7月5日,兩化融合管理體系工作領(lǐng)導(dǎo)小組第四次會議暨第一屆全國信息化和工業(yè)化融合管理標準化技術(shù)委員會在京召開,兩化融合會是信息化和工業(yè)化的高層次的深度結(jié)合,是指以信息化帶動工業(yè)化、以工業(yè)化促進信息化,走新型工業(yè)化道路。
作為汽車企業(yè)的代表,長安汽車董事長張寶林做主旨發(fā)言,并表示長安汽車一直堅定不移地實施兩化融合,堅持自主創(chuàng)新,推動傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型升級,提升核心競爭力。
一、堅持兩化深度融合的理念,引領(lǐng)長安發(fā)展戰(zhàn)略穩(wěn)步落地
長安汽車以兩化融合管理體系貫標為指導(dǎo),以“打造世界一流汽車企業(yè)”為愿景,深度應(yīng)用移動互聯(lián)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等新信息技術(shù),大力推動產(chǎn)品智能化、運營智能化、制造智能化。2010年以來累計共投入20多億元,開展業(yè)務(wù)流程再造和組織模式優(yōu)化,以信息化拉動業(yè)務(wù)變革、以數(shù)據(jù)驅(qū)動管理創(chuàng)新,持續(xù)提升現(xiàn)代化管理水平。整合內(nèi)外部資源,積極探索智慧出行服務(wù),推進新一代信息技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)深度融合,實現(xiàn)以客戶為中心的產(chǎn)品和價值鏈轉(zhuǎn)型升級。
將信息化貫穿全價值鏈業(yè)務(wù)領(lǐng)域,打造快速研發(fā)、深度服務(wù)、產(chǎn)品制造等全過程的新型信息化能力體系。持續(xù)建設(shè)從產(chǎn)品訂單到交付的端到端核心業(yè)務(wù)流程,構(gòu)建了面向全價值鏈的信息化系統(tǒng),建立管理標準260個,有效推進公司戰(zhàn)略的實施與落地。2015年,長安汽車成為兩化融合管理體系貫標試點企業(yè),入選國家智能制造示范專項。2017年成為全國首批服務(wù)型制造示范企業(yè)。
二、堅持以深度信息化帶動產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級,打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車
長安汽車堅持以兩化融合管理體系為牽引,積極推進國家智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略,以自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能交互三大領(lǐng)域技術(shù)為支撐,分階段打造智能汽車平臺,實現(xiàn)從傳統(tǒng)汽車向智能網(wǎng)聯(lián)汽車的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。
在智能駕駛領(lǐng)域,2016年完成中國品牌首次2000公里無人駕駛測試。今年初,實現(xiàn)集成式自適應(yīng)巡航、全自動泊車等L2級自動駕駛關(guān)鍵技術(shù)量產(chǎn)。與百度、阿里、華為、科大訊飛等多家企業(yè)合作,構(gòu)建自動駕駛開放平臺。
在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域,構(gòu)建起開放的車聯(lián)網(wǎng)云平臺,打通長安、京東、科大訊飛后臺,建立三端互聯(lián),率先在國內(nèi)實現(xiàn)智能“人—車—生活”功能量產(chǎn)。今年4月,與騰訊成立合資公司,共建開放的新一代車聯(lián)生態(tài),打造汽車界的“安卓”系統(tǒng)。
在智能交互方面,實現(xiàn)新一代車內(nèi)氛圍呈現(xiàn)系統(tǒng),包括聲紋識別、科技智能用戶界面、飛屏交互、場景重構(gòu)、智能語音等10余項智能交互功能。今年,在國內(nèi)首發(fā)智能語音3.0——“小安”智能語音秘書。
三、堅持以智能制造推動全價值鏈變革,構(gòu)建大批量個性化定制新模式
長安汽車將兩化融合管理體系貫穿研、產(chǎn)、供、銷全價值鏈,大力推進智能制造轉(zhuǎn)型升級。以精益化、平臺化、數(shù)字化、信息化、自動化為抓手,集成先進技術(shù),快速實現(xiàn)大批量個性化定制生產(chǎn),滿足終端客戶多元化需求。
