就目前中國(guó)汽車品牌而言，聘用國(guó)際高端頂尖人才儼然已成為了一種行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。這一點(diǎn)，一汽也不例外。

9月7日，中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司宣布，原勞斯萊斯設(shè)計(jì)總監(jiān)賈爾斯·泰勒(Giles Taylor)正式加盟中國(guó)一汽，出任一汽集團(tuán)全球設(shè)計(jì)副總裁兼首席創(chuàng)意官(CCO)，負(fù)責(zé)紅旗品牌及中國(guó)一汽旗下品牌的造型創(chuàng)意和設(shè)計(jì)體驗(yàn)工作。他的到來(lái)對(duì)于正處于重大改革階段的中國(guó)一汽以及紅旗品牌來(lái)說(shuō)有著非常積極的作用。

在賈爾斯·泰勒加盟中國(guó)一汽不到兩周之后。9月20日，一汽集團(tuán)在吉林長(zhǎng)春舉辦了媒體溝通會(huì)。而這次溝通會(huì)也正是賈爾斯·泰勒以中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司全球設(shè)計(jì)副總裁兼首席創(chuàng)意官的身份首次在媒體公眾前進(jìn)行亮相。

為何選擇紅旗?

“離開(kāi)勞斯萊斯對(duì)于我來(lái)說(shuō)并不困難。而在我看來(lái)，相比勞斯萊斯，一汽紅旗品牌更具開(kāi)闊的視野以及大氣的氣質(zhì)。”在媒體溝通會(huì)伊始，泰勒如是說(shuō)道。頭頂萬(wàn)千光環(huán)的泰勒為何會(huì)選擇一汽?而作為有著深厚歷史積淀以及中國(guó)印記的一汽又為何會(huì)聘用泰勒?相信泰勒的履歷給出了一份令人信服的答案。

自1992年于英國(guó)倫敦皇家藝術(shù)學(xué)院車輛設(shè)計(jì)專業(yè)畢業(yè)后，賈爾斯·泰勒先后服務(wù)過(guò)雪鐵龍、捷豹、勞斯萊斯汽車公司。任職捷豹期間，負(fù)責(zé)了一系列車型的設(shè)計(jì)，包括XJ和XK等。2012年他以設(shè)計(jì)總監(jiān)的身份加盟勞斯萊斯，在此期間，他領(lǐng)導(dǎo)設(shè)計(jì)了諸多車型，包括魅影、曜影、幻影以及勞斯萊斯備受期待的首款SUV——庫(kù)里南等。

可以說(shuō)，多年從事豪華車企設(shè)計(jì)的工作經(jīng)驗(yàn)，能夠讓他很快的融入一家新的公司的企業(yè)文化與工作中去，并且能夠很好的將過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)與現(xiàn)在的工作進(jìn)行融合貫通，這對(duì)于紅旗品牌未來(lái)的發(fā)展有著積極的作用。而他的加入也將助力紅旗品牌實(shí)現(xiàn)成為”中國(guó)第一 、世界著名”的”新高尚品牌目標(biāo)。

另一方面，喜愛(ài)中國(guó)文化以及對(duì)紅旗品牌的青睞和熟悉，也是雙方選擇彼此的重要原因。據(jù)泰勒本人介紹，在過(guò)去的十年時(shí)間里，他曾先后來(lái)過(guò)中國(guó)6次，參觀過(guò)紫禁城以及一些中國(guó)文化中心，看得出來(lái)，泰勒非常著迷中國(guó)的傳統(tǒng)文化?！拔蚁Ｍ軌驊?yīng)對(duì)各式各樣的挑戰(zhàn)，中國(guó)文化對(duì)我來(lái)說(shuō)像高山一樣充滿挑戰(zhàn)。我非常樂(lè)于去攀登這樣的高山，紅旗這個(gè)品牌也給我?guī)?lái)了挑戰(zhàn)，我愿意去應(yīng)對(duì)和迎接這樣的挑戰(zhàn)。”

而這其中最大的挑戰(zhàn)就是如何植根于中國(guó)傳統(tǒng)文化，把中國(guó)的優(yōu)秀文化DNA很好體現(xiàn)在紅旗品牌當(dāng)中。對(duì)此，泰勒認(rèn)為，首先就是要組建起一支團(tuán)隊(duì)，而團(tuán)隊(duì)里的每個(gè)成員都會(huì)成為文化元素的吸收者。他相信只有在彼此的溝通交流過(guò)程中，中國(guó)文化才會(huì)融會(huì)貫通?！爱?dāng)然，這個(gè)團(tuán)隊(duì)不僅僅是設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，我們可能更多要了解市場(chǎng)營(yíng)銷，要了解商業(yè)的邏輯，來(lái)確保團(tuán)隊(duì)能夠朝著共同的目標(biāo)努力?！贝送?，泰勒還表示，一個(gè)品牌若想要取得成功，同樣也離不開(kāi)管理層對(duì)于品牌價(jià)值和基因調(diào)性的認(rèn)識(shí)。

