蔚來(lái)汽車(chē)上市一事將于今晚塵埃落定，我們已從官方渠道獲悉，9月12日晚，蔚來(lái)汽車(chē)將在紐交所正式上市。整體估值或在64億美元，成為了中國(guó)新能源汽車(chē)企業(yè)赴美上市的第一股。

根據(jù)蔚來(lái)汽車(chē)招股書(shū)顯示，其股票發(fā)行價(jià)格區(qū)間為6.25-8.25美元，以發(fā)行1.6億份ADS(美國(guó)存托股份)計(jì)算，融資額為10-13.2億美元。蔚來(lái)最多能超額配售2400萬(wàn)股，由此計(jì)算，其融資最高金額為15.18億美元，但根據(jù)路透社報(bào)道，蔚來(lái)汽車(chē)美國(guó)IPO定價(jià)為每股6.25美元，在定價(jià)區(qū)間下限。

從8月13日正式向美國(guó)證券交易委員會(huì)(SEC)遞交IPO招股書(shū)，到9月12日正式上市，蔚來(lái)汽車(chē)僅用了30天的時(shí)間。但火速上市的背后，蔚來(lái)汽車(chē)也作出了一些“讓步”。據(jù)悉在IPO流程開(kāi)始時(shí)，NIO希望估值高達(dá)200億美元，但目前來(lái)看，這一期望遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其實(shí)際可能達(dá)到的范圍。

2014年11月，蔚來(lái)由李斌、劉強(qiáng)東、李想、騰訊、高瓴資本、順為資本等深刻理解用戶的頂尖互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與企業(yè)家聯(lián)合發(fā)起創(chuàng)立，并獲得淡馬錫、百度資本、紅杉、聯(lián)想集團(tuán)、華平、IDG、愉悅資本等數(shù)十家知名機(jī)構(gòu)投資，募集的資金超過(guò)150億元，占據(jù)國(guó)內(nèi)新造車(chē)企業(yè)的絕對(duì)榜首。

『蔚來(lái)ES8(參數(shù)|詢(xún)價(jià))』

從最開(kāi)始Formula E贊助商到“創(chuàng)造了五項(xiàng)世界紀(jì)錄”的EP9超級(jí)跑車(chē)的打造，蔚來(lái)汽車(chē)用“世界上最快的電動(dòng)車(chē)”在業(yè)內(nèi)獲得充分關(guān)注，并隨后開(kāi)始了首款量產(chǎn)車(chē)ES8的上市和推廣，補(bǔ)貼前官方指導(dǎo)價(jià)44.80-54.80萬(wàn)元。截至今年7月底，蔚來(lái)已經(jīng)交付了481輛ES8，其第二款車(chē)型ES6也將于2018年底推出，并于2019年上半年開(kāi)始交付。

但與此同時(shí)，蔚來(lái)汽車(chē)的資金壓力愈加凸顯。截至2018年6月30日，蔚來(lái)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收695.1萬(wàn)美元(4599.1萬(wàn)人民幣)，其中汽車(chē)銷(xiāo)售收入671萬(wàn)美元(4439.9萬(wàn)人民幣)，其他收入24.1萬(wàn)美元(159.2萬(wàn)人民幣);虧損5.26億美元(34.79億元)，2年6個(gè)月的凈虧損累計(jì)高達(dá)109.2億元。而蔚來(lái)汽車(chē)在成立4年后急切上市的最主要原因，也被指是迫于資金壓力，開(kāi)辟更加持續(xù)、直接的融資通道。