首頁 | 汽車研究網(wǎng)_汽車智庫互動平臺 官方微信 科瑞咨詢  
汽車研究網(wǎng),我的汽車領(lǐng)域?qū)<? width=
威馬&金康領(lǐng)銜 40余款新車進入最新免購置稅目錄  環(huán)比下滑近25% 第11批推廣目錄入選產(chǎn)品銳減  奇點汽車攜手金康新能源 入選第313批汽車新產(chǎn)品公示  高效智能 一汽解放匠心之作J7正式上市  結(jié)束合資之路 道依茨大柴變身解放全資子公司  31省份機構(gòu)改革方案出爐 大數(shù)據(jù)局最為搶眼  第314批新車公示 國能等134款新能源產(chǎn)品入選  國家嚴禁新增低速電動  氫燃料電池車目標100萬輛  小康股份擬出資48億全資控股東風(fēng)小康  長安25年上市L4級智能車  零跑汽車完成20億融資  長安人事調(diào)整:周治平升任黨委書記兼總裁  大眾進行戰(zhàn)略性調(diào)整 專注跨品牌生產(chǎn)標準化  日產(chǎn)電動車:電池/電機等主要部件在華生產(chǎn)  光華科技與南京金龍簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議》  總投資166億 威馬汽車動力電池項目開工  十余部委密集發(fā)聲 支持民企政策將陸續(xù)出臺  市場監(jiān)管局:《反壟斷法》修訂草案已完成  上海自貿(mào)區(qū):自貿(mào)區(qū)擴區(qū)專項工作組已成立 
  國內(nèi)資訊  國際資訊  行業(yè)快訊 新能源 智能汽車 前沿技術(shù) 數(shù)據(jù)快訊  
乘用車 卡車 客車 專用車 零部件 發(fā)動機 自主品牌  
高層動態(tài) 合資合作 整合并購 戰(zhàn)略規(guī)劃 出口 召回 終端市場 經(jīng)營業(yè)績 人事變動 新品上市 品牌營銷  
國際政策 國內(nèi)政策 地方政策  
經(jīng)濟指標 改革規(guī)劃 基建投資 能源環(huán)境 金融商貿(mào)    
知識術(shù)語  汽車人物  汽車展會  科研院校 人才招聘    
熱點透視 產(chǎn)銷分析 展會論壇 廠商專題    
已虧損40億歐元,吉利救smart能否復(fù)制沃爾沃的成功?
來源:高工鋰電網(wǎng)   編輯:張婷  2019-04-01 09:56:03 字號   打印  收藏

吉利戴姆勒合資生產(chǎn)電動smart汽車的傳聞終于塵埃落定。

3月28日,戴姆勒和吉利宣布,雙方將成立合資公司,在全球范圍內(nèi)聯(lián)合運營和推動smart品牌轉(zhuǎn)型,致力于將smart打造成為全球領(lǐng)先的高端電動智能汽車品牌。合資公司總部設(shè)在中國,雙方各持股50%。

根據(jù)合資協(xié)議,全新一代純電動smart將由梅賽德斯-奔馳的全球設(shè)計部門負責(zé)設(shè)計,吉利控股全球研發(fā)中心負責(zé)工程研發(fā)。新車型將在中國的全新工廠生產(chǎn),預(yù)計2022年開始投放市場并銷往全球。

合資公司的12名董事會成員將由來自雙方公子的6位高管組成。

作為整體新車型研發(fā)規(guī)劃的一部分,smart未來產(chǎn)品陣容還計劃擴展到快速增長的緊湊級別車型細分市場。

在2022年推出全新車型之前,戴姆勒將繼續(xù)在法國漢巴赫工廠(生產(chǎn)smartEQfortwo)和斯洛文尼亞新梅斯托工廠(生產(chǎn)smartEQforfour)生產(chǎn)smart現(xiàn)有車型。同時,漢巴赫工廠將被用于生產(chǎn)梅賽德斯-奔馳EQ品牌的緊湊型電動汽車。梅賽德斯-奔馳將在漢巴赫工廠投資5億歐元,并將充分應(yīng)用現(xiàn)有員工豐富的生產(chǎn)制造經(jīng)驗。

smart合資公司預(yù)計將于2019年底成立。目前有關(guān)該合資公司的商務(wù)條款尚未披露。

二十年累計虧損40億歐元

在3月26日時,就有消息稱戴姆勒公司將于今年年底決定旗下虧損巨大的Smart品牌的去留。

今年5月,戴姆勒集團現(xiàn)任董事會主席蔡澈(DieterZetsche)將在戴姆勒董事大會上正式卸任,辭去戴姆勒股份公司董事會主席(CEO)、梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁的職位。而康林松(OlaKallenius)將繼任蔡澈的職務(wù),擔(dān)任戴姆勒公司董事會主席,同時將擔(dān)任梅賽德斯-奔馳汽車部門的負責(zé)人,任期五年。

