有消息指，大眾計劃以3D技術生產汽車功能性金屬零部件。大眾官方亦表示將將與惠普(HP)、吉凱恩粉末冶金(GKN Powder Metallurgy)合作開發(fā)新的3D打印技術，在保證質量的前提下提高零件的生產速率。

大眾計劃和GKN、惠普合作的成果，便是一種最早明年即可投入生產的結構性大規(guī)模3D打印技術。該技術令由粉末和粘結劑一層一層造好，再送去燒結，最終形成零件成品。該方法不同于普通金屬3D打印常用的激光融化粉末的工序。

大眾未來或使用惠普Metal Jet打印機“打印”嚴格要求的高性能功能部件，如換擋旋鈕和鏡子固定架。甚至還有打印經過嚴苛安全認證的輕量化金屬部件。但許多人夢想中的整車打印，大眾表示暫時有該計劃。

3D打印最大的優(yōu)勢是生產過程的靈活性。相對傳統(tǒng)方式，它可以更快速地將各項概念設計變成實物，簡化了復雜的模具的生產流程。它十分利于降低研發(fā)成本、縮短產品上市周期，也可以按需打印，減少庫存積壓。但時下的3D打印技術仍未算成熟(對于汽車的金屬受力件幾乎毫無辦法)，只有通過不懈的技術改進，才能真正廣泛被汽車制造業(yè)大規(guī)模采用。