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上汽奧迪“Q8”落戶寧波 年產(chǎn)7.5萬和途昂混線生產(chǎn)
來源：網(wǎng)上車市   編輯：侯小南  2020-05-12 14:15:56 字號(hào) 小中大  打印  收藏

  上汽大眾奧迪品牌目前已經(jīng)規(guī)劃了A+ SUVe、A7L、B SUV、C SUV四款車型，首款車型A+ SUVe將于今年年底進(jìn)入KE(方案確認(rèn))階段。網(wǎng)上車市了解到，上汽大眾奧迪C SUV將落戶寧波工廠二期工廠，年產(chǎn)能達(dá)到7.5萬輛。值得一提的是，這款?yuàn)W迪C級(jí)SUV將和大眾途昂、威然等車型混線生產(chǎn)。

  目前奧迪現(xiàn)有的C級(jí)SUV有Q7、Q8兩款產(chǎn)品，而從A7L(A7L可視為A6L的轎跑版)的產(chǎn)品策略看，上汽奧迪投產(chǎn)的C級(jí)SUV大概率為Q8。不過比較遺憾的是，上汽奧迪C級(jí)SUV車型技術(shù)改造時(shí)間為2021年2月，項(xiàng)目建成時(shí)間為2022年6月，這也與上汽大眾官方表示2022年前不會(huì)銷售奧迪產(chǎn)品的時(shí)間點(diǎn)相吻合。不過價(jià)格方面，上汽奧迪C級(jí)SUV將足夠驚喜，預(yù)計(jì)將在現(xiàn)款進(jìn)口Q8基礎(chǔ)上大幅降價(jià)。

  技術(shù)方面，上汽奧迪C級(jí)SUV基于MLB縱置化平臺(tái)打造，而此前上汽大眾在打造輝昂時(shí)已經(jīng)引入了MLB車型平臺(tái)，這也一度被外界認(rèn)為是為后續(xù)的奧迪項(xiàng)目做鋪墊，動(dòng)力方面預(yù)計(jì)提供2.0T四缸、3.0T六缸發(fā)動(dòng)機(jī)兩種選擇。新車上市后將競(jìng)爭(zhēng)沈陽華晨寶馬X5、杭州長(zhǎng)安福特投產(chǎn)的林肯飛行家的豪華中大型國(guó)產(chǎn)SUV。

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2022-02-14 16:24:23
 
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2021-12-28 17:50:35
 
身懷經(jīng)典與運(yùn)動(dòng)基因，締造非凡賽道魅力
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2021-12-22 16:18:44
 
卡羅拉奇葩說：學(xué)院派vs技術(shù)流
小李今年22歲，剛參加工作，父親打算為他買輛汽車代步，強(qiáng)力推薦了一汽豐田的2021款1.5L的卡羅拉。此時(shí)，小李想到了知乎上很喜歡的兩位汽車類博主，一位是汽車報(bào)道經(jīng)驗(yàn)豐富，對(duì)汽車有非常獨(dú)到見解的資深車評(píng)人賀老師；另一位則是汽車報(bào)道經(jīng)驗(yàn)豐富，對(duì)汽車有非常獨(dú)到見解的資深車評(píng)人趙老師?，F(xiàn)在遇到了購(gòu)車難題，便邀請(qǐng)了這兩位老師答疑解惑。 [詳細(xì)]
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中國(guó)一汽與萬達(dá)集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議
日前，我們從中國(guó)一汽公眾號(hào)獲悉，中國(guó)一汽與萬達(dá)集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將圍繞打造汽車服務(wù)生態(tài)等領(lǐng)域開展深入合作。此次合作雙方都非常重視，雙方簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議是在中國(guó)一汽董事長(zhǎng)、黨委書記徐留平和萬達(dá)集團(tuán)董事長(zhǎng)王健林共同見證下簽署。雙方將攜手打造汽車服務(wù)生態(tài)，通過資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，開創(chuàng)品牌營(yíng)銷、渠道拓展、跨界合作新模式。 [詳細(xì)]
2021-08-23 17:32:17
 
定了！大眾汽車方形電池由三星SDI生產(chǎn)
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售26.48-33.88萬 大眾新款蔚攬正式上市
8月2日，大眾進(jìn)口汽車新款蔚攬上市。定位為中期改款旅行車。售價(jià)區(qū)間為26.48-33.88萬元。新車采用大眾家族最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，提供智能矩陣式LED大燈。頂配車型2.0TSI縱行版還將提供專屬專屬魅影藍(lán)配色。換裝了全新樣式的方向盤后排座椅支持4:2:4比例放倒，提供最大可擴(kuò)容至1725升的后備廂空間。搭載第三代EA888 2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190馬力，峰值扭矩320牛·米，傳動(dòng)方面，匹配7速DSG雙離合變速箱。 [詳細(xì)]
2021-08-02 15:39:17
 
大眾汽車集團(tuán)2030戰(zhàn)略
7月13日，大眾汽車集團(tuán)發(fā)布2030 NEW AUTO戰(zhàn)略，旨在讓大眾集團(tuán)（旗下品牌包括奧迪、賓利、保時(shí)捷、西雅特、斯柯達(dá)和大眾）加速轉(zhuǎn)型成為軟件驅(qū)動(dòng)型移動(dòng)出行服務(wù)提供者。到2030年，集團(tuán)將每輛汽車在整個(gè)生命周期內(nèi)的碳足跡與2018年相比減少30%。同時(shí)，純電動(dòng)車型的份額預(yù)計(jì)將上升到50%。到2040年，集團(tuán)在全球主要市場(chǎng)的所有新售車輛將接近零排放。最遲到2050年，集團(tuán)將實(shí)現(xiàn)碳中和。此外，集團(tuán)將整合旗下各品牌優(yōu)勢(shì)資源、規(guī)?；脚_(tái)技術(shù)和新型移動(dòng)出行服務(wù)，創(chuàng)造經(jīng)常性收益與未來利潤(rùn)來源。 [詳細(xì)]
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新秀戰(zhàn)老將，賽力斯華為智選SF5對(duì)比大眾ID.4 X
目前國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)十分火熱，眾多車企都投身其中，上演一場(chǎng)群雄逐鹿的科技盛宴。值得注意的是，車企之間造車?yán)砟畈槐M相同，不僅體現(xiàn)在工業(yè)設(shè)計(jì)上，也反映在技術(shù)路線的選擇。今天就以賽力斯華為智選SF5和大眾ID.4 X為例，一個(gè)是新能源陣營(yíng)的種子選手，一個(gè)是傳統(tǒng)車企的課代表，看看它們有何不同。 [詳細(xì)]
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一汽-大眾第1000萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)下線
寧德時(shí)代計(jì)劃在印尼建廠 將投資50億美元
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大眾在歐洲或需要40座電池廠
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