一位戴姆勒內(nèi)部人士表示,康林松“與smart品牌毫無歷史淵源”,將“在必要時毫不猶豫地扼殺該品牌。”

據(jù)金融分析師估計,自1998年推出以來,smart品牌已經(jīng)累積虧損約40億歐元(約合46億美元)。

1997年,smart初次在法蘭克福國際車展亮相時,曾讓世人眼前一亮。smart的問世,創(chuàng)造了一個新的車輛品類。然而1999年,該車的銷售業(yè)績就不甚理想,全年僅為八萬臺整車。當(dāng)時除了整體市場環(huán)境不佳這一外部因素,消費者對兩座車的反響也不是很好,認為這種車不實用。smart從一開始就沒能找到合適的消費者群體。

戴姆勒內(nèi)部反省smart業(yè)績不佳的原因,認為是起步的時間點不對,二十年前市場和消費者對二座車無法真正接受。但隨著市場的發(fā)展,小型車基本能夠滿足都市人的日常出行需求,是作為家庭第二輛車比較好的選擇。即便如此,smart還是未能迎來翻身之日。

2004年,smart的年銷量達到15萬輛整車。從此之后,再也沒能超越這個數(shù)字,年復(fù)一年都在15萬輛左右。甚至去年,smart品牌銷量為12.9萬輛,同比下滑了4.6%。而寶馬集團旗下的小型車品牌Mini品牌全球銷量則有36.15萬輛(下圖)。

對于戴姆勒而言,smart顯然是一片待修繕的廢墟,一具需救援的病體。

拯救Smart品牌

事實上,smart的發(fā)展?fàn)顩r,同整個戴姆勒高歌猛進的態(tài)勢確實形成了強烈的反差,smart如不能迅速扭虧為盈,或?qū)⑼侠壅麄€戴姆勒集團的業(yè)務(wù)發(fā)展和品牌形象。

戴姆勒救援計劃的第一步是電動化。去年5月份,戴姆勒官宣,將位于法國昂巴克的smart工廠改造為生產(chǎn)EQ系列車型的工廠,這項投資總共達到5億歐元(折合約37億人民幣),而這也是奔馳首次在法國工廠投產(chǎn)最新的全球車型。該款車型為緊湊型電動車系列,而該工廠同時還生產(chǎn)Smart純電動版本車型。

從2020年開始,戴姆勒歐洲和北美市場將只供應(yīng)電動smart。行業(yè)專家認為,電動化戰(zhàn)略可能賦予smart第二次生命。

然而,電動版smart22000歐元的售價幾乎是燃油版本的兩倍。為了降低成本,smart希望在全球最大的汽車市場中國尋找一個可靠的合作伙伴。戴姆勒表示smart的未來在中國。

根據(jù)行業(yè)內(nèi)部消息,戴姆勒曾與合資合作伙伴北汽洽談合作事宜。同時也在和吉利汽車進行接洽。

作為持有戴姆勒9.7%股份的第一大個人股東,吉利創(chuàng)始人李書福對于與戴姆勒的合作一向比較支持。而吉利本身也具有一定天然優(yōu)勢:

一是低成本制造經(jīng)驗。草根出身的吉利在低端車領(lǐng)域打拼了20多年,其低成本造車的豐富經(jīng)驗,正是深受高成本困擾的Smart品牌所需的。

二是出行領(lǐng)域的積累。吉利是整車企業(yè)中較早積極探索移動出行服務(wù)的,2015年成立曹操專車,目前該公司已經(jīng)成為移動出行領(lǐng)域的主力軍。官方數(shù)據(jù)顯示,曹操專車注冊用戶量超2000萬,日均活躍用戶110萬。

