2018年的8月，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)迎來(lái)了一位“新生兒”—中國(guó)重汽豪瀚N系列重卡，在上市之初便受到了廣泛關(guān)注。盼來(lái)了豪瀚N系列重卡，經(jīng)銷(xiāo)商們就像是在手術(shù)室外經(jīng)歷了苦苦等待，終于聽(tīng)到孩子出生，母子平安的消息一樣激動(dòng)不已。

有不少用戶也表示：這“孩子”將來(lái)一定有出息。

重汽豪瀚N系列牽引車(chē)

果不其然，上市一個(gè)半月的時(shí)間，豪瀚N系列重卡訂車(chē)數(shù)就已超過(guò)2000多臺(tái)，即使忽略2018年重卡總體銷(xiāo)售量持續(xù)走低的大環(huán)境，能夠取得這個(gè)成績(jī)依然是優(yōu)秀，簡(jiǎn)直是媽媽口中的“別人家的孩子”。

說(shuō)到這里那么問(wèn)題就來(lái)了，憑啥別人家的孩子更優(yōu)秀?其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)究竟在哪里?

精準(zhǔn)定位 填補(bǔ)大馬力經(jīng)濟(jì)型重卡市場(chǎng)空白

在豪瀚N系列上市之前，豪沃T系列及豪瀚J系列是中國(guó)重汽銷(xiāo)售部的最主銷(xiāo)車(chē)型。豪沃T系列主要定位快遞、冷鏈、危化品等高附加值貨物運(yùn)輸，大馬力的優(yōu)勢(shì)使得其在重載運(yùn)輸領(lǐng)域表現(xiàn)搶眼。豪瀚J系列則定位經(jīng)濟(jì)型重卡，主打性?xún)r(jià)比。

豪瀚J系列與豪沃T系列牽引車(chē)

然而隨著近年來(lái)運(yùn)價(jià)的持續(xù)走低，物流行業(yè)利潤(rùn)越來(lái)越薄，整個(gè)行業(yè)發(fā)出了降本增效的“求救信號(hào)”。這樣的市場(chǎng)環(huán)境，對(duì)客戶車(chē)輛的選購(gòu)也產(chǎn)生了一定的影響。

要說(shuō)最直接的影響，莫過(guò)于直接減少運(yùn)營(yíng)成本，選購(gòu)價(jià)格實(shí)惠的經(jīng)濟(jì)型車(chē)輛，這種手段簡(jiǎn)單明快。同時(shí)，無(wú)論是通過(guò)市場(chǎng)表現(xiàn)還是通過(guò)中國(guó)卡車(chē)網(wǎng)記者對(duì)用戶的采訪，大馬力和高可靠性仍是客戶選車(chē)的堅(jiān)定需求，這也是保證足夠運(yùn)輸效率的前提。就像記者曾經(jīng)采訪過(guò)的一位用戶所說(shuō)：“有多大馬力我就買(mǎi)多大的。買(mǎi)小馬力車(chē)不可能的，這輩子都不可能的?！?

舉個(gè)鮮明的例子，2018年受經(jīng)濟(jì)環(huán)境與“公轉(zhuǎn)鐵”趨勢(shì)影響，運(yùn)行平原公路的中短途運(yùn)輸、物流專(zhuān)線等細(xì)分市場(chǎng)，大馬力經(jīng)濟(jì)型的產(chǎn)品需求明顯增加?？梢哉f(shuō)在這一時(shí)間節(jié)點(diǎn)，豪瀚N系列的推出是恰逢其時(shí)的。

有大馬力 “輕奢”范兒的豪瀚N系列還能滿足更多

通過(guò)“豪瀚”這一名字就能了解到，豪瀚N系列仍定位經(jīng)濟(jì)型重卡，但與往常的“豪瀚”不一樣的是，豪瀚N系列搭載的曼技術(shù)MC07、MC09、MC11發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力已提升至440馬力，滿足了客戶大馬力、經(jīng)濟(jì)型的基本需求。同時(shí)搭載430馬力MT13發(fā)動(dòng)機(jī)的天然氣車(chē)型也可供選擇。

