確定十年中長期愿景

  9月26日，東風(fēng)悅達起亞“雙子星”車型起亞第四代嘉華(Carnival)和凱酷(ALL NEW K5)領(lǐng)銜明星產(chǎn)品矩陣及起亞尖端技術(shù)亮相北京車展。同時，東風(fēng)悅達起亞正式發(fā)布新十年的中長期戰(zhàn)略方向和發(fā)展愿景。

  早在9月16日，起亞在韓國首爾發(fā)布了全球電動汽車商業(yè)戰(zhàn)略。按照規(guī)劃，起亞在2027年前將在多個細分市場推出7款全新純電動汽車，并致力于實現(xiàn)到2029年純電動車占全球總銷量的25%。

  依托起亞全球電動汽車商業(yè)戰(zhàn)略，東風(fēng)悅達起亞確定了新十年的中長期愿景，致力于發(fā)展成為中國電動汽車領(lǐng)先品牌：未來，電動車型全部采用專用E-GMP平臺;2025年，純電動車型銷售占比達到18%，轉(zhuǎn)型成為新能源汽車企業(yè);2030年，新能源汽車銷售占比提升到30%以上。

  在發(fā)布未來十年戰(zhàn)略的方向的同時，東風(fēng)悅達起亞第四代嘉華在北京車展上進行了首秀。嘉華是起亞旗下一款MPV車型，計劃明年引入國內(nèi)，成為繼凱酷之后，東風(fēng)悅達起亞新十年的第二款新車。資料顯示，第四代嘉華定位中大型MPV，軸距為3090mm，將配備雙12.3英寸液晶連屏中控及ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)。

  此外，最新上市的旗艦車型凱酷(ALL NEW K5)也亮相北京車展。東風(fēng)悅達起亞面向新十年品牌年輕化、高端化的開端之作，凱酷在上市前就已表現(xiàn)不凡。截至9月6日，其預(yù)售訂單達10,615臺。

  不再推出派生車EV

  “未來，我們將不再推出10萬元以下的新車型，不再推出派生車EV，全部采用專用E-GMP平臺，每年投放一款重磅車型，全是高品質(zhì)、高檔次的明星款。”東風(fēng)悅達起亞總經(jīng)理李峰在發(fā)布會上表示，未來推出的電動車不走油改電的老路，而是基于獨立的E-GMP電動車平臺開發(fā)，該平臺不生產(chǎn)傳統(tǒng)燃油車，燃油車基于i-GMP平臺打造。

  目前，東風(fēng)悅達起亞旗下僅有K3、K5插電式混合動力及K3X純電動共三款新能源車，且均為在燃油車基礎(chǔ)上進行的改款，市場銷量較低。

  今年初，起亞汽車發(fā)布了“Plan S”未來戰(zhàn)略，致力于向“電動汽車和移動出行”兩個方向轉(zhuǎn)型。以此為基礎(chǔ)，東風(fēng)悅達起亞以“一體三翼”為行動計劃，其中一體是指以明星車型為主體;未來不再推出10萬元以下的新車型，電動車型全部采用專用E-GMP平臺;SUV以“跑”系列命名，轎車以“凱”系列命名;以后每年將投放一款重磅車型。

  而“三翼”則是指，以新能源為引領(lǐng)應(yīng)對未來新事業(yè)、以海外出口戰(zhàn)略推動融入全球化、以供應(yīng)鏈優(yōu)化打造差別化的成本競爭力。

  在本次車展上，東風(fēng)悅達起亞還提出了多方面的階段性目標。在新能源汽車產(chǎn)品方面，東風(fēng)悅達起亞表示，其首款純電動專用E-GMP平臺CV車型將在2021年推出，并在2022年在國內(nèi)上市。智能化方面，到2025年，實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用比例達到80%，ADAS智能駕駛系統(tǒng)應(yīng)用比例達到60%，L4級無人駕駛投入量產(chǎn)。