針對轎運行業(yè)，2018年7月1日法規(guī)執(zhí)行正式進入倒計時，屆時行業(yè)內(nèi)既有的3萬多輛轎運車中大量不合規(guī)車輛將面臨更新或者改款，運力虧口明顯。而在另外的市場舞臺上，各大乘用車企業(yè)也都繼續(xù)唱興市場，都提出了未來幾年乘用車市場大跨步發(fā)展步伐。一面是市場需求的增加，一面是承運能力的相對下降。如此，各轎車承運商所面臨的就是車輛的擴容和購置成本的增加，痛點顯而易見，如何讓承運商擁有更優(yōu)的運營成本控制，成為微利時代下追逐的核心。2018年5月4日，廣汽日野作為近兩年在轎運市場快速發(fā)力的企業(yè)，在轎運行業(yè)內(nèi)首次開展了中置軸轎運車節(jié)油大賽，以期以賽事之名，吹響行業(yè)降本增效的號角。

此次比賽主題為“英雄油你締造TS之廣汽日野第一屆好司機大賽”，即是廣汽日野全面推行TS全方位客戶支持的一個縮影，是廣汽日野進一步向公眾展示廣汽日野通過提供高品質(zhì)產(chǎn)品，不斷為客戶事業(yè)創(chuàng)造價值的決心，通過提供最合適的產(chǎn)品、快捷周到的服務(wù)、遠低于競品單公里維修保養(yǎng)成本，幫助客戶實現(xiàn)車輛全生命周期內(nèi)的使用成本最小化和車輛價值最大化，助力物流運輸事業(yè)健康、快速、可持續(xù)發(fā)展。

據(jù)中國卡車網(wǎng)記者了解，本次大賽面向2018年5月4日前正式投入運營的所有廣汽日野中置軸轎運車客戶，大賽總共分為客戶海選、初賽、總決賽三個環(huán)節(jié)。海選和初賽由參賽單位內(nèi)部評定，以全程油耗數(shù)據(jù)作為第一評定標準、以全程所用時長作為第二評定標準?？倹Q賽由廣汽日野集中參賽選手進行并提供比賽車輛，參賽選手分批在指定線路內(nèi)(約200km)，四小時完成整程比賽。比賽成績以實績油耗數(shù)據(jù)作為唯一評定依據(jù)。為了回饋客戶，廣汽日野此次也將廣汽傳祺GS3作為冠軍的榮譽獎品。

廣汽日野執(zhí)行副總經(jīng)理陳秀深表示，此次比賽的目的在于為各大轎運車企業(yè)的駕駛員提供切磋技藝和交流經(jīng)驗的平臺，有效降低運營成本，加深市場對中置軸轎運車的認識，為市場提供更好的轎運車產(chǎn)品和運營降本改善方案。

廣汽日野舉辦的第一屆轎運行業(yè)節(jié)油大賽得到了用戶的認可。前來參加啟動儀式的廣汽日野中置軸轎運車用戶陳師傅告訴中國卡車網(wǎng)記者，油耗是他工作中績效考核的一部分，所以平時他在開車時也會算油耗，此次比賽能夠讓他的技能施展出來，同時擴大知識面，掌握更多的節(jié)油技巧。

以匠心造車

廣汽日野舉辦第一屆轎運行業(yè)節(jié)油大賽又能得到用戶認可，固然意義重大。不過，廣汽日野舉辦節(jié)油大賽的底氣源自哪里?廣汽日野中置軸轎運車在實際使用中有怎樣的優(yōu)勢?

作為一家合資企業(yè)，廣汽日野在引進日本日野先進技術(shù)的同時，傳承日野“匠心制造”的精髓，技術(shù)和品質(zhì)保持與日本日野同等水平。廣汽日野中置軸轎運車以700系列車型為藍本，由日野、廣汽研究院和廣汽日野三方技術(shù)人員共同研發(fā)。自2017年4月投入市場以來，交車不斷。中置軸轎運車及廂式運輸車自推出以來已經(jīng)收到2124臺訂單，加上今天啟動儀式現(xiàn)場新增的376臺，累計達到2500臺，并實現(xiàn)1438臺的車輛交付客戶投入運營。

在商用車市場，銷量是評定產(chǎn)品的重要數(shù)據(jù)之一。廣汽日野中置軸轎運車的銷量足以說明它在市場中的地位，而成就廣汽日野中置軸轎運車的正是它自身帶有的優(yōu)秀特質(zhì)。在眾多的優(yōu)秀特質(zhì)中，最突出的莫過于節(jié)油。

在節(jié)油方面，廣汽日野中置軸轎運車有自己的“獨家秘籍”。據(jù)了解，廣汽日野中置軸轎運車采用的是ECU智能節(jié)油系統(tǒng)，這套系統(tǒng)能夠讀取速度、載重量、行駛路況、油門開度、檔位等信息，向發(fā)動機ECU傳遞最經(jīng)濟的噴油量。另一方面，ECU還可以通過定期讀取駕駛信息，將數(shù)據(jù)反饋給車隊管理者，便于提升駕駛技能。不僅如此，巡航定速、輔助制動、手動怠速等功能均能夠為運輸人“智能節(jié)油”。

除了節(jié)油之外，廣汽日野中置軸轎運車集輕量化、可靠的動力配置、中置軸后掛的設(shè)計等優(yōu)點于一身。據(jù)了解，為了能夠在車頂布置一臺轎車而不超高，廣汽日野轎運車采用了新的扁平駕駛室，實現(xiàn)了自身的輕量化，可運輸9輛商品車，真正實現(xiàn)了多拉快跑;搭載J08E系列發(fā)動機，功率大，可靠性高，性能表現(xiàn)優(yōu)異;廣汽日野中置軸轎運車采用了中集上裝，在不連接中置軸掛車的情況下，前方的單車也能夠單獨運作。

目前，廣汽日野首臺中置軸轎運車已經(jīng)運營80000公里，車輛的運營表現(xiàn)獲得了客戶的高度評價?！坝⑿塾湍憔喸霻S之廣汽日野第一屆好司機大賽”開賽儀式選在了5月4日青年節(jié)舉辦，也給活動賦予了更新的寓意，所謂好馬配好鞍，相信優(yōu)秀的司機駕駛節(jié)油高效的廣汽日野轎運車定能為中置軸轎運行業(yè)展示出最新的降本增效新方案。