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PSA集團2018上半年實現(xiàn)營收386億歐元,同比增長40.1%
來源:蓋世汽車綜合   編輯:陳艷如  2018-07-24 16:18:54 字號   打印  收藏

2018年7月24日,PSA集團公布其2018上半年財務業(yè)績,集團經(jīng)營管理委員會主席唐唯實表示:“自2014年以來,即使是在面臨諸多不利因素的情況下,集團依然展現(xiàn)了全球盈利性、效率及銷量持續(xù)提升的強大實力。歐寶及沃克斯豪爾團隊在業(yè)務重建方面的努力已初見成效,該團隊也將釋放更多的潛力。我們在業(yè)務方面的敏捷性和強大的團隊執(zhí)行力確保了我們目標的實現(xiàn)?!?

PSA集團2018年上半年營業(yè)收入達到385.95億歐元,與2017年同期相比上漲了40.1%,以2015年固定匯率及范圍計算,則增長了22.9%[6]。PCD汽車部門營業(yè)收入達到221.49億歐元,與2017年同期相比增長了11.4%,這主要得益于集團的全球化布局(+5.4%)、成功的產(chǎn)品組合(+4.7%),以及對合作伙伴的銷售(+3.2%),從而抵消了匯率的不利影響(-2.9%)。OV汽車部門2018年上半年營業(yè)收入為99.46億歐元。

集團經(jīng)常性經(jīng)營利潤達到30.17億歐元,增長48.1%;PCD汽車部門經(jīng)常性經(jīng)營利潤達到18.73億歐元,增長29.9%。在原料成本上漲及匯率對業(yè)務不利的影響之下,該項利潤率依然破紀錄地達到8.5%,這主要歸功于集團整體銷量增加、強大的產(chǎn)品組合以及成功的成本控制。OV汽車部門今年上半年經(jīng)常性經(jīng)營利潤實現(xiàn)5.02億歐元。

集團經(jīng)常性經(jīng)營利潤率為7.8%,與2017年同期相比增長了0.4個百分點。

集團非經(jīng)常性經(jīng)營利潤及費用為凈費用7.5億歐元,2017年上半年為凈費用1.12億歐元。

集團凈財務費用由2017年上半年的1.21億歐元增至2.18億歐元。

合并凈利潤達17.13億歐元,同比2017年上半年增長2.42億歐元。其中歸屬于母公司的凈利潤為14.81億歐元,同比2017年上半年增長2.26億歐元。

PSA集團融資銀行的經(jīng)常性經(jīng)營利潤達到5.1億歐元,增長63.5 %。

佛吉亞的經(jīng)常性經(jīng)營利潤達到6.42億歐元,增長10.1 %。

制造及銷售公司自由現(xiàn)金流為25.77億歐元,經(jīng)營自由現(xiàn)金流為31.91億歐元,其中OV經(jīng)營自由現(xiàn)金流11.57億歐元。

按2018年6月30日當天庫存數(shù)據(jù),標致、雪鐵龍及DS三個品牌含獨立經(jīng)銷商庫存在內(nèi)的總庫存為412000臺,比2017年6月30日相比增加了38000臺。截至2018年6月30日,歐寶及沃克斯豪爾品牌包括獨立經(jīng)銷商庫存在內(nèi)的總庫存為216000臺。

2018年6月30日,制造及銷售公司的凈財務狀況為盈余82.57億歐元,與2017年12月31日相比增長了20.63億歐元。

市場前景:2018年,PSA集團預期歐洲汽車市場將保持平穩(wěn),拉丁美洲、俄羅斯和中國市場增長率將分別達到4%、10%及2%。

集團經(jīng)營目標:

“加速超越”戰(zhàn)略為集團設定了以下目標(不含歐寶和沃克斯豪爾):

