8月22日，集團公司董事長劉漢如在走訪新疆市場期間，還專程來到吐魯番試驗基地，慰問在當?shù)刈龈邷卦囼灥摹叭摺痹囼瀳F隊，詳細詢問各臺車的配置情況、試驗情況及各項試驗進度。發(fā)動機分公司副總經理馬明、底盤研究所副所長馬永兵詳細向董事長詳細匯報了試驗具體進程。

劉漢如董事長的到來，極大地鼓舞了團隊成員的斗志。劉漢如對長期堅守吐魯番試驗基地一線的團隊表示慰問，高度贊揚了他們?yōu)楣舅鞯呢暙I。他鼓勵大家說：“隨著環(huán)保的力度逐步加大，到2019年，國六車型即將推出市場，我們一定要在新政出來之前把產品錘煉好。在高溫下工作十分辛苦，但是你們的辛苦換來了產品質量的可靠性，我們還要繼續(xù)加大試驗力度，為產品的更新?lián)Q代提供可靠的試驗數(shù)據。你們是公司最可愛的人，漢馬動力的成功，你們功不可沒?！?

汽車的“三高”試驗是指高溫、高原、高寒試驗。在這三種極端天氣和氣候條件下，對發(fā)動機、關鍵零部件及整車的性能進行測試和標定。華菱星馬“三高”試驗團隊8月初便開始組織裝配漢馬動力車輛在吐魯番進行了在高溫環(huán)境下的發(fā)動機標定試驗，對多個車型進行了實車試驗。

眾所周知，吐魯番地區(qū)不僅是中國最熱的地方。同時也是海拔最低的地方，由于地處盆地，四周高山環(huán)抱，增熱迅速、散熱慢，形成了日照長、氣溫高、降水少的特點。吐魯番氣溫高于35℃的炎熱天氣，平均一年有99天，高于40℃的酷熱天氣，平均有28天，夏天地表溫度可達80℃以上。所以要檢測汽車在高溫下的耐久性和性能表現(xiàn)，這里再合適不過——比如某些試驗內容，短時間就能達到普通用戶高溫下使用兩年的強度。所以，華菱星馬“三高”試驗團隊都會帶著最新產品來這里進行高溫試驗。

為了進一步獲取最佳試驗數(shù)據，華菱星馬試驗團隊不辭辛苦來到了火焰山?；鹧嫔轿挥谕卖敺袞|北10公里處，東西走向，長98公里，寬9公里，主峰海拔831.7米。每當盛夏，山體在烈日照射下，熾熱氣流滾滾上升，赭紅色的山體看似烈火在燃燒?；鹧嫔奖砻娲绮莶簧?，是吐魯番最熱的地方。

試驗車隊就在這里開始了反反復復爬“火焰山”的日子。上去下來，下去上來，與這高溫天氣同樣枯燥的試驗過程，是團隊成員們的家常飯。通過反復試驗，來改善發(fā)動機熱區(qū)性能，控制發(fā)動機在高環(huán)境溫度下的冷卻水溫度，預防發(fā)動機過熱損壞，進行整車的性能標定。

與時間賽跑 國六機型標定試驗有條不紊進行

原計劃于2020年7月1日實施的國六標準，在深圳、廣州等地的帶動下，越來越多的省市開始將實施時間提前。這對環(huán)保事業(yè)來講當然是好事，但是問題在于車企的研發(fā)速度是否能追上政策的實施腳步。對于這個疑問，華菱星馬似乎已經做好了準備。

此次華菱星馬“三高”試驗車隊由三輛漢馬H9、兩輛華菱重卡和一輛漢馬H7組成。技術人員將分別在高溫、高原的天氣條件下對CM6D18(10L國六)發(fā)動機、CMLD28(12L國六)發(fā)動機以及飽受市場關注即將推向市場的漢馬發(fā)動機7.8L、13L國六機型進行高原熱區(qū)標定。項目涵蓋發(fā)動機過熱保護、啟動機溫度測試、整車油路溫度壓力試驗、噴油器表面溫度試驗、發(fā)動機ECU溫度試驗、碳氫及尿素噴嘴表面溫度試驗、ATS表面溫度試驗DPF再生、驗證循環(huán)以及標定試驗、整車熱啟動，熱重啟，高低怠速，駕駛性能試驗、PEMS、溫度模型修正、原排模型修正、噴射策略驗證、溫度可靠性檢測等十余項內容。馬明表示：“'三高'試驗團隊將在本月28號左右結束在吐魯番的高溫標定工作，接下來將前往昆侖山進行高原標定試驗工作，目前標定工作都在按既定計劃有條不紊的在進行。作為一支專業(yè)高效的技術團隊，未來我們會繼續(xù)奔波在路上。在最酷熱、最寒冷、海拔最高的每個地方用行動來踐行華菱星馬‘為客戶創(chuàng)造利益 為社會創(chuàng)造價值’的莊重承諾?！?

正是這樣一群可敬可愛的重型汽車技術人才匯集在此，才造就了華菱星馬技術中心在國內重卡技術領域的領先地位。每一款華菱星馬新產品的問世，都會在“三高”試驗團隊的陪伴下經歷冰火兩重天的層層考驗，打造出華菱星馬產品可靠的質量水準和領先的技術水平。這背后凝結著他們默默的努力、汗水和付出。