近一段時(shí)期以來，有關(guān)上汽奧迪項(xiàng)目重啟、加速落地的消息頻頻出現(xiàn)，奧迪官網(wǎng)也發(fā)布聲明稱，正與上汽就未來的合作展開討論。近日，又有媒體爆料稱，從上汽大眾關(guān)系親密的技術(shù)解決方案合作商處獲悉，上汽奧迪的首款車很可能是A7。

4月20日，奧迪(中國)總經(jīng)理魏永新接受媒體采訪時(shí)表示：“與上汽的合作仍處于第一階段，雙方正在推進(jìn)相關(guān)的產(chǎn)品分析工作。在前期的可行性調(diào)研過程中，我們會(huì)探討多個(gè)可能性，但最終選擇哪款車型在上汽奧迪項(xiàng)目框架下生產(chǎn)，目前還沒有做出最終決定?！?

上汽奧迪時(shí)間表有調(diào)整

魏永新介紹，由于產(chǎn)品可行性調(diào)涉及到技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、零部件供應(yīng)等多方面，需要雙方坐下來深入商討，需要一定時(shí)間。不過他強(qiáng)調(diào)，目前雙方都在積極推進(jìn)這個(gè)項(xiàng)目，項(xiàng)目進(jìn)展順利，接下來幾個(gè)月會(huì)(就生產(chǎn)哪些車型)有最終結(jié)果。

盡管在采訪中多次強(qiáng)調(diào)上汽奧迪項(xiàng)目沒有時(shí)間壓力，一切都在按計(jì)劃進(jìn)行。但魏永新也承認(rèn)，上汽奧迪項(xiàng)目的時(shí)間表確實(shí)有一些調(diào)整。

2017年5月19日，奧迪、一汽、一汽大眾與奧迪經(jīng)銷商聯(lián)會(huì)簽訂一份“四方協(xié)議”，協(xié)議的核心便是約定上汽奧迪啟動(dòng)后在中國只有一個(gè)共同的銷售公司管理經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，將由該銷售公司定義網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn);上汽奧迪的車型要到2022年開始銷售。

5·19協(xié)議簽訂后，魏永新接受媒體采訪時(shí)透露，在2017年會(huì)聯(lián)合一汽、上汽啟動(dòng)三方合資公司的談判。同時(shí)，奧迪還計(jì)劃在年底前完成與上汽的合資談判，之前雙方簽署的只是合資意向，要落實(shí)成正式的合資協(xié)議。

對于與上汽方面的合資談判，魏永新承認(rèn)，由于奧迪項(xiàng)目是放到上汽大眾進(jìn)行生產(chǎn)，并不是成立獨(dú)立的合資銷售公司，因此時(shí)間上并不緊急，有些推后。“目前最緊要的是進(jìn)行產(chǎn)品調(diào)研，敲定生產(chǎn)哪些車型，生產(chǎn)與銷售環(huán)節(jié)的工作并不是最緊要的，所以進(jìn)度略微往后調(diào)整?！?

對于目前奧迪是否已經(jīng)聯(lián)合一汽、上汽啟動(dòng)三方合資銷售公司的談判，魏永新表示，目前也在展開相關(guān)對話，比如，他本人已經(jīng)和一汽進(jìn)行了一些溝通。在前不久一汽-大眾奧迪全新A8L上市之際，奧迪全球市場和銷售的董事伯藍(lán)·紹特(Bram Schot)也與經(jīng)銷商進(jìn)行交流。

3月中旬奧迪全球年會(huì)上披露的信息顯示，奧迪對全球業(yè)務(wù)架構(gòu)進(jìn)行了重新梳理，共劃分為7個(gè)業(yè)務(wù)模塊，其中，中國區(qū)業(yè)務(wù)被作為獨(dú)立的模塊。奧迪集團(tuán)7位董事將會(huì)交叉負(fù)責(zé)7個(gè)領(lǐng)域的工作模塊，每2位董事共同負(fù)責(zé)一個(gè)工作模塊。奧迪全球一把手施泰德(RupertStadler)和全球市場和銷售董事伯藍(lán)·紹特兩位高管共同負(fù)責(zé)中國區(qū)業(yè)務(wù)。