在研發(fā)設(shè)計環(huán)節(jié),建立全球產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng),覆蓋五國九地研發(fā)基地,實現(xiàn)24小時不間斷協(xié)同設(shè)計;自主建設(shè)開發(fā)流程體系和試驗流程體系,成為長安自主創(chuàng)新的兩大法寶。
在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié),開展生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)、廠內(nèi)零部件物流系統(tǒng)、生產(chǎn)質(zhì)量系統(tǒng)、企業(yè)資產(chǎn)管理系統(tǒng)等八大制造信息系統(tǒng)建設(shè),實現(xiàn)工廠信息系統(tǒng)的標準化。推進智能柔性焊接生產(chǎn)線建設(shè),實現(xiàn)多品種、多車型、柔性化共線混流生產(chǎn),提升生產(chǎn)效率31%;建設(shè)智能柔性高速沖壓生產(chǎn)線,采用柔性化鋼鋁混線技術(shù),提升沖壓節(jié)拍30%。
在訂單交付環(huán)節(jié),建設(shè)客戶關(guān)系管理云平臺,多渠道直達客戶,提供全天候24小時服務(wù)。開展客戶個性化定制服務(wù),實現(xiàn)CS15、CS55和歐尚3款車型、1000余個組合的個性化定制車輛交付,平均訂單交付時間23天,達到行業(yè)先進水平。
四、堅持以數(shù)據(jù)驅(qū)動深化精益管理,持續(xù)提升企業(yè)運營效率
長安汽車結(jié)合企業(yè)運營實際,按照統(tǒng)一平臺、統(tǒng)一數(shù)據(jù)、統(tǒng)一運營的原則,
打造大數(shù)據(jù)平臺,促進長安汽車運營“現(xiàn)狀可見、問題可查、風險可辨、未來可測”,提升了公司的運營和決策效率。
長安大數(shù)據(jù)平臺項目開展以來,推動12個平臺、近1000個數(shù)據(jù)指標上線運行。通過開展數(shù)據(jù)治理,產(chǎn)品主數(shù)據(jù)完整率從40%提升至99.3%。圍繞業(yè)務(wù)價值點和行業(yè)熱點開展數(shù)據(jù)運營,逐步樹立“用數(shù)據(jù)說話、用數(shù)據(jù)管理、用數(shù)據(jù)決策和用數(shù)據(jù)創(chuàng)新”的意識,并建立了相應(yīng)的體系。
五、堅持以數(shù)字經(jīng)濟推動商業(yè)模式變革,構(gòu)建新型汽車生態(tài)圈
近年來,汽車產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生深刻變化,面對新模式、新經(jīng)濟對汽車產(chǎn)業(yè)帶來的變革,長安汽車積極探索新興業(yè)務(wù)、跨界業(yè)務(wù)。2015年,自建電商“長安商城”,積極探索線上平臺+線下門店的新零售模式,累計訂單突破30萬份。聯(lián)合中國一汽和東風汽車,加快布局出行服務(wù),推動智能汽車與共享出行的創(chuàng)新融合。同時,長安汽車與BAT、華為、科大訊飛、密西根大學等開展戰(zhàn)略合作,與騰訊、蔚來、比亞迪等成立合資公司,打造新能源+智能網(wǎng)聯(lián)的全新產(chǎn)品,構(gòu)建“人+車+生活”的新型汽車商業(yè)生態(tài)圈。
通過兩化融合戰(zhàn)略的實施,長安汽車逐步構(gòu)建起全價值鏈的新型能力體系,近三年產(chǎn)品研發(fā)周期、零部件采購周期、產(chǎn)品交付周期均有不同程度的縮短。在工信部對工業(yè)企業(yè)兩化融合評估報告中,長安汽車以83.63分的成績,高于全國將近98%的企業(yè),達到“創(chuàng)新突破”階段,企業(yè)競爭力得到了有效提升。
4月23日 長安汽車第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)戰(zhàn)略發(fā)布會
張寶林董事長表示,長安汽車將以本次會議精神為指導(dǎo),持續(xù)以兩化融合管理體系為重要支撐,加快推進傳統(tǒng)制造企業(yè)向智能出行產(chǎn)品和服務(wù)的科技公司轉(zhuǎn)型,與合作伙伴一起努力,共同推進國家兩化融合戰(zhàn)略落地,為實現(xiàn)制造大國向制造強國的轉(zhuǎn)變、為實現(xiàn)汽車強國夢而不懈奮斗
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