說(shuō)起紅星，很多人可能想到的是二鍋頭，而本不想暴露年齡的“E車(chē)匯”卻想到了紅星奶粉...當(dāng)然，它并不是白酒、奶粉亦或某建材市場(chǎng)，而是老牌國(guó)資車(chē)企的后人——紅星汽車(chē)，它的前身是始建于1960年河北省的河北紅星旅行車(chē)制造廠，主要生產(chǎn)輕型客車(chē)、旅行車(chē)、輕型貨車(chē)三大系列。

讓豐田都青睞的輝煌歷史

在當(dāng)時(shí)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)剛剛起步的時(shí)候，紅星汽車(chē)僅用了6年就研發(fā)出了我國(guó)第一部輕型旅行車(chē)——HX6481，并代表中國(guó)參加西德汽車(chē)博覽會(huì)，被老外們譽(yù)為“東方美人”，名噪一時(shí)。

而且據(jù)傳，當(dāng)年豐田入華時(shí)，尋求合作伙伴時(shí)考慮的第一個(gè)汽車(chē)制造企業(yè)便是“河北紅星旅行車(chē)制造廠”，可見(jiàn)其不俗的實(shí)力。但當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)的民用車(chē)領(lǐng)域并不發(fā)達(dá)，受限于市場(chǎng)環(huán)境以及技術(shù)落后等多種原因，它很快便消失在人們的視野中。

直到2004年，命懸一線(xiàn)的紅星汽車(chē)被石家莊雙環(huán)汽車(chē)收購(gòu)，為其旗下生產(chǎn)小貴族微型車(chē)(山寨smart)，中間這段時(shí)間發(fā)生了什么無(wú)從知曉，但被雙環(huán)收購(gòu)之后，生產(chǎn)出的這款小車(chē)是很多80后、90后都知道的車(chē)型——雙環(huán)小貴族。要說(shuō)這款車(chē)型的亮點(diǎn)，兩門(mén)設(shè)計(jì)、無(wú)框玻璃、精致時(shí)尚的外觀可能勉強(qiáng)稱(chēng)得上，但最讓人記憶深刻的還是其與奔馳Smart高度相似的外觀，一度與奇瑞QQ模仿雪佛蘭Spark案稱(chēng)為自主品牌車(chē)型copy的標(biāo)準(zhǔn)案例。當(dāng)然依靠山寨也沒(méi)有多少出路，更別提什么翻身仗了。在雙環(huán)倒閉之后，紅星汽車(chē)又一次的消失在人們的視野中。2015年，多氟多(002407,股吧)化工股份有限公司已經(jīng)不滿(mǎn)足于只做新能源汽車(chē)的配件商，想要進(jìn)軍整車(chē)行業(yè)。而紅星則恰好擁有著整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，所以順理成章的被收購(gòu)，成為了多氟多的子公司。在收購(gòu)之后，幾經(jīng)周折的紅星汽車(chē)終于正式走向了新能源造車(chē)之路。

半路殺出的多氟多與坎坷復(fù)興之路

剛弄明白紅星汽車(chē)，怎么又出來(lái)個(gè)多氟多?相信大家也一臉黑人問(wèn)號(hào)，一家主營(yíng)化工業(yè)務(wù)的公司看似和汽車(chē)制造也沾不上關(guān)系。實(shí)際上，它在鋰電池領(lǐng)域的名氣可謂不小，其生產(chǎn)的六氟磷酸鋰是鋰電池中重要的組成部分，且占有大量的市場(chǎng)份額，甚至于每四塊鋰電池中就有一塊使用多氟多提供的原材料。而現(xiàn)在市售的純電車(chē)中，鋰電池能源占了絕大部分的比重。

這么一來(lái)，這位特斯拉電池的間接供應(yīng)商，在收購(gòu)了紅星汽車(chē)之后具備了沖擊新能源市場(chǎng)最重要的條件。當(dāng)然，造車(chē)并不是一拍腦門(mén)就可以完成的事情，新能源純電汽車(chē)亦是如此，雖然紅星汽車(chē)成為了整車(chē)與電池同步生產(chǎn)制造公司，但在核心技術(shù)和細(xì)節(jié)上依然需要逐步完善。

在2017年末，紅星汽車(chē)開(kāi)始試探性的推出了兩款新能源物流車(chē)，紅星微客V2和中卡N2，并取得了不錯(cuò)的成果。它們都擁有充足的載貨空間，且搭載了精進(jìn)水冷永磁同步電機(jī)和BMS電池管理系統(tǒng)，并在行駛3萬(wàn)里程之后享受?chē)?guó)家的專(zhuān)項(xiàng)補(bǔ)貼。在經(jīng)住了苛刻使用環(huán)境的考驗(yàn)之后，紅星汽車(chē)也將向著新能源乘用車(chē)領(lǐng)域發(fā)展。

以實(shí)力沖擊新能源乘用車(chē)市場(chǎng)

正如上文提到的，紅星汽車(chē)的母公司多氟多自產(chǎn)電池的優(yōu)勢(shì)巨大，其在三電系統(tǒng)、汽車(chē)智能聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的投資布局均能成為良好的助推力量。作為政府扶持的新興產(chǎn)業(yè)，可以說(shuō)這個(gè)老牌業(yè)被注入了新的概念飛速發(fā)展。

在剛過(guò)去的五月份，紅星汽車(chē)還與摩拜共享汽車(chē)展示了無(wú)人駕駛技術(shù)，其中包括了“代客泊車(chē)”和“用車(chē)調(diào)度”兩項(xiàng)智能化駕駛，可以通過(guò)總控操作三輛無(wú)人駕駛新能源車(chē)，進(jìn)行尋找車(chē)位并安全停放的操作。這是紅星汽車(chē)涅槃重生之后第一次高調(diào)的向世人展示實(shí)力，也是這個(gè)品牌已經(jīng)走在了智能出行科技的前端的有力證明。

另外，在即將到來(lái)6月30號(hào)，紅星汽車(chē)即將上市銷(xiāo)售定位于小型SUV的紅星X2，屆時(shí)“E車(chē)匯”也會(huì)第一時(shí)間給大家?guī)?lái)實(shí)況報(bào)道。從目前露出的圖片來(lái)看，這款車(chē)的整體設(shè)計(jì)并不是賺眼球的類(lèi)型，倒梯形的黑色蜂窩狀進(jìn)氣格柵中規(guī)中矩，紅星的紅底LOGO十分搶眼。根據(jù)目前官方的消息，車(chē)輛軸距為2025mm，屬于小型SUV中偏小的版本。新車(chē)搭載了母公司多氟多生產(chǎn)的三元鋰電池，并提供250km和300km兩種綜合續(xù)航里程的版本供消費(fèi)者選擇。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布今年5月份總計(jì)達(dá)到9.2萬(wàn)輛的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，新能源車(chē)銷(xiāo)量依然保持不錯(cuò)的增長(zhǎng)勢(shì)頭，A00級(jí)別依然是銷(xiāo)量主力。不過(guò)自6月12日補(bǔ)貼新政實(shí)施之后，這一級(jí)別車(chē)型200公里左右的續(xù)航里程將優(yōu)勢(shì)不再，補(bǔ)貼力度大幅衰減，銷(xiāo)量勢(shì)必受到不小的打擊。反觀紅星即將上市的這款X2車(chē)型，在關(guān)鍵的電池部件有母公司多氟多的背書(shū)，綜合續(xù)航里程在同級(jí)別中也是拔尖水平，對(duì)于這個(gè)新能源新人來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一個(gè)好消息。