今年的北京車展上,一汽-大眾攜旗下邁騰、高爾夫、速騰、蔚領等主力車型集體參展,然而,在眾多主力產(chǎn)品中,兩款新車最為引人注目。這就是全新一代CC和剛剛宣布中文命名的“T-Roc探歌”。
全新一代CC首發(fā) 定位大眾全球全新旗艦車型
本屆車展上,一汽-大眾全新一代CC首發(fā)亮相。今年8月,這款車型將正式入市,并成為大眾全球全新旗艦產(chǎn)品,承載著一汽-大眾“品牌向上”的重任。
2010年,一汽-大眾將CC引入國內(nèi),并成功開辟出了全新的細分領域,以其獨特的造型和魅力吸引了無數(shù)人的眼光和追求,贏得了“最美大眾車”稱號。2013年,CC換代升級。幾年間,一汽-大眾成功打造了CC這一高品質(zhì)、尊貴的品牌。
全新一代CC的海外版車型叫做Arteon。在歐洲,它作為大眾全球全新旗艦轎車,比肩豪華轎跑。自2017日內(nèi)瓦車展首發(fā)之后,Arteon在全球車壇收獲了無數(shù)贊譽,在設計上屢獲殊榮。
一汽-大眾汽車有限公司商務副總經(jīng)理、一汽-大眾銷售有限責任公司總經(jīng)理董修惠介紹說:“Arteon將以全新一代CC的名稱繼續(xù)征戰(zhàn)中國市場。Arteon高端、豪華的品牌定位,也將賦予全新一代CC更高的品牌價值和更尊崇的豪華感?!?
就產(chǎn)品來說,全新一代CC依舊延續(xù)其“最美大眾車”的形象定位,將轎跑式車身、掀背式尾門、經(jīng)典的無框車門等設計元素進行融合,打造出運動、優(yōu)雅、精致的造型觀感。全新一代CC的前進氣格柵左右延伸至三維前大燈內(nèi),而LED燈元素則進一步突顯了其出眾的設計布局和凌厲氣勢。無邊框車窗設計體現(xiàn)了運動型轎車的經(jīng)典設計元素,掀背式的寬大尾門讓駕駛員和乘客能夠輕松打開寬敞的行李箱。
掀背式設計是全新一代CC的突破之處,此種設計的妙處在于,不僅營造出輪廓感十足、線條流暢的側(cè)面造型,且從正面看,腰線筆直鋒利,同時又兼具俯沖的力量感,使得整個車身看起來猶如一名蓄勢待發(fā)的舞者。
大眾全新的MQB B技術平臺保障了全新一代CC的高品質(zhì)。在造型方面為全新一代CC營造出非常平衡的比例,使車內(nèi)空間再度提升。而MQB B平臺輕量化的設計則有效提高車輛的操控性并降低燃油消耗,并在安全性、科技等領域引入多項創(chuàng)新,帶來不一樣的超值體驗。與上代車型相比,全新一代CC不僅采用了新一代的發(fā)動機,還采用了更先進、更全面的駕駛輔助系統(tǒng)和優(yōu)化的底盤技術,為消費者帶來極為動感的駕駛操縱感。
此外,全新一代CC后尾燈采用了全新樣式的LED光源,造型設計更加凌厲。其中,L型示寬燈與前大燈相呼應,尾部排氣的造型采用時下流行的雙邊雙出的設計,在細微處彰顯全新一代CC的運動基因。
自第一代產(chǎn)品入市以來,大眾CC就樹立了“最美大眾車”的形象標桿,如今歷經(jīng)幾代更新,一汽-大眾CC已經(jīng)成為消費者心目中高品質(zhì)大眾車的代表。而今,全新一代CC以令人驚艷的形象再次實現(xiàn)了全面升級,未來上市后,將成為一汽-大眾旗下大眾品牌“旗艦”車型的新?lián)敗?