豪瀚N系列全系搭載曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)

動(dòng)力方面，中國(guó)重汽可以說(shuō)把看家的家伙式都用在了豪瀚N系列重卡上。不過(guò)這還沒(méi)完，由于如今運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)難度加大，駕駛員招聘成本很高，車(chē)主往往自己開(kāi)車(chē)，對(duì)車(chē)輛的性?xún)r(jià)比極為關(guān)注。

對(duì)于這個(gè)新要求，豪瀚N系列打出“輕奢重卡”的概念，旨在讓用戶不多花幾個(gè)錢(qián)就擁有越級(jí)的享受?！拜p奢”的概念貫穿整個(gè)豪瀚N系列重卡的設(shè)計(jì)和研發(fā)。

在設(shè)計(jì)層面，采用國(guó)際先進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)理念：從小的螺栓鉚釘?shù)葮?biāo)準(zhǔn)件，到大的各種外掛件支架，到車(chē)架橫梁類(lèi)，再到大總成都充分考慮了標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)計(jì)，零部件數(shù)量和種類(lèi)較傳統(tǒng)產(chǎn)品減少60%，產(chǎn)品的通用化程度可以達(dá)到80%，同時(shí)與集團(tuán)品牌下的其他產(chǎn)品通用性也極高。有利于提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本。同時(shí)也利于售后零部件的供應(yīng)，減少因?yàn)槿迸浼?dǎo)致停運(yùn)的現(xiàn)象發(fā)生。

內(nèi)飾布局成熟，好用

在研發(fā)層面，豪瀚N系列重卡的駕駛室經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，外觀更年輕且風(fēng)阻更低。內(nèi)飾則繼續(xù)沿用曼技術(shù)，采用了一套源自曼公司TGA卡車(chē)的內(nèi)飾，同時(shí)臥鋪也加寬至90cm,俗稱(chēng)“雙人床”。此外像自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)大燈、獨(dú)立暖風(fēng)、后視鏡電調(diào)帶加熱等等智能化功能在豪瀚N系列上都能見(jiàn)到。此外，豪瀚N系列產(chǎn)品采用底盤(pán)懸架優(yōu)化設(shè)計(jì)，降低自重，提升舒適性和可靠性，裝配曼技術(shù)前后橋，速比配置合理，MCY驅(qū)動(dòng)橋換油里程達(dá)10萬(wàn)公里，制動(dòng)系統(tǒng)采用WABCO制動(dòng)閥、制動(dòng)系統(tǒng)冷凝器、EBS、ESC、AEBS等配置，結(jié)合駕駛室四點(diǎn)氣囊懸浮設(shè)計(jì)，大大提高車(chē)輛安全性。

V型推力桿也是豪瀚N系列牽引車(chē)的標(biāo)配

當(dāng)然，客戶選車(chē)從來(lái)都離不開(kāi)價(jià)格，買(mǎi)車(chē)更是整車(chē)性能與價(jià)格的綜合考慮。豪瀚N系列440馬力豪瀚N7G柴油版牽引車(chē)、430馬力豪瀚N7G天然氣版牽引車(chē)、380馬力豪瀚N6G 8×4曼載貨車(chē)以及400馬力豪瀚N7G 8×4載貨車(chē)定價(jià)最終被定格在29.8萬(wàn)~35.7萬(wàn)元之間。應(yīng)該說(shuō)，在競(jìng)品車(chē)型之中具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

搭載MT13發(fā)動(dòng)機(jī)的豪瀚N7G天然氣牽引車(chē)

上市一個(gè)半月賣(mài)2000臺(tái)，豪瀚N系列可謂是“怒刷了一波存在感”。持續(xù)進(jìn)擊煤炭運(yùn)輸、普貨運(yùn)輸、?；愤\(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)領(lǐng)域，并迅速在新疆、河南、山西、陜西、四川、山東等十余省份打下了基礎(chǔ)，來(lái)勢(shì)洶洶的豪瀚N系列重卡好像在說(shuō)：我就是那個(gè)“別人家的孩子”，我來(lái)了，你小心點(diǎn)!