東風(fēng)首款大型——4008的下線，也標(biāo)志著神龍汽車的第四座整車生產(chǎn)工廠正式落成投產(chǎn)，未來新工廠將主要生產(chǎn)神龍旗下的中高端SUV。工廠投產(chǎn)儀式現(xiàn)場，PSA集團(tuán)總裁、董事會(huì)主席唐唯實(shí)向網(wǎng)通社表示：“PSA集團(tuán)正處在發(fā)力階段，為中國市場開發(fā)20款，其中包括與東風(fēng)開發(fā)的3款插電式混合動(dòng)力車以及一款純。”

關(guān)于新能源領(lǐng)域的布局，在導(dǎo)入最新的EMP1、EMP2平臺后，神龍公司將有更強(qiáng)的信心進(jìn)入多個(gè)全新領(lǐng)域。EMP1、EMP2兩大模塊化平臺均具備插電式混合、純電動(dòng)等新能源車的生產(chǎn)能力。另外，東風(fēng)汽車集團(tuán)、PSA集團(tuán)和神龍公司三方將聯(lián)合開發(fā)電動(dòng)版共用模塊化平臺(eCMP)，進(jìn)一步推動(dòng)?xùn)|風(fēng)集團(tuán)在新能源領(lǐng)域的發(fā)展進(jìn)程。

按照規(guī)劃，神龍汽車在明年會(huì)有一款純電動(dòng)汽車問世，該車是東風(fēng)雪鐵龍推出的愛麗舍純電動(dòng)版。另外，通過梳理神龍公司兩大合資品牌產(chǎn)品線，三款插電混動(dòng)車預(yù)計(jì)將包含東風(fēng)標(biāo)致全新一代3008和508的插電混動(dòng)版，以及東風(fēng)插電混動(dòng)版。

愛麗舍電動(dòng)版已于4月發(fā)布，新車基于現(xiàn)款打造，車身長、寬、高分別為4,427*1,748*1,476毫米，軸距達(dá)到2,652毫米。東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍電動(dòng)版采用85千瓦的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值扭矩達(dá)到270牛米。消費(fèi)者在選擇純電動(dòng)車時(shí)，續(xù)航里程是最關(guān)注的性能參數(shù)之一，全新電動(dòng)愛麗舍的續(xù)航里程可達(dá)到250公里，有望于2017年上市。

東風(fēng)標(biāo)致全新3008已于今年7月正式上市，對于全新3008所采用的動(dòng)力系統(tǒng)，網(wǎng)通社從獨(dú)家戰(zhàn)略合作英國媒體AutoCar了解到，除搭載渦輪增壓的常規(guī)動(dòng)力車型外，新車還將推出配備插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的版本。另外，全新3008插電混動(dòng)版也有望在華實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)，純電續(xù)航里程預(yù)計(jì)將達(dá)到50公里左右。

508定位于，是目前東風(fēng)標(biāo)致旗下尺寸最大、級別最高的轎車產(chǎn)品。根據(jù)官方公布的消息，標(biāo)致全新一代508將在2017年正式推出，新車將基于EMP2模塊化平臺進(jìn)行打造，由東風(fēng)標(biāo)致進(jìn)行本土化生產(chǎn)。在轉(zhuǎn)用EMP2平臺之后，全新一代508將具備推出插電混動(dòng)版本的能力，未來插電混動(dòng)版車型推出后同樣有望在華實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)。

東風(fēng)定位于中型車，網(wǎng)通社從德國汽車媒體Autobild獲悉，雪鐵龍將推出新一代C5，并且假想圖也已率先曝光。新車無論從外觀還是車內(nèi)空間均進(jìn)行了深度進(jìn)化，軸距有望加長，未來還將推出插電混動(dòng)版，預(yù)計(jì)將與一起在2017年中旬正式發(fā)布。動(dòng)力方面，新車將提供多款汽油、柴油引擎供選配。另外，在純電動(dòng)模式下雪鐵龍新一代C5的續(xù)航里程可達(dá)到50公里。

在神龍公司的中期規(guī)劃中，2017年產(chǎn)銷突破100萬輛，2020年達(dá)到將1輛。新能源方面，預(yù)計(jì)到2020年前將實(shí)現(xiàn)插電式混合動(dòng)力車、混合動(dòng)力車及純電動(dòng)車的產(chǎn)業(yè)化，同時(shí)新能源汽車將在神龍汽車總產(chǎn)量中占比超30%。按照150萬輛的目標(biāo)來計(jì)算，神龍汽車未來新能源車將接近50萬輛的年產(chǎn)量。到2020年，神龍汽車旗下所有產(chǎn)品碳排放量預(yù)計(jì)將降低20%。