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資本增至46.7億 特斯拉上海公司已經(jīng)不缺錢了?
來源:蓋世汽車   作者:李陽   編輯:翟東  2018-09-10 08:37:49 字號(hào)   打印  收藏

上海市工商行政管理局官網(wǎng)顯示,特斯拉(上海)有限公司的注冊(cè)資本已經(jīng)從原本的1億元增至46.7億元,經(jīng)營范圍也進(jìn)一步擴(kuò)展到了電池管理系統(tǒng)、電機(jī)管理系統(tǒng)、電動(dòng)汽車電控集成、電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)等新能源汽車關(guān)鍵零部件制造領(lǐng)域。

而2018年5月10日,特斯拉上海公司剛剛獲得營業(yè)執(zhí)照時(shí),其主要經(jīng)營范圍僅包括電動(dòng)汽車及零部件、電池、儲(chǔ)能設(shè)備、光伏產(chǎn)品領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)咨詢和技術(shù)轉(zhuǎn)讓。

記得今年7月10日,特斯拉公司CEO馬斯克確認(rèn)將在上海獨(dú)資90億美元建年產(chǎn)50輛純電動(dòng)汽車工廠時(shí),業(yè)內(nèi)還傳來一片質(zhì)疑,稱資金短缺的特斯拉拿什么來中國建廠。

畢竟特斯拉14年來幾乎一直在虧損,2010年上市以后,只有2013年第一季度和2016年第三季度實(shí)現(xiàn)了盈利。2017年特斯拉虧損更是超過預(yù)期,截至2017年四季度,特斯拉經(jīng)營現(xiàn)金流為4.3595億美元,虧損19.61億美元。

然而,特斯拉上海公司資產(chǎn)增至46.7億元的事實(shí)似乎側(cè)面回應(yīng)了這一質(zhì)疑,其實(shí)馬斯克早在財(cái)報(bào)電話會(huì)上就表示,特斯拉無意增加股本,將通過“本地融資”來支持上海特斯拉建廠。而熟悉中國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的人應(yīng)該知道,在中國最不缺的就是投資和市場。

作為發(fā)改委撤銷中國汽車行業(yè)外資股比限制后的第一家中國獨(dú)資車企(此前,中國政府規(guī)定外資車廠只能通過合資形式存在,且持股比例最高不能超過50%。),特斯拉上海公司一直都是全球汽車行業(yè)的焦點(diǎn),盡管暫時(shí)解決了資金的困擾,但并不能說明特斯拉的中國行就將順豐順?biāo)?,其中最大的阻礙或許是來自傳統(tǒng)汽車巨頭的低維攻擊。

要知道,中國是全球最大的新能源汽車市場,國際能源署(IEA)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,2017年中國電動(dòng)汽車數(shù)量占全球40%。任何一家汽車巨頭都不可能放過中國這一大蛋糕。

事實(shí)上,包括BBA在內(nèi)的大部分傳統(tǒng)汽車巨頭都早已宣布了在華的新能源車型規(guī)劃,在華量產(chǎn)新能源汽車的時(shí)間節(jié)點(diǎn)或許比特斯拉更早,其中華晨寶馬在今年7月已經(jīng)以1937輛的銷量殺入了車企銷量排行榜的前十。

與傳統(tǒng)車企相比,特斯拉預(yù)計(jì)2020年建成的上海工廠顯然落后了,而在技術(shù)和品控上特斯拉一直都不是領(lǐng)先的,或許唯一的優(yōu)勢(shì)就只剩獨(dú)資了。

當(dāng)然,特斯拉中國工廠的前景關(guān)鍵還是要看特斯拉如何將自身的優(yōu)勢(shì)與中國汽車行業(yè)的國情,尤其是消費(fèi)者心理有機(jī)的結(jié)合起來,畢竟單論人氣,特斯拉依然還是領(lǐng)先的。

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