據(jù)外媒報道,能源公司道達(dá)爾(Total)旗下子公司法國帥福得(Saft)公司預(yù)計將于2020年初開始大規(guī)模生產(chǎn)下一代鋰離子電池。帥福得是包括德國西門子公司(Siemens
AG)、德國Manz公司和比利時化學(xué)公司索爾維(Solvay)在內(nèi)的歐洲四方電池聯(lián)盟的一員。上述四家公司于今年2月份開始合作,一起研發(fā)高密度液體電解質(zhì)鋰離子電池和固態(tài)電池,以與亞洲電池制造商們競爭。
帥福得運(yùn)營總監(jiān)Jean-Baptiste
Pernot表示:“我們的目標(biāo)是,研發(fā)電池的性能水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過現(xiàn)有水平,正考慮在電池能量密度方面提升50%?!?
Pernot表示,該聯(lián)盟的目標(biāo)是在2020年上半年開始量產(chǎn)的第三代液體電解質(zhì)鋰離子電池。到2020年,目標(biāo)是在2024年推出固態(tài)鋰離子電池之前,推出第3B代液體電解質(zhì)鋰離子電池。
Pernot駁斥了行業(yè)分析師對此聯(lián)盟的疑慮,并表示該四家公司協(xié)議正按計劃進(jìn)行,并且確認(rèn)帥福得計劃投資2億至3億歐元(約合2.32億至3.47億美元)用于研發(fā)。Pernot表示,第四代電池將在安全性和設(shè)計上帶來好處,會對成本造成影響,特別是對電動車成本而言。目前,大多數(shù)電動車使用的是液體電解質(zhì)鋰離子電池。
目前,電池市場由包括中國的比亞迪、寧德時代(CATL)以及韓國的三星SDI和LG化學(xué)等亞洲電池制造商主導(dǎo),而此類亞洲公司也希望在歐洲生產(chǎn)電池。特斯拉前高管領(lǐng)導(dǎo)的瑞典Northvolt公司計劃在歐洲建立最大的鋰離子電池廠,在2023年前實現(xiàn)工廠年產(chǎn)能達(dá)32千兆瓦時(GWh)。
Pernot表示:“到2025年,歐洲電池市場將達(dá)到150千兆瓦時至200千兆瓦時,可能到2030年將增加一倍,而目前全球最大的電池廠的產(chǎn)能為20千兆瓦時,意味著還有很大的空間?!?
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