Smart轉(zhuǎn)型為電動車后,較短的續(xù)航里程和緊湊空間決定其很難成為私家車消費的主流選擇。但作為城市移動出行領(lǐng)域用車,小巧靈便的Smart有明顯優(yōu)勢:安全、時尚、品牌知名度高等。

三是國際化視野。吉利近年在海外市場不斷出手,從早期的收購沃爾沃、英國錳銅,再到近年收購英國跑車品牌蓮花(Lotus),入股馬來西亞的Proton,已經(jīng)是最具國際化視野的中國車企。

戴姆勒與吉利合作意圖明顯:將smart生產(chǎn)基地轉(zhuǎn)移到中國,并希望豐富smart的產(chǎn)品線,將產(chǎn)品線拓展到從兩座小型車到小型SUV全覆蓋,同時大幅提高產(chǎn)量,雙管齊下,打一個漂亮的翻身仗。

但值得一提的是,一位與戴姆勒關(guān)系密切的銀行家表示,部分出售給吉利,可能會面臨德國政府方面的反對,“因為德國最近對中國企業(yè)在歐洲的商業(yè)影響力日益增強表述擔(dān)憂。”

去年,德國通過一項法律草案,阻止非歐盟企業(yè)在國防和能源等敏感行業(yè)投入超過15%。

與戴姆勒的合作,對吉利而言也有裨益。其一,可借此加深與戴姆勒的合作;其二就算每年只有10萬多輛的銷量,Smart也是一個在歐美都有市場、真正意義上的國際化品牌,入股后可以習(xí)得國際化品牌運作經(jīng)驗,對于品牌向上、國際化運作的吉利集團而言,顯然也有好處。

更何況,移動出行的領(lǐng)域也是一個市場規(guī)模超千億的誘人領(lǐng)域,而smart這樣的精品小車,非常適合作為共享汽車等移動出行的工具。

盡管此次吉利只是第一步以合資方式獲得smart品牌資產(chǎn),顯然也不排除后續(xù)進一步增資收購。2010年吉利曾以總價18億美元收購沃爾沃全部股權(quán)。最終這次收購令雙方取得雙贏:沃爾沃免于破產(chǎn),并且借吉利打入中國市場,成功扭虧為盈。至2019年,沃爾沃品牌價值已較收購當(dāng)時增加10倍,至180億美元;而吉利則借助沃爾沃固有的技術(shù)研發(fā)優(yōu)勢,一舉成為目前國內(nèi)第三大乘用車品牌。

吉利此次出手“拯救”smart是否會復(fù)制沃爾沃的成功?在競爭加劇、格局隨時都在變化的大環(huán)境下,我們說,一切皆有可能。

[NextPage]
上一篇:福特調(diào)降進口車產(chǎn)品售價 最高達34,000元
比亞迪發(fā)布DM-i超級混動技術(shù)
1月11日,比亞迪正式發(fā)布DM-i超級混動技術(shù),同時還推出了三款搭載該技術(shù)的新車——比亞迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i以及唐DM-i。目前,這三款車型已開啟預(yù)售,將于今年3月上市。 [詳細]
2021-01-13 11:17:04
 
吉利集團安聰慧:吉利正在研發(fā)全新一代混合動力系統(tǒng)
12月10日,在中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會乘用車動力總成專業(yè)委員會上,吉利汽車集團CEO、總裁安聰慧透露,吉利正在研發(fā)全新一代混合動力系統(tǒng),而且混動專用發(fā)動機熱效率將超過市場上所有在售產(chǎn)品。 [詳細]
2020-12-12 13:43:51
 
英力士完成收購戴姆勒工廠
12月8日,戴姆勒宣布已與英國石油化工巨頭英力士(Ineos)就出售其法國Hambach工廠簽署協(xié)議,后者2021年底將在該廠生產(chǎn)四輪驅(qū)動越野車Grenadier。 [詳細]
2020-12-10 11:35:07
 
吉利宣布將攜沃爾沃與戴姆勒合作研發(fā)混合動力系統(tǒng)
11月21日,吉利控股集團與戴姆勒股份公司共同宣布,雙方擬就一款用于下一代混動車型技術(shù)的高效動力系統(tǒng)展開合作,以打造規(guī)模效應(yīng)、提高在全球市場的競爭力。預(yù)計合作領(lǐng)域?qū)üこ萄邪l(fā)、采購、產(chǎn)業(yè)化及效率舉措等。 [詳細]
2020-11-25 10:58:22
 
