瑞士手表得以譽滿全球、奉為經(jīng)典，憑借的是工匠們對每一個零件、每一道工序的專心雕琢、精益求精;“德國制造”能夠成為世界范圍內(nèi)最受歡迎的產(chǎn)品，源于產(chǎn)品質(zhì)量好、安全可靠;華為手機能夠遠(yuǎn)銷世界多個國家并在各地市場份額排名前列，還獲得中國質(zhì)量領(lǐng)域最高政府性榮譽“中國質(zhì)量獎”制造領(lǐng)域第一名，依靠的是華為以用戶為中心的零缺陷質(zhì)量管理體系。

質(zhì)量之魂，存于匠心。從手工業(yè)時代的工匠精神到制造業(yè)時代全方面的質(zhì)量管控，每一件優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品背后都是企業(yè)和管理者以及所有參與者對高品質(zhì)的孜孜堅守和一絲不茍。

日本質(zhì)量管理大師狩野紀(jì)昭(Noriaki Kano)教授將質(zhì)量管控歸結(jié)為三個不同的層次：最低層次是質(zhì)量控制(Quality control)，需要產(chǎn)品符合規(guī)范;第二個層次是質(zhì)量管理(Quality management)，講求顧客滿意;最高層次是創(chuàng)造魅力質(zhì)量(Attractive quality creation)，希望創(chuàng)造顧客意想不到的質(zhì)量，達(dá)到顧客喜悅。

在中國制造向中國質(zhì)造轉(zhuǎn)型的過程中，中國也出現(xiàn)了很多“創(chuàng)造魅力質(zhì)量”的企業(yè)，聯(lián)想、格力、海爾都成為中國制造業(yè)的典范。在汽車領(lǐng)域，廣汽傳祺獨具特色的質(zhì)量管理模式也堪稱“創(chuàng)造魅力質(zhì)量”的代表。

廣汽傳祺自創(chuàng)立以來便始終高度重視質(zhì)量管理，在高品質(zhì)方面不斷做加法，通過在設(shè)計開發(fā)、生產(chǎn)制造、供應(yīng)鏈管理、市場服務(wù)等方面不斷努力，傳祺形成了“以市場為導(dǎo)向，以品牌為核心，以產(chǎn)品為主線，以體系為支撐”的質(zhì)量管控體系布局。

廣汽集團(tuán)執(zhí)委會副主任、廣汽乘用車總經(jīng)理郁俊表示，“要讓品質(zhì)成為品牌的競爭力，傳祺決不以犧牲產(chǎn)品品質(zhì)為代價謀求短期的高速增長，不管是日程還是銷量，甚至成本管理，都要為品質(zhì)讓路。”

其中，特別是傳祺提出的以打造讓客戶感動的“四心”品質(zhì)(動心的設(shè)計品質(zhì)、放心的零件品質(zhì)、安心的制造品質(zhì)、暖心的服務(wù)品質(zhì))、追求超越客戶期待的高質(zhì)量產(chǎn)品為宗旨，與狩野紀(jì)昭的創(chuàng)造魅力質(zhì)量可謂一脈相承。

得益于對高品質(zhì)、高安全的堅守，傳祺也獲得了來自市場和專業(yè)機構(gòu)的一系列好評。在全球領(lǐng)先的市場研究機構(gòu)J.D. Power發(fā)布的中國新車質(zhì)量研究(IQS)報告中，廣汽傳祺已連續(xù)五年衛(wèi)冕中國品牌榜首;在廣東省政府設(shè)立的最高級別質(zhì)量獎項中，傳祺榮獲“2017年度廣東省政府質(zhì)量獎”;在國內(nèi)公認(rèn)最為全面的汽車碰撞測試機構(gòu)C-NCAP中，傳祺GS8、GS3更相繼創(chuàng)造C-NCAP采用新測試標(biāo)準(zhǔn)以來同級車型的最高分。

魅力質(zhì)量的背后是廣汽傳祺對產(chǎn)品從汽車設(shè)計、生產(chǎn)流程、銷售流通以及售后服務(wù)等全方位的細(xì)節(jié)管控，并以此打造出一整套全生命周期的質(zhì)量管控體系。

預(yù)防為主

第一次就把事情做對

由被譽為“全球質(zhì)量管理大師”、“零缺陷之父”的菲利浦·克勞士比(Philip B. Crosby)提出的零缺陷管理就是要特別強調(diào)“預(yù)防系統(tǒng)”和過程控制，防患于未然，第一次就把事情做對。

