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東風本田8月份增幅收窄 未來將發(fā)力新能源市場
來源:中車網(wǎng)   編輯:候小南  2019-09-06 11:17:22 字號   打印  收藏

東風本田同比增幅收窄至10.5%,9月份推兩款新能源車型。

9月4日,本田中國發(fā)布8月份在華銷售數(shù)據(jù),8月終端銷量為124,155輛,同比增長5.9%。1-5月累計銷量985,514輛,同比增長18.4%。

從銷量數(shù)據(jù)上看,東風本田實現(xiàn)同比增長,8月份終端銷量為64,706輛,同比增長10.5%,1-8月份累計銷量東風本田汽車有限公司2019年1~8月終端累計銷量為489,900輛,同比增長28.4%。

在今年整體市場下行的大環(huán)境下,東風本田一路高歌猛進,前8個月份均實現(xiàn)正增長,得益于其轎車和SUV雙線發(fā)展。最新的銷量數(shù)據(jù)僅公布思域、CR-V兩款車型銷量過2萬。

但從增速來看,東風本田同比增幅已經(jīng)連續(xù)數(shù)月下滑,8月份5.9%的增幅創(chuàng)下自3月份以來的最低增速。據(jù)悉,東風本田在3-7月份的同比增幅分別達到50.7%、24.5%、40.9%、77.9%、17.6%。究其原因,與整體大環(huán)境和8月份本田召回事件不無關系。8月9日,據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局消息,東風本田自8月30日起,召回2018年3月8日至2019年8月8日期間生產(chǎn)的部分2019款INSPIRE汽車,共計29297輛。

今年,東風本田將注重發(fā)展轎車,“2019年,東風本田銷量的主要增長點將來自轎車?!睎|風本田銷售部副部長郭和平也曾表示。為此,東風本田相繼推出全新車型INSPIRE和享域,雖本田未公布8月份具體車型的銷量,但按此前1-7月份的情況來看,轎車市場仍是東風本田薄弱環(huán)節(jié)。

目前,東風本田旗下有6款轎車,作為東風本田在緊湊型市場的絕對主力,思域已經(jīng)連續(xù)三個月銷量過2萬,今年全年月銷量均保持在1萬輛以上。

INSPIRE和享域兩款新車型表現(xiàn)乏力,7月份僅售出4898輛和6037輛,而隨著此次召回的影響,INSPIRE的銷量或?qū)⑦M一步受到影響,其余車型杰德、哥瑞、競瑞、思鉑睿的月銷不足1000輛。

而在SUV領域,作為“機油門”事件的主角,東風本田CR-V在今年也回到正軌,在7月份銷量達1.79萬輛,超越途觀位居第二,與首位哈弗H6的差距僅為1600輛,而在8月份的良好表現(xiàn)有望沖銷冠。除了CR-V外,小型SUVXR-V即使在產(chǎn)品末期的銷量也在1萬輛之上。

在本田中國公布的數(shù)據(jù)中,新能源車型表現(xiàn)出色,雅閣、奧德賽、CR-V、INSPIRE的銳混動版本終端銷量合計達13,274輛,相比于7月份9446輛增長40.53%。在接下來的9月份,東風本田將再次迎來一股新能源浪潮,與奧德賽銳混動師出同門的艾力紳銳·混動將于9月11日正式上市。東風本田執(zhí)行副總經(jīng)理鄭純楷表示:“本田在混動技術方面,各個技術層面都去追求極致,駕駛的樂趣和超低油耗需要達到平衡。未來將有更多的車型會搭載。再往下應用就會應用到PHEV,2020年會有無限接近電動化的PHEV車型投放市場。”

同時,基于XR-V車型打造的純電動小型SUV思銘X-NV也將在9月份亮相。而根據(jù)規(guī)劃,未來五年將擁有10款以上電動化車型。

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