T-Roc探歌 緊湊級SUV市場的重塑者
作為一汽-大眾SUV領域的開山之作,T-Roc探歌的到來,在一汽-大眾未來的產(chǎn)品體系中,無疑承擔著里程碑式的角色。
4月18日,在北京車展開幕之前,一汽-大眾正式對外發(fā)布了旗下首款SUV產(chǎn)品,并公布了這款車型的中文命名。據(jù)一汽-大眾方面表示,T-Roc之所以定名為“探歌”,寓意“探索未知、且行且歌”,代表著年輕人開拓進取、樂享生活的精神和態(tài)度。
而從產(chǎn)品定位和命名來看,一汽-大眾首款SUV產(chǎn)品T-Roc探歌將目標受眾指向年輕消費群體。
首先,T-Roc的顏值非常出色。T-Roc的設計語言非常具有表現(xiàn)力,它擁有雙色車身、彩色裝飾條、彩色座椅以及彩色輪轂等多處大膽、跳脫的撞色設計方案,打破束縛,為大眾品牌帶來了不一樣的設計概念,同時更好地體現(xiàn)年輕用戶多彩、個性的生活方式。
其次,與同級競品相比,“凈值空間”成為T-Roc的一大突出優(yōu)勢。在行業(yè)中真正衡量車內(nèi)有效空間的標準參數(shù)是“L99-2”,它所衡量的是前排司機腳掌到后排乘客坐姿中心的距離,這個距離是作為汽車的使用者真正可以得到的有效車內(nèi)空間,稱之為“凈值空間”。T-Roc擁有同級最大的“凈值空間”,其L99-2的數(shù)值甚至超過了歐版的Tiguan。T-Roc靈活的空間設計顛覆了“車長定空間”的傳統(tǒng)認知,打破了空間定義法則,也為消費者帶來更大的有效空間。
而在用戶最為關心的操控體驗方面,T-Roc全系搭載渦輪增壓發(fā)動機,搭配DQ381濕式雙離合變速器,無論動力性和燃油經(jīng)濟性都超越同級。得益于4MOTION智能全時四驅(qū)系統(tǒng)和博格華納第五代中央差速器的高效控制,T-Roc不僅擁有超越同級的操控性能,同時擁有越野車的爆發(fā)力,稱得上是一款可以跑拉力賽的SUV。
在配置方面,據(jù)一汽-大眾官方透露,T-Roc將搭載Alcantara材質(zhì)座椅、全景天窗、電動尾門、Beats Audio音響系統(tǒng)、10.3英寸Active Info Display全液晶儀表等。以上這些也都是時下流行、備受年輕消費者喜愛的配置。
所以,從產(chǎn)品本身來看,無論在設計還是配置乃至動力上,一汽-大眾首款SUV產(chǎn)品T-Roc都擁有清晰的定位和較強的綜合實力。而一汽-大眾方面坦言,T-Roc的到來,旨在瞄準緊湊型SUV領域打造“爆款”車型。而從T-Roc所具備的產(chǎn)品實力來看,如上市后配上合理的售價,未來的市場表現(xiàn)值得期待。
當然,作為一汽-大眾SUV領域的開山之作,T-Roc在一汽-大眾的產(chǎn)品體系中無疑具有舉足輕重的戰(zhàn)略意義。以T-Roc為起點,未來3年內(nèi),一汽-大眾將密集投放5款SUV產(chǎn)品,實現(xiàn)從小型、緊湊型、中型到中大型細分領域的全覆蓋。據(jù)悉,除了今年即將上市的2款SUV——T-Roc和一款中級高端SUV之外,另外3款SUV車型將在2020年內(nèi)上市。
“攻堅”之年,一汽-大眾開啟轎車+SUV產(chǎn)品攻勢
2018年,被一汽-大眾定為企業(yè)的“攻堅”之年,同時,也是企業(yè)“2025戰(zhàn)略”的開局之年。今年,一汽-大眾不僅補齊了SUV產(chǎn)品陣容,且大眾全球全新旗艦——全新一代CC的推出也將助力一汽-大眾在品牌力層面向上邁進。接下來,一汽-大眾還將給市場帶來全新一代寶來、新高爾夫·嘉旅等新的驚喜。5款產(chǎn)品的配合,不僅在產(chǎn)品層面開起來SUV時代,也在戰(zhàn)略層面形成了“轎車+SUV”雙管齊下。
董修惠表示:“如果說,過去的27年是屬于一汽-大眾的‘轎車時代’,那么從2018年開始,一汽-大眾將正式邁入‘轎車+SUV時代’,我們將以更加細分的產(chǎn)品線布局,全面滿足中國消費者多元化、個性化的需求;在未來的3年內(nèi),一汽-大眾將會密集推出5款SUV產(chǎn)品,實現(xiàn)從小型、緊湊型、中型到中大型細分市場的全覆蓋?!?
回顧2017年,在乘用車市場出現(xiàn)不足3%的微增長、且沒有SUV的背景下,大眾品牌憑借旗下7款車型依然創(chuàng)造了140.5萬輛的銷量表現(xiàn),逆市上揚6.8%,再次跑贏乘用車市場大盤。
與去年不同的是,今年在“轎車+SUV”產(chǎn)品陣容的加持下,一汽-大眾將今年的銷量目標定位145萬輛。今年第一季度,一汽-大眾完成銷量33萬輛,同比增長6.1%??梢哉f,第一季度的表現(xiàn),為一汽-大眾完成全面銷量目標提供了信心。
隨著全新一代CC和T-Roc的亮相,一汽-大眾將以高品質(zhì)的產(chǎn)品攻勢為“攻堅之年”添上濃墨重彩的一筆,并為一汽-大眾“2025戰(zhàn)略”的順利實施,打下堅實的基礎。
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