據報道，福特汽車公司表示，今年將在歐洲推出8款電動汽車，預計到2022年底，其歐洲乘用車銷售的大部分將是混合動力汽車或純電動汽車。

福特今年推出的車型包括Kuga、Puma CUV和蒙迪歐(Mondeo)混合動力車型。福特表示，明年將推出一款以野馬為原型電動SUV，續(xù)航里程超過370英里。該公司在法蘭克福車展上展示了這款電動汽車。

福特表示，除了今年推出的8款電動汽車外，計劃到2024年在歐洲再推出9款電動汽車。這意味著，到2024年，福特將在歐洲推出17款電動車型。

福特預計到2022年，其電動乘用車在歐洲的銷量將超過汽油和柴油車型，累計銷量達到100萬輛。

今年早些時候，福特宣布在歐洲提供最全面的電動化選擇，即每一款新的福特乘用車都將擁有電動化車型選擇，包括輕混合動力、全混合動力、插電式混合動力或純電動的動力配置。

福特周二還表示，將與歐洲六家領先的能源供應商合作，針對歐洲消費者提供安裝服務和綠色能源優(yōu)惠電價。該公司還將推出一款智能手機應用，讓新能源車車主無縫接入歐洲各地超過118，000個公共充電點。

與競爭對手一樣，福特也面臨著需求停滯和成本上升的問題。該公司在電動、混合動力和自動駕駛汽車上投入了數十億美元，以提振銷量。

為了削減研發(fā)和制造成本，福特在今年7月與大眾集團宣布，將聯合開發(fā)電動汽車和自動駕駛汽車。大眾同意向福特的Argo AI自動駕駛部門投資26億美元，而福特則將使用大眾的MEB電動汽車平臺。這可以讓福特至多節(jié)約200億美元的成本。

福特表示，在未來六年中，預計將向歐洲市場交付超過60萬輛基于MEB架構的汽車，其中包括第二款專為歐洲消費者打造的全新福特車型。這將大大減少成本。

與大眾在歐洲電動汽車領域的合作，是福特此前披露全球業(yè)務重組的一部分。去年7月，福特表示，未來三到五年計劃耗資110億美元對公司進行徹底的重組，以此希望能夠扭轉公司走下坡路的勢頭、更加靈活地應對競爭壓力。

福特計劃實現未來5年節(jié)省255億美元成本的目標，其中有近一半的削減用于銷售和營銷——通過激勵優(yōu)化、減少廣告和其他行動——其余部分將來自減少工程和產品開發(fā)、材料成本以及制造和信息技術開支。

福特也一直在歐洲進行重組。今年6月，福特表示，將在2020年底前裁員1.2萬人，關閉5家工廠，并削減歐洲其他工廠的班次，以使該地區(qū)恢復盈利。