現(xiàn)代汽車正在加速推進(jìn)自己占據(jù)優(yōu)勢的氫燃料汽車。

8月26日上午，現(xiàn)代汽車在上海啟幕“氫世界展館”，通過展示氫能發(fā)展和技術(shù)的安全可靠性，以及氫燃料汽車的前景，凸顯氫技術(shù)對于未來汽車行業(yè)的趨勢性判斷。

展館分為五個區(qū)域，分別從未來氫社會、未來移動出行體驗、兒童和業(yè)界專家對外來的想象和判斷、氫燃料汽車NEXO空氣凈化功能展示、氫燃料電池汽車驅(qū)動原理等方面。

現(xiàn)代汽車(中國)投資有限公司總經(jīng)理李丙晧表示，中國曾經(jīng)出現(xiàn)過“只需加水就能驅(qū)動(車輛)行駛的水氫發(fā)動機(jī)”的新聞，反映了人們對于新能源汽車雖然抱有巨大期待，但也缺乏正確的認(rèn)知，“所以現(xiàn)代汽車決定運營這座氫世界展館”。

根據(jù)官方介紹，現(xiàn)代氫世界是中國首個氫愿景展館。

事實上在今年6月份上海舉辦的CES ASIA(亞洲消費電子展)上，現(xiàn)代汽車就展示了跟此次氫世界展館類似的氫概念戰(zhàn)略，并展示了氫燃料電池方面的技術(shù)。

從技術(shù)角度去看，現(xiàn)代汽車有資格對于中國的新能源進(jìn)程有所期待——其在燃料電池領(lǐng)域的持續(xù)研發(fā)超過20年，且是全球首個實現(xiàn)EV、HEV、PHEV以及FCEV四種動力系統(tǒng)全覆蓋的車企。

在2013年，現(xiàn)代就推出了全球第一款量產(chǎn)氫燃料電池車途勝ixFCEV，2018年推出了NEXO。

根據(jù)現(xiàn)代汽車的規(guī)劃，在2030年之前形成年產(chǎn)70萬套氫燃料電池系統(tǒng)。

從政策層面去看，現(xiàn)代汽車在中國提速氫燃料汽車也適逢其時。

在7月初的世界新能源汽車大會上，全國政協(xié)副主席、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會主席萬鋼表示，未來國家會積極推動氫燃料電池汽車的產(chǎn)業(yè)化。

而在去年10月份的第三屆國際氫能與燃料電池汽車大會上，他稱在純電動和混合動力快速進(jìn)入市場的同時，下一階段將是燃料電池汽車大顯身手的時代。

這正是現(xiàn)代汽車想要的。

在某種程度上，日系的混動技術(shù)路線滿足了當(dāng)前從傳統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)向純電動汽車過程中的一部分“過渡”需求，獲得了不俗的市場份額，這讓在氫燃料電池方面擁有技術(shù)優(yōu)勢的現(xiàn)代汽車獲得了不小的啟發(fā)。

對于現(xiàn)代汽車來說，氫燃料汽車也許是一個具備藍(lán)海市場潛力的方向。