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大眾汽車將在華投資150億歐元 提速電氣化
來源:財(cái)經(jīng)網(wǎng)-極速俠   編輯:王琳  2020-09-30 13:12:51 字號(hào)   打印  收藏

  9月28日,大眾汽車集團(tuán)(中國)宣布,聯(lián)合上汽大眾、一汽-大眾和江淮大眾三家合資企業(yè),在2020年至2024年期間共同投資約150億歐元,加速布局中國電動(dòng)出行領(lǐng)域。

  大眾汽車計(jì)劃到2025年,國產(chǎn)15款新能源車型,純電動(dòng)車型在集團(tuán)產(chǎn)品組合中占比達(dá)35%。大眾中國CEO馮思翰表示,在此產(chǎn)品組合基礎(chǔ)上,大眾計(jì)劃每年在中國市場(chǎng)交付約150萬輛新能源車型。

  專家認(rèn)為,大眾加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型,有利于緩解其雙積分壓力,進(jìn)一步深耕中國市場(chǎng)。但隨著特斯拉等造車新勢(shì)力的搶跑,豐田等傳統(tǒng)車企亦加速布局電動(dòng)化,專家稱大眾將面臨較大競爭壓力。

  投資150億歐元布局電動(dòng)化

  在大眾電動(dòng)化布局中,中國市場(chǎng)占據(jù)重要地位。

  2019年11月,大眾發(fā)布了集團(tuán)長期和短期計(jì)劃,重點(diǎn)提到將進(jìn)一步關(guān)注并投資汽車電動(dòng)化領(lǐng)域。

  其中,短期計(jì)劃以2024年為節(jié)點(diǎn),有提到將投資330億歐元用于電動(dòng)移動(dòng)出行投入研發(fā)。

  長期計(jì)劃則定為2029年,大眾提出到2029年前,將推出75款純電動(dòng)汽車,以及60款混動(dòng)車型。在銷量方面,大眾預(yù)計(jì)銷售2600萬輛純電動(dòng)產(chǎn)品,以及600萬輛混動(dòng)車型。

  在大眾的2029年電動(dòng)車銷量計(jì)劃中,其中一半以上在中國制造。大眾還表示,到2025年大眾在中國電動(dòng)汽車的年銷量要達(dá)到150萬輛。

  此次,大眾聯(lián)合合資企業(yè)要在2020年-2024年期間,共同投資150億歐元,應(yīng)是其為實(shí)現(xiàn)短期計(jì)劃的重要一步。

  資深汽車分析師任萬付表示,目前中國是大眾全球最大單一市場(chǎng)。2019年大眾在中國市場(chǎng)的總交付量為423萬輛,占其全球總銷量達(dá)四成。

  他指出,中國是全球在新能源路線發(fā)展最為積極和主動(dòng)的市場(chǎng),大眾計(jì)劃到2024年累計(jì)投入150億歐元,也是為了進(jìn)一步深耕中國市場(chǎng),以保持領(lǐng)先地位。

  可緩解雙積分壓力

  更為實(shí)際的是,大眾加快電動(dòng)車市場(chǎng)布局,可緩解雙積分壓力。

  招銀國際研究部白毅陽表示,大眾在中國市場(chǎng)燃油車銷量基數(shù)較大,面臨較大的雙積分壓力,盡快推行其新能源汽車戰(zhàn)略,可幫助大眾規(guī)避合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)。

  公開數(shù)據(jù)顯示,大眾兩大合資企業(yè)中,一汽-大眾2019年平均燃料消耗量積分為-549,439,新能源汽車積分為-145,274,位居當(dāng)年負(fù)分榜第一名。上汽大眾平均燃料消耗量積分-191,300,新能源汽車積分為-96,664。

  隨著大眾及三大合資企業(yè)加速布局新能源汽車市場(chǎng),可緩解這一局面。

  大眾表示,其位于安亭和佛山的MEB工廠,目前預(yù)批量生產(chǎn)的車型已下線,并將于10月內(nèi)全面投產(chǎn),電動(dòng)車年總產(chǎn)能可達(dá)60萬輛。純電動(dòng)車ID.4也即將上市,該車是基于MEB平臺(tái)打造的首款國產(chǎn)車型。

  在電池、自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)領(lǐng)域,大眾通過入股國軒高科,與星星充電、一汽集團(tuán)以及江淮汽車聯(lián)合成立開邁斯新能源科技有限公司,和寧德時(shí)代、華為、等企業(yè)展開合作,補(bǔ)齊短板。

  大眾計(jì)劃到2025年,在中國的電池產(chǎn)能需求將達(dá)到150千兆瓦時(shí)(GWh)。目前,大眾在中國已經(jīng)擁有6個(gè)電池裝配車間。

  鑒于大眾持有江淮汽車12.5%股權(quán),并獲得江淮大眾控股權(quán),易車研究院分析師周麗君估計(jì),江淮可能會(huì)導(dǎo)入大眾MEB平臺(tái)。他認(rèn)為“在一汽-大眾、上汽大眾、江淮大眾進(jìn)一步整合后,應(yīng)該會(huì)基于相同平臺(tái)推出新車型?!?

  另外,大眾加速中國市場(chǎng)電氣化進(jìn)程,也與中國市場(chǎng)環(huán)境有關(guān)。

  當(dāng)前,中國新能源汽車市場(chǎng)銷量回暖。

  中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,新能源乘用車市場(chǎng)8月銷量為10.9萬輛,同比增長25.8%。其中,純電動(dòng)銷量為8萬輛,同比增長22.7%。

  根據(jù)招銀國際證券研究部分析,在政府政策和技術(shù)創(chuàng)新的推動(dòng)下,其預(yù)計(jì)中國新能源汽車市場(chǎng)將進(jìn)入快速增長期,2020至2025年,年均復(fù)合增長率有望達(dá)到 43%。

  或?qū)⒚媾R較大競爭壓力

  但白毅陽認(rèn)為,基于特斯拉等造車新勢(shì)力搶跑新能源汽車市場(chǎng),加上豐田等傳統(tǒng)車企入局,加劇市場(chǎng)競爭。大眾布局電動(dòng)車領(lǐng)域,或?qū)⒚媾R較大的競爭壓力。

  乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,新能源乘用車市場(chǎng)1-8月銷量前十名中,新勢(shì)力有特斯拉Model 3、蔚來ES6、理想ONE上榜,而合資品牌僅有寶馬5系PHEV。其中,特斯拉Meodel 3前8月累計(jì)銷量為6.86萬輛,比第二名比亞迪全新秦EV多賣出4萬余輛。

  大眾雖然在華年銷量保持在四百萬輛以上,但集中于燃油車市場(chǎng)。在新能源汽車領(lǐng)域,其尚未打開局面。

  目前,大眾旗下品牌國產(chǎn)新能源車型(含EV和PHEV)合計(jì)10余款,多是基于“油改電”而來。在乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的新能源乘用車數(shù)據(jù)顯示,大眾未有相關(guān)產(chǎn)品1-8月累計(jì)銷量進(jìn)入前十。

  周麗君表示,大眾自身在電動(dòng)車、電池、車聯(lián)網(wǎng)以及自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域,尚未建立優(yōu)勢(shì)。他指出,在2020年-2025年期間,特斯拉、寶馬、本田、豐田等車企都將持續(xù)大規(guī)模發(fā)力電動(dòng)車市場(chǎng)。一旦大眾技術(shù)不占優(yōu)勢(shì),很有可能遭遇競品持續(xù)擠壓。

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