戴姆勒與吉利汽車將聯(lián)合開發(fā)內(nèi)燃機 計劃于2024年開始實施
近日,據(jù)報道,戴姆勒將與吉利展開新的合作,雙方共同研發(fā)用于混合動力汽車的下一代內(nèi)燃機。這是戴姆勒和吉利首次在動力系統(tǒng)領(lǐng)域進行合作。戴姆勒發(fā)言人表示,兩家公司計劃開發(fā)一種高效的模塊化發(fā)動機,用于混合動力傳動系統(tǒng),并在歐洲和中國進行生產(chǎn)。 [詳細]
2020-11-18 16:12:33
 
北汽集團發(fā)展提速,多板塊重磅產(chǎn)品集中出世
2020年北汽集團累計產(chǎn)量突破3000萬輛,同時,北汽集團的品牌實力也在同步提升?;仡櫛逼瘓F成立的62年歷史來看,北汽產(chǎn)量從0到100萬輛用了35年,100萬輛到1000萬輛用了18年,1000萬輛到2000萬輛用了5年,從2000萬輛到3000萬輛用了4年。 [詳細]
2020-09-15 10:06:04
 
爭奪第一大股東!北汽欲增持戴姆勒股份至9.9%
近日,有媒體報道稱,北汽計劃通過收購二級市場股票的方式增持戴姆勒集團4.99%的股份,總持股比例將達到9.99%,超越吉利成為戴姆勒第一大股東。在此之前,吉利汽車搶先北汽下手,率先購入戴姆勒9.69%股份并成為戴姆勒最大單一股東。 [詳細]
2020-09-10 18:35:50
 
上交所受理回歸申請,吉利或成掛牌科創(chuàng)板整車第一股
9月的第一天,吉利汽車發(fā)布公告稱,已向上海證券交易所提交有關(guān)根據(jù)特別授權(quán)進行建議人民幣股份(A股)發(fā)行的申請材料(招股說明書),并于9月1日收到了上海證券交易所發(fā)出的確認受理申請材料函件。這也就意味著吉利這家市值逾千億港幣的港股車企,或?qū)⒊蔀榱说谝患业卿浛苿?chuàng)板的整車企業(yè)。 [詳細]
2020-09-02 08:33:48
 
傳吉利收購力帆,加碼西南市場或為主因
日前,力帆股份發(fā)表公告稱目前公司已經(jīng)被債權(quán)人申請進入破產(chǎn)重整程序,其向重慶市第五中級人民法院申請進行司法重整,若法院依法受理債權(quán)人對公司重整的申請,公司股票將被實施退市風(fēng)險警示。 [詳細]
2020-08-14 11:10:26
 
戴姆勒與雷諾或?qū)⑸罨献?共享更多電動汽車技術(shù)
戴姆勒或?qū)⑸罨c雷諾的合作,雙方有可能共享更多電動汽車技術(shù)。去年戴姆勒宣布,其下一代梅賽德斯奔馳Citan貨車將會推出純電動版本。純電Citan將使用雷諾-日產(chǎn)的技術(shù),將基于雷諾Kangoo車型打造。 [詳細]
2020-07-28 17:59:23
 
 
一汽-大眾第1000萬臺發(fā)動機下線
寧德時代計劃在印尼建廠 將投資50億美元
LG化學(xué)高鎳電池預(yù)計明年交付特斯拉
大眾在歐洲或需要40座電池廠
熱點排行
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
新聞專題
· 第十六屆中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇
· 2018年北京國際車展專題報道
· 2017年上海國際車展專題報道
· 2017中國國際節(jié)能與新能源車展專題報道
· 2016北京國際車展專題報道
· 2016年天津國際客車、公交車及零部件展
· 2015天津國際客車、公交車及維保工具展
回頂部
關(guān)于我們 智庫平臺 科瑞咨詢 招聘英才 聯(lián)系我們 法律聲明
電話:4006-997-802    客服郵箱:market@autothinker.net    投稿郵箱:news@autothinker.net
Copyright @ 2010 - 2018 China-Qiche All Rights Reserved 沈陽科瑞信息有限公司 版權(quán)所有 遼ICP備18018472號 增值電信業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證 遼B2-20180363
手機版
執(zhí)行時間:1.51 秒