工作重心放到德國(guó)慕尼黑 將整體規(guī)劃一汽造型設(shè)計(jì)

加盟一汽集團(tuán)之后，賈爾斯·泰勒的工作重點(diǎn)將放在今年3月份剛剛落成不久的德國(guó)慕尼黑一汽前瞻設(shè)計(jì)中心。而據(jù)了解，中國(guó)一汽慕尼黑前瞻設(shè)計(jì)中心主要工作將集中于前瞻性概念設(shè)計(jì)，與中國(guó)各地的設(shè)計(jì)中心工作內(nèi)容上有所區(qū)分，各有側(cè)重。該設(shè)計(jì)中心的存在并不是要取代中國(guó)各地設(shè)計(jì)中心的工作，對(duì)于中國(guó)一汽而言，是對(duì)現(xiàn)有設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)與工作的加強(qiáng)與補(bǔ)充，而慕尼黑前瞻設(shè)計(jì)中心也將為中國(guó)一汽帶來(lái)新的想法、創(chuàng)意以及前沿的設(shè)計(jì)理念。

而泰勒在中國(guó)一汽慕尼黑前瞻設(shè)計(jì)中心主要負(fù)責(zé)履行三大任務(wù)職能，其一，制定中國(guó)一汽造型理念、設(shè)計(jì)策略、設(shè)計(jì)語(yǔ)言，以及產(chǎn)品造型節(jié)點(diǎn)的評(píng)審和驗(yàn)收;其二，負(fù)責(zé)建立中國(guó)一汽造型戰(zhàn)略規(guī)劃、開(kāi)發(fā)體系，提升全流程造型設(shè)計(jì)能力，培養(yǎng)造型設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì);其三，負(fù)責(zé)一汽慕尼黑前瞻設(shè)計(jì)中心的建立、運(yùn)營(yíng)以及設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的發(fā)展。此外，泰勒也將會(huì)根據(jù)工作需要到長(zhǎng)春、北京及其他設(shè)計(jì)中心開(kāi)展一系列工作。

將紅旗融合年輕個(gè)性化元素 打造高辨識(shí)度產(chǎn)品

每個(gè)汽車品牌都有著屬于自己專屬的品牌特性。在泰勒看來(lái)，紅旗品牌擁有不同于其他品牌的大氣和新高尚。那么如何將這種品牌特性和價(jià)值觀融入產(chǎn)品設(shè)計(jì)當(dāng)中呢?泰勒對(duì)此解釋道，勢(shì)必要將紅旗車型打造成具備一定自身特色的辨識(shí)度的產(chǎn)品。而在車型設(shè)計(jì)方面首先要解決的就是車身的整體比例。其次是精致的細(xì)節(jié)，這其中必不可少的就是材質(zhì)的選擇，而這也將直接影響到高級(jí)感氛圍的營(yíng)造。

在討論中國(guó)整體汽車設(shè)計(jì)發(fā)展的趨勢(shì)時(shí)，泰勒分析說(shuō)到，中國(guó)年輕消費(fèi)者更多關(guān)注產(chǎn)品本質(zhì)的內(nèi)容，他們更愿意把錢(qián)花在高品質(zhì)的車上，而不是盲目追求西方豪華品牌。也就是說(shuō)，中國(guó)新生代消費(fèi)者越來(lái)越注重中國(guó)豪華品牌的產(chǎn)品，而他首先要做的就是將紅旗品牌的產(chǎn)品融入更多年輕化、個(gè)性化的元素。“我非常愿意看到中國(guó)的年輕人在中國(guó)市場(chǎng)，通過(guò)自己努力掙的錢(qián)重新投入到中國(guó)的品牌，中國(guó)自己制造的產(chǎn)品上?！?

每個(gè)汽車設(shè)計(jì)師都愿意在一些重要的產(chǎn)品設(shè)計(jì)上留有屬于自己的印記，這一點(diǎn)，泰勒也不例外。當(dāng)談到他希望自己首款設(shè)計(jì)的產(chǎn)品寄托于哪款車型時(shí)，泰勒毫不猶豫的選擇了紅旗L5，他表示，紅旗L5不僅是紅旗品牌乃至中國(guó)最經(jīng)典、最具有品牌特性的車，還突出展示出了中國(guó)的文化和設(shè)計(jì)元素?！拔蚁Ｍ谶@款車上融入一些年輕化、現(xiàn)代化的動(dòng)態(tài)特征?！蓖瑫r(shí)他也直言，這也將是一次非常有意義的挑戰(zhàn)。

“夢(mèng)想的種子已經(jīng)種下，成長(zhǎng)的土壤已經(jīng)成熟，前進(jìn)的號(hào)角已經(jīng)吹響?！边@是一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記徐留平在1月8日紅旗品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上說(shuō)到的一句話。走在振興之路上的一汽紅旗已初具天時(shí)地利人和等有利因素。而相信有了賈爾斯·泰勒的加入也足以讓紅旗的振興之路走的更加堅(jiān)決，走得更遠(yuǎn)。