日前,北京奔馳官方宣布依據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的相關(guān)規(guī)定,決定對部分奔馳E級(參數(shù)|詢價)車型進(jìn)行召回。召回計劃自2019年10月25日起開始實施。
召回范圍:
本次召回的車型為國產(chǎn)北京奔馳E級,包含E200/E200L/E300/E300L車型,生產(chǎn)時間從2016年2月到2019年3月,各車型具體時間不同,具體VIN碼信息請見上圖,總共涉及車輛290468輛。
召回原因:
在中國市場上部分E級(213平臺)車輛前減振器受到較大外力沖擊時,可能會造成前減振器損壞和前減振器叉頭變形彎曲,甚至導(dǎo)致部分車輛下控制臂襯套脫出,極端情況下可能導(dǎo)致前減振器叉頭斷裂。
在高速行駛過程中,前減振器叉頭突然斷裂存在行車安全風(fēng)險;振器斷裂后,駕駛員繼續(xù)駕駛車輛,在極端情況下,斷裂的減振器叉頭可能與車輪或輪胎等其它部件發(fā)生干涉并導(dǎo)致?lián)p壞,存在安全風(fēng)險。
車輛前部存在異響或者車輛前部一側(cè)車輛高度降低時,駕駛員應(yīng)以較低的速度通過坑洼路面或減速帶,盡快進(jìn)行車輛檢查或維修。
為避免發(fā)生以上問題,駕駛員也應(yīng)以較低的速度通過坑洼路面或者減速帶。
解決辦法:
戴姆勒將通過梅賽德斯-奔馳服務(wù)合作伙伴,為受影響的 E
級車輛加裝加強(qiáng)組件(改進(jìn)后下控制臂襯套、減振器彈簧上端墊片、改進(jìn)后緩沖塊)以增加底盤堅固性,同時將原車是4mm叉頭的前減振器更換為5mm叉頭的前減振器。
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