近日從寶馬官方獲悉,BMW
i將為插電式混合動力車定制的原廠集成感應(yīng)充電設(shè)備,并將于2018年7月投產(chǎn)。這也是寶馬集團在全球新能源汽車市場的首創(chuàng)。
事實上,作為“第一戰(zhàn)略”的重要組成部分,寶馬集團旨在通過充電技術(shù)的突破性進展,極大提高電動汽車的便利性和日常實用性。比如,在BMW 5
系插電式混合動力車型上就將搭載該項技術(shù),先后在德國、英國、美國、日本和中國市場推出。
汽車頭條App了解到,BMW無線充電技術(shù)通過交流電為汽車高壓電池充電,無需任何電纜,只要將汽車停放在充電底座正上方即可。它可以安裝在車庫中,汽車停放到位,充電過程即開始,無需駕駛?cè)藛T的進一步指令。這項技術(shù)的推出使寶馬集團在設(shè)備領(lǐng)域再進一步,未來電動汽車的充電過程將比傳內(nèi)燃機車型加油更加便捷。
BMW無線充電套裝則包括可安裝在車庫或室外停車位的感應(yīng)充電底座(充電基板),和固定在車輛底部的車輛部件(車載感應(yīng)線圈)。充電基板和感應(yīng)線圈之間的非接觸式能量傳輸可在8cm左右的距離內(nèi)進行。其原理是:充電基板生成磁場,車載感應(yīng)線圈感應(yīng)電流,從而為高壓電池充電。
該系統(tǒng)提供3.2千瓦的充電功率,僅需三個半小時即可將BMW 5系插電式混合動力車中配備的動力電池充滿電。
其主要優(yōu)勢在于其簡便、易用,駕駛?cè)藛T不再需要使用電纜連接車輛。相反,汽車只要停放到位,按下啟動/停止按鈕后,充電過程即可開始。電池充滿電后,系統(tǒng)會自動關(guān)閉。
另據(jù)此前報道,作為推進全新“第一戰(zhàn)略”的重要部分,寶馬集團不斷拓展電動出行。2017年,集團完成了年內(nèi)交付10萬輛電動車的目標。2018年,這一目標提升至14萬輛。到2019年年底將完成在全球交付50萬輛電動汽車。目前,這一目標已經(jīng)完成接近一半。2025年,寶馬集團將向客戶提供25款電動車選擇,其中12款由純電驅(qū)動。
▲寶馬集團董事長 科魯格
在中國,BMW新能源家族涵蓋了BMW i3、BMW i8、全新BMW 5系插電式混合動力、BMW X1插電式混合動力、BMW
X5插電式混合動力、以及BMW
7系插電式混合動力在內(nèi)的6個車系,全面覆蓋從緊湊型轎車到大型豪華轎車,從SUV到超級跑車等多個細分市場的產(chǎn)品矩陣,是中國豪華新能源車市場上產(chǎn)品線最豐富的品牌。
此外寶馬還積極推進新能源生態(tài)系統(tǒng)的建設(shè),通過品牌和產(chǎn)品、創(chuàng)新科技、充電網(wǎng)絡(luò)、研發(fā)能力、電動出行服務(wù)和電池技術(shù)六大方面,為中國客戶提供完備、便利的電動車出行體驗。以公共充電為例,到2018年底,寶馬將在中國提供超過8萬個即時充電樁,覆蓋超過100個城市,為寶馬的電動車用戶提供更加高效、便捷、智能的公共充電服務(wù)。
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