從這一架構(gòu)安排來看，奧迪由奧迪全球兩位分量最重的高管共同督戰(zhàn)中國市場，上汽奧迪項(xiàng)目也有望在今年取得重大進(jìn)展。

進(jìn)一步加強(qiáng)與一汽合作

從奧迪年會(huì)上披露的信息來看，施泰德親自負(fù)責(zé)中國區(qū)業(yè)務(wù)，主要目的是“重組中國業(yè)務(wù)、推進(jìn)中國市場的雙伙伴戰(zhàn)略”。而從魏永新日前媒體采訪時(shí)的表態(tài)來看，在開辟上汽奧迪這條“新戰(zhàn)線”的同時(shí)，奧迪對于“主戰(zhàn)場”一汽-大眾奧迪這邊絲毫不敢掉以輕心，努力通過多種方式加深、提升雙方的合作關(guān)系。

魏永新表示：未來，奧迪在中國的增長計(jì)劃將立足于四個(gè)基本點(diǎn)：首先是高端產(chǎn)品的攻勢;其次是深化和一汽的合作，加強(qiáng)國產(chǎn)化產(chǎn)品陣容;第三是成立新公司;第四是加速與上汽集團(tuán)之間的合作。

2018年，是奧迪入華的第30個(gè)年頭，在這個(gè)重要的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，奧迪將有16款新車投放市場，同時(shí)開啟全新的品牌戰(zhàn)略，通過產(chǎn)品與品牌的雙重發(fā)力，在中國市場發(fā)起入華30年來最迅猛的市場攻勢。4月初，采用奧迪全新設(shè)計(jì)語言、搭載多項(xiàng)最新技術(shù)的全新奧迪A8L正式上市，掀開了奧迪品牌在中國市場最猛攻勢的序幕。除了全新A8L，奧迪今年還將推出全新奧迪A7 Sportback，這兩款產(chǎn)品都屬于換代產(chǎn)品。除此之外，奧迪還將推出兩款全新研發(fā)的產(chǎn)品，奧迪Q8和奧迪e-tron。

深化和一汽合作方面，去年年初，奧迪與一汽正式簽署《一汽、奧迪十年商業(yè)計(jì)劃》，雙方不僅僅將發(fā)力產(chǎn)品攻勢，進(jìn)一步深化現(xiàn)有合作領(lǐng)域，未來時(shí)間將廣泛地在新領(lǐng)域開展合作，重點(diǎn)聚焦新能源和數(shù)字化領(lǐng)域，在智能互聯(lián)、移動(dòng)出行、聯(lián)合數(shù)字化項(xiàng)目、金融服務(wù)合作等眾多核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域展開深入合作。

作為該計(jì)劃的落實(shí)，今年3月，奧迪與一汽簽署了兩份備忘錄，一份是《成立一汽-奧迪銷售公司的諒解備忘錄》。新銷售公司將作為合資企業(yè)一汽-大眾汽車有限公司的全資子公司，該公司除了整合一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部的職能外，還將擁有人事、財(cái)務(wù)、采購等職能，是一個(gè)獨(dú)立的、具備所有職能部門的新公司。

魏永新介紹：“成立這個(gè)新公司的目標(biāo)之一是把銷售和生產(chǎn)環(huán)節(jié)脫離開來。一個(gè)獨(dú)立的銷售公司，也有助于我們提升反應(yīng)速度和靈活度。”

雙方簽署的另一個(gè)備忘錄是《建立移動(dòng)出行和更多的數(shù)字化業(yè)務(wù)相關(guān)服務(wù)新合資公司的諒解備忘錄》。根據(jù)協(xié)議，一汽、奧迪、一汽-大眾和大眾中國四方將共同出資，成立“一汽奧迪移動(dòng)出行服務(wù)(中國)有限公司”，該公司將專注于新興的數(shù)字化共享和移動(dòng)出行領(lǐng)域，為中國用戶提供全面?zhèn)€性化的高端出行體驗(yàn)。

“回顧五年前，也就是2013年，奧迪在中國只有3款產(chǎn)品進(jìn)行本土化生產(chǎn)：奧迪A4L、A6L和Q5，但5年后的今天我們一共有6款國產(chǎn)化產(chǎn)品。而展望未來5年，我們計(jì)劃在一汽-大眾合資公司生產(chǎn)的國產(chǎn)化車型的數(shù)量擴(kuò)大一倍以上，這其中包括7款SUV，7款中有4款為電動(dòng)SUV車型?！蔽河佬卤硎?。

“今年第一季度，奧迪品牌創(chuàng)造了季度銷量的歷史新高，在華新車交付量為15.4萬輛，同比增長41.9%。因此，我們對2018年充滿信心，相信今年能取得更為優(yōu)異的成績?！蔽河佬骂H為自信地表示。