韓國環(huán)境部近日表示，大眾集團(tuán)當(dāng)?shù)毓炯柏?fù)責(zé)人對(duì)尾氣門事件處理不力，該機(jī)構(gòu)將對(duì)其提起刑事訴訟。

韓國環(huán)境部本周二表示，該機(jī)構(gòu)將對(duì)奧迪大眾韓國公司(Audi Volkswagen Korea)及其總經(jīng)理Johannes Thammer提起刑事訴訟。環(huán)境部在聲明中稱，“大眾月初提交的召回計(jì)劃不夠充分，并且缺少關(guān)鍵信息，因此不可接受”。

去年11月份，韓國政府在經(jīng)過排放測(cè)試后對(duì)大眾作出了141億韓元(約合1,230萬美元)的處罰，并要求大眾召回12.5萬輛車，車型包括大眾途觀、甲殼蟲、奧迪Q3、Q4以及Q5。

大眾此前已經(jīng)對(duì)韓國消費(fèi)者進(jìn)行道歉，并且在最后期限1月6日提交了召回方案。但當(dāng)局認(rèn)為方案并未依法解釋問題發(fā)生的原因以及維修的方式。韓國政府表示，召回計(jì)劃需包含如何對(duì)排放結(jié)果進(jìn)行改進(jìn)，以及移除作弊軟件之后如何保證燃油經(jīng)濟(jì)性等內(nèi)容。

根據(jù)韓國環(huán)境法，大眾高管被定罪之后可能被判處最高5年監(jiān)禁，最高罰款金額可達(dá)3,000萬韓元(約合2.4萬美元)。Johannes Thammer以及包括動(dòng)力總成研發(fā)總監(jiān)Friedrich Johann Eichler在內(nèi)的高管本周二曾至環(huán)境部對(duì)維修方案進(jìn)行匯報(bào)。奧迪大眾韓國公司也在聲明中表示，公司將對(duì)方案提供進(jìn)一步的解釋。

自2011年韓國降低歐洲進(jìn)口車關(guān)稅以來，德系車在韓國的銷量不斷攀升，去年德國出口至韓國車型同比增長了23%至167,043輛，2014年的同比增幅則高達(dá)29%。2015年韓國進(jìn)口車中，約三分之一均來自大眾和奧迪。