廣汽傳祺在質(zhì)量管控上也將此準(zhǔn)則奉為圭臬。

在設(shè)計開發(fā)方面，廣汽傳祺以制造為中心服務(wù)現(xiàn)場，以“平臺化，系列化，模塊化”為開發(fā)策略，面向開發(fā)控制產(chǎn)品指標(biāo)達(dá)成、面向市場提高顧客滿意度、面向供應(yīng)鏈提高零部件開發(fā)水平，研發(fā)出滿足客戶需求、性價比高、質(zhì)量優(yōu)良的產(chǎn)品。

經(jīng)過十年發(fā)展，廣汽建成了以廣汽研究院為核心，以廣汽傳祺技術(shù)中心、全球優(yōu)勢供應(yīng)商及研發(fā)機構(gòu)為支撐的廣汽全球研發(fā)網(wǎng)，形成傳祺核心競爭力。為整合全球優(yōu)勢資源，廣汽傳祺還在美國硅谷建立了首個海外研發(fā)中心，充分利用國內(nèi)外資源開展研發(fā)工作，在平臺技術(shù)、發(fā)動機、變速器動力系統(tǒng)領(lǐng)域掌握關(guān)鍵技術(shù)。

目前，廣汽傳祺已經(jīng)構(gòu)建了完整的數(shù)據(jù)體系，建立了完善的產(chǎn)品開發(fā)流程，現(xiàn)已初步創(chuàng)立2大體系架構(gòu)(A/A0級、B/C級)、4大平臺(GA/GS/GM/GT)的布局，形成了具備世界品質(zhì)、可持續(xù)進(jìn)化的產(chǎn)品DNA進(jìn)化序列。

在生產(chǎn)制造方面，以預(yù)防為主的品質(zhì)控制思想，通過先進(jìn)的自動化生產(chǎn)設(shè)備、工藝和科學(xué)的人員培訓(xùn)來確保零缺陷及生產(chǎn)的一致性，在生產(chǎn)全過程中進(jìn)行嚴(yán)格的過程管理，同時通過重點項目管理來確保關(guān)鍵的制造工藝參數(shù)保持穩(wěn)定及不斷優(yōu)化，并實現(xiàn)全過程的持續(xù)改善。

目前廣汽傳祺在廣州、杭州、宜昌、新疆的工廠都遵循“工業(yè)4.0”理念，按照世界級智能工廠的標(biāo)準(zhǔn)全新打造，大幅度提升了產(chǎn)品的穩(wěn)定性、精度和效率。在廣汽乘用車第二生產(chǎn)線上，沖壓、焊裝和涂裝車間多條生產(chǎn)線自動化率達(dá)100%，復(fù)雜工藝都利用智能機器精準(zhǔn)完成。

值得一提的是，傳祺還建立了“后工序是客戶”的基本理念，按照“不接收、不制造、不流出”不良品的原則實現(xiàn)每個工序的自工序完結(jié)，確保問題不流到下個工序。

傳祺每一款新車在量產(chǎn)上市前要完成近200輛樣車的CAE驗證、系統(tǒng)試驗、整車試驗和“五高一山一塵”試驗等各種試驗，累計耐久里程約1980萬公里，相當(dāng)于繞地球赤道100圈，以充分驗證產(chǎn)品的耐久性，保證10年24萬公里的可靠品質(zhì)。

為了進(jìn)一步提升傳祺的質(zhì)量管控水平，廣汽傳祺更是大力引入汽車質(zhì)量領(lǐng)域的頂尖人才，近期更是專門從日本招聘了擁有超過35年工作經(jīng)驗的浦上嘉文擔(dān)任首席質(zhì)量官，以專注于未來的產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量。

供應(yīng)商“優(yōu)選嚴(yán)進(jìn)”

紅黃牌制度淘汰落后

做到零缺陷，除了對內(nèi)部每一個環(huán)節(jié)做到可控，還要對全價值鏈進(jìn)行管理。

一個企業(yè)不能獨立地做好質(zhì)量，汽車行業(yè)擁有最復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)鏈，數(shù)千個零部件需要依賴整個產(chǎn)業(yè)鏈的高質(zhì)量才能成就最終產(chǎn)品的高質(zhì)量。

在供應(yīng)商管理方面，傳祺通過11大項77小項全面評價的供應(yīng)商資格認(rèn)定體系構(gòu)建了獨有的“廣汽采購方式”，優(yōu)選嚴(yán)進(jìn)，并用標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的方式嚴(yán)控質(zhì)量，打造健康、活力的零部件生態(tài)圈。通過日常管理、月度及年度評價、紅黃牌制度，對不能滿足零部件品質(zhì)要求的供應(yīng)商進(jìn)行淘汰。