- 2016-2018年,汽車部門平均經(jīng)常性經(jīng)營利潤率超過4.5% ;到2021年,超過6%。

- 與2015年相比,2018年集團營業(yè)收入增長10% ;到2021年,再提升15%。

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PSA集團任命李昕陽為DS品牌中國區(qū)總經(jīng)理
11月5日,PSA集團任命李昕陽為旗下法系豪華品牌DS品牌的中國區(qū)新任總經(jīng)理,以接替即將在PSA集團內(nèi)部擔任新職務的孟諾。與此同時,李昕陽還將繼續(xù)負責集團在中國區(qū)的銷售及市場營銷工作并繼續(xù)擔任PSA集團中國區(qū)執(zhí)委會成員。他將向PSA集團執(zhí)行副總裁、集團秘書長兼中國區(qū)CEO奧立維匯報。 [詳細]
2020-11-07 16:32:19
 
神龍汽車稱PSA5000萬歐元資金已到賬 正推進“元+”計劃
10月30日,從神龍汽車內(nèi)部獲悉,PSA集團承諾在第四季度提供的5000萬歐元(約合人民幣3.9億)剛剛到賬。此前在9月29日,PSA集團宣布,決定于今年第四季度向神龍汽車提供5000萬歐元的資金。東風集團同時表示也將為神龍公司生產(chǎn)經(jīng)營所需流動資金需求提供支持,以進一步保障及充實神龍公司的現(xiàn)金流。 [詳細]
2020-11-02 10:19:50
 
為推進與FCA合并 PSA將擴大豐田產(chǎn)能
當?shù)貢r間9月26日,據(jù)路透社,標致雪鐵龍集團(PSA)欲提高豐田產(chǎn)量,以應對歐盟反壟斷組織對PSA與菲亞特克萊斯勒合并計劃的阻撓。消息人士對路透社表示,PSA表示將在與豐田合資建造的Sevelnord工廠中,提高豐田產(chǎn)能。另一位消息人士指出,PSA將以成本價出售這些產(chǎn)品。 [詳細]
2020-09-28 09:00:46
 
神龍汽車人事變動 陳彬任總經(jīng)理
9月17日,神龍汽車有限公司召開干部大會。會上,東風汽車集團有限公司人力資源部副總經(jīng)理靳軍宣布神龍汽車有限公司總經(jīng)理調(diào)整決定:經(jīng)股東雙方溝通,東風公司(集團)黨委研究決定,陳彬任神龍汽車有限公司總經(jīng)理。相關(guān)職務任免按有關(guān)法定程序辦理。 [詳細]
2020-09-18 08:29:25
 
FCA與PSA修改合并條款 雙方對Stellantis的持股比例保持不變
9月14日,菲亞特克萊斯勒汽車集團(FCA)和標致雪鐵龍集團(PSA)表示,雙方擬修訂此前達成的合并協(xié)議的部分條款,在保證原有協(xié)議的經(jīng)濟價值和基本平衡的基礎上,應對疫情蔓延給公司流動性造成的影響。此前FCA和PSA簽署協(xié)定,兩家公司將以50:50的持股比例全面合并,組建形成全球第四大汽車制造商,新集團將命名為“Stellantis”。 [詳細]
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共享車型平臺 FCA和PSA追逐“協(xié)同效應”
FCA和PSA共享小型車平臺,或與尋求降低成本有關(guān)。當?shù)貢r間8月28日,據(jù)意大利媒體《汽車新聞》報道,菲亞特·克萊斯勒(FCA)向供應商表示,下一代小型車將使用法國標致雪鐵龍集團(PSA)的CMP平臺。同時,早前的合并事項也傳來新進展,據(jù)報道雙方將組建合資公司Stellantis,相關(guān)程序正在推進中。 [詳細]
2020-09-01 09:42:14
 
東風汽車營收增長,凈利跌6成,自主板塊仍是掣肘
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2020-08-31 11:18:09
 
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2020-07-20 16:34:29
 
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合作延長至2037年 神龍堅持“元”計劃不動搖
6月12日神龍公司舉辦媒體溝通會,東風、PSA、神龍高層通過線上視頻會議形式與媒體溝通,在此之前,由于長安PSA和東風雷諾雙雙敗退中國市場,讓業(yè)界對近年發(fā)展困難的神龍公司表示疑慮和擔憂?!吧颀埞驹诠蓶|事業(yè)中的戰(zhàn)略地位沒有變;做好當下、謀求長遠的目標沒有變;對神龍公司‘重回賽道’的信心沒有變?!睖贤〞?,三個“沒有變”再次被強調(diào)。 [詳細]
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