寶沃計劃三年內(nèi)能在美國市場銷售汽車，同時將有三分之一的銷量來自海外，寶沃目前在全球有9個銷售網(wǎng)點。

美國當(dāng)?shù)貢r間9月7日下午，2018人工智能大會在舊金山舉辦，來自中國的寶沃汽車首次參加了這一大會。今年5月7日，寶沃宣布注冊成立北美研發(fā)中心，并任命硅谷科學(xué)家邢舟為寶沃汽車集團(tuán)北美研發(fā)中心自動駕駛總監(jiān)，該研發(fā)中心主要負(fù)責(zé)人工智能和自動駕駛領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)。寶沃已經(jīng)是第四家在硅谷設(shè)立美國總部的中國車企，界面新聞在舊金山專訪了寶沃汽車集團(tuán)總裁楊嵩。

界面新聞：寶沃在美國市場的整體戰(zhàn)略和布局是什么?

楊嵩：我們今年5月份在硅谷成立的研發(fā)中心，主要是做和自動駕駛有關(guān)的研發(fā)。這個研發(fā)中心的成本非常高，但確實自動駕駛方面的人才都在硅谷。另外三年以后，我們也希望能在美國市場銷售我們的汽車。未來將有三分之一的銷量來自海外，寶沃目前在全球有9個銷售網(wǎng)點，主要是德國，中東，南美，澳大利亞等地區(qū)。

界面新聞：那設(shè)立這個北美研發(fā)中心的主要考慮是什么?

楊嵩：首先希望它的研發(fā)成果能夠用在我們的量產(chǎn)車上，提高寶沃量產(chǎn)車的競爭力;二是希望它可以開拓出2B的平臺，這樣我的投資可以變現(xiàn)。如果要等到真的實現(xiàn)自動駕駛那一天，我的投資才能變現(xiàn)，太遙遠(yuǎn)了。

界面新聞：這個2B的客戶主要是國內(nèi)的其他自動駕駛品牌還是什么?

楊嵩：對，因為其實現(xiàn)在每個企業(yè)都在不同程度地投入到自動駕駛領(lǐng)域中去，如果我們這個平臺能夠開發(fā)成功的話，應(yīng)該是對各個企業(yè)都能用到的。我們這個測試平臺將向全球汽車生產(chǎn)廠商及自動駕駛領(lǐng)域上下游企業(yè)開放，共同探索自動駕駛領(lǐng)域的新技術(shù)，加快推動自動駕駛領(lǐng)域技術(shù)的實踐步伐。

界面新聞：這個測試平臺可以為2B的客戶創(chuàng)造什么價值?

楊嵩：這個平臺中包含所有路況信息，廠商可以拿自己的自動駕駛系統(tǒng)軟件在這一平臺上測試。如果該平臺開發(fā)成功，可以極大節(jié)省大家在AI智自動駕駛系統(tǒng)的開發(fā)成本，所有參與平臺開發(fā)的企業(yè)也可以因此盈利。目前在自動駕駛領(lǐng)域，如果每家廠商，都拿出大量的實車進(jìn)行長期道路測試，成本巨大。

界面新聞：那在人才爭奪上，寶沃和其他硅谷大牌公司比有什么競爭優(yōu)勢嗎?

楊嵩：我們希望通過開放融資，就是寶沃北美研發(fā)中心計劃對外開放融資，融入更多資本，共同加強對新技術(shù)領(lǐng)域的投入和力量。同時，以股權(quán)方式吸引更多硅谷科學(xué)家的加盟。

界面新聞：為什么現(xiàn)在啟動全球市場的布局?國內(nèi)市場發(fā)生什么變化了嗎?