傳祺在產(chǎn)品研發(fā)前期便將供應(yīng)商與研發(fā)設(shè)計團(tuán)隊融為一體，為傳祺提供更科技、更前瞻的技術(shù)，保障產(chǎn)品從開發(fā)階段就處于技術(shù)領(lǐng)先地位。

今年北京車展期間，廣汽傳祺在車展現(xiàn)場與寶鋼股份、鞍鋼股份、采埃孚、無錫石播(IHI)、海斯坦普、福耀集團(tuán)、金發(fā)科技等新一批戰(zhàn)略合作供應(yīng)商舉行了簽約儀式，7家知名供應(yīng)商再次被納入廣汽傳祺的全球戰(zhàn)略同盟。

截至目前，傳祺已經(jīng)擁有18家全球頂尖的戰(zhàn)略核心供應(yīng)商伙伴，領(lǐng)域涵蓋發(fā)動機、變速箱、底盤、電子、鈑金、內(nèi)外飾等各個整車關(guān)鍵部件。

在零部件配套、產(chǎn)品開發(fā)、技術(shù)共享、成本控制、市場開拓等層面，傳祺與供應(yīng)商展開全方位深度合作，不斷以強韌的、可持續(xù)發(fā)展的供應(yīng)鏈體系提升傳祺競爭力，為持續(xù)、健康、快速發(fā)展形成有力背書。

以客戶為中心

持續(xù)改進(jìn)

傳祺對高品質(zhì)的堅守，更體現(xiàn)在以消費者需求為導(dǎo)向的服務(wù)形象與服務(wù)質(zhì)量的提升上。

對消費需求的深度洞察，傳祺構(gòu)建了主動式市場服務(wù)體制與市場快速對應(yīng)體制。在客戶使用產(chǎn)品的全周期內(nèi)，通過與顧客的積極互動，主動策劃提升顧客體驗的市場服務(wù)活動。同時通過4S店、官網(wǎng)、論壇、400服務(wù)熱線等渠道與顧客溝通，對顧客的反饋建立了各部門聯(lián)動的快速對應(yīng)體制。

當(dāng)然，客戶的需求不是一成不變的，這就意味著質(zhì)量管理體系也要順勢而變。

為了更好地聆聽市場反饋和與消費者進(jìn)行及時的互動，廣汽傳祺質(zhì)量部門會走向市場，開展深入的調(diào)查和溝通。根據(jù)新車型的不同，傳祺還設(shè)計了不同類別調(diào)查問卷，從而制定不同的市場巡回方案，其中包括“品質(zhì)調(diào)查”“新車型品質(zhì)調(diào)查”“耐久車品質(zhì)調(diào)查”等，及時把握消費者的真實反饋，并根據(jù)消費者的觀點對制作過程、整車檢查過程進(jìn)行多達(dá)400多項的檢測與評價，持續(xù)改善產(chǎn)品品質(zhì)。

此外，傳祺還成立了專門的產(chǎn)品力評分體系，將傳祺車型與集團(tuán)體系內(nèi)其它合資品牌產(chǎn)品匯聚在一起，從各個角度，對不同車型同時打分，通過橫向?qū)Ρ瘸掷m(xù)提高產(chǎn)品力。

這也是為什么傳祺在2017年度中國汽車售后服務(wù)客戶滿意度調(diào)查(CAACS，簡稱卡思調(diào)查)中，以87.74高分連續(xù)兩年榮膺中國品牌第一。與此同時，在由中國質(zhì)量協(xié)會、全國用戶委員會開展的2017年度中國汽車行業(yè)用戶滿意度測評(CACSI)中，傳祺以77的高分超越眾多合資品牌，榮獲中國汽車行業(yè)售后服務(wù)滿意度自主品牌第一名，同時取得銷售服務(wù)滿意度自主品牌第二的卓越成績。

對高品質(zhì)的持續(xù)追求最終也體現(xiàn)在產(chǎn)品銷量上。今年前4個月，傳祺累計銷售新車193967輛，同比增長23.5%。其中，上市僅4個月的傳祺GM8的月銷量更已成功突破3000輛，入榜4月MPV品牌銷量排名前十，這意味著中國品牌已在高端MPV市場站穩(wěn)腳跟。

正是嚴(yán)苛的國際標(biāo)準(zhǔn)和精細(xì)化的品質(zhì)管控體系，成就了廣汽傳祺安全可靠的質(zhì)量保障，并不斷刷新中國品牌的新高度。2018年是廣汽傳祺成立的第十個年頭，作為中國汽車品牌的標(biāo)桿，廣汽傳祺將繼續(xù)發(fā)揮引領(lǐng)作用，堅持品質(zhì)至上，同時將發(fā)展目標(biāo)指向世界——“打造成為世界級品牌，全球化企業(yè)”。