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助力藍天保衛(wèi)戰(zhàn) 陜汽推出純電動自卸車
來源:道路運輸網(wǎng)   編輯:錢竹紅  2018-07-31 16:11:23 字號   打印  收藏

打響藍天保衛(wèi)戰(zhàn),環(huán)保是當下的主流,由此也催生出行業(yè)對純電動商用車的需求。在今年的年中會上,陜汽帶來了一款新德龍M3000打造的純電動自卸車產(chǎn)品,關于這款產(chǎn)品有哪些亮點,就讓我們一起詳細了解一下。

基于德龍新M3000打造

陜汽在傳統(tǒng)自卸車領域一直表現(xiàn)強勢,產(chǎn)品也非常的成熟,這款純電動自卸車正是基于德龍新M3000打造的,整個車型的結(jié)構(gòu)都沒有變化。

配置三級踏板

駕駛室依然采用了新M3000標準駕駛室,整體配置沒有變化,內(nèi)飾方面車輛配置了空氣主座椅,轉(zhuǎn)向助力控制器,以及電動搖窗和中控鎖,在舒適性和人性化方面保持了陜汽一貫的水準。

動力結(jié)構(gòu)與燃油車類似

整車的動力系統(tǒng)依然與燃油車類似,最直觀的的一點就是從底部看,電機安放的位置與發(fā)動機相同,這是由于這款純電動自卸車依然采用了動力-變速器-車橋這樣的傳統(tǒng)傳動結(jié)構(gòu)。

匹配伊頓10擋AMT變速器

值得一提的是,這款純電動自卸車搭載了伊頓10擋AMT變速器,這主要是由于自卸車與一般商用車不同,要面對相對復雜的工況環(huán)境,承載能力要強,采用變速器輔助能夠讓車輛在高負荷工況下順利起步。與此同時,變速器的使用也能夠控制電機的動力輸出,增加電池的續(xù)航里程。

加裝了取力器

而與普通的自卸車一樣,在變速器外側(cè)加裝了取力器,與燃油車一樣通過掛擋踩油門舉升車廂。
電機方面,采用最大輸出功率為250kW的永磁同步電機,在滿載狀況下爬坡度超過30%,0~30公里加速時間不大于15秒,并且該車電機系統(tǒng)終身免維護。
匹配的動力電池為寧德時代生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池,總電量234kWh,續(xù)航里程超過120公里,同時采用雙槍快充能夠在1小時內(nèi)充滿電池,滿足自卸車的行駛需要。

電池布局在底盤兩側(cè)

車橋方面依然采用了陜汽傳統(tǒng)搭配的漢德車橋,后橋采用16噸MAN技術(shù)雙極鑄造橋,橋殼與橋箱采用一體化設計,承載能力強。同時搭載高強度懸架系統(tǒng),采用4騎馬螺栓+多片簧的形式,進一步提升車輛的承載能力。“黃金動力鏈”是陜汽具備的技術(shù)優(yōu)勢,在新能源產(chǎn)品的研發(fā)上陜汽始終圍繞這一技術(shù)優(yōu)勢,以保障車輛的可靠性和穩(wěn)定性。

4騎馬螺栓+多片簧

而在這款純電動自卸車上還搭載了天行健智雅版BD終端以及遠程監(jiān)控系統(tǒng),通過這款車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)能夠?qū)囕v分區(qū)限速、后廂未閉合限速報警、違規(guī)傾倒追查等功能,通過與當?shù)卣块T聯(lián)網(wǎng),保證對車輛行駛的實時監(jiān)控。

在國務院發(fā)布《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》的政策推動下,為新能源商用車不斷打開市場。陜汽在純電動領域也早已提前布局,此前推出的純電動港口牽引車受到用戶的認可。陜汽以用戶實際需求為導向,強化產(chǎn)品性能,以技術(shù)驅(qū)動創(chuàng)新,全力打造以新能源和智能網(wǎng)聯(lián)為核心的技術(shù)優(yōu)勢。
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