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一分鐘一輛車 四款車混線生產(chǎn)——探秘一汽大眾佛山工
來源:中國汽車報網(wǎng)   作者:孫煥玉   編輯:陳艷如  2018-06-20 13:36:13 字號   打印  收藏

全球汽車產(chǎn)業(yè)正面臨變革,數(shù)字化技術滲透進了汽車制造的方方面面。6月13日,一汽-大眾華南基地數(shù)字化媒體之旅開啟,記者跟隨“大眾汽車集團(中國)數(shù)字化之旅——走進一汽-大眾佛山工廠”活動,深入探訪了一汽-大眾佛山工廠,領略了數(shù)字化制造的魅力。

♦一二期基地項目產(chǎn)能達60萬輛

走訪伊始,一汽-大眾佛山分公司總經(jīng)理張碩詳細介紹了一汽-大眾佛山工廠的概況。他說,一汽-大眾華南基地項目位于廣東省佛山市南海區(qū)獅山鎮(zhèn),項目占地 166.3 萬平方米,分一、二期分步實施,一期占地 100.39 萬平方米,規(guī)劃建筑面積 45.5 萬平方米,年產(chǎn)能為 30 萬輛, 主導產(chǎn)品為全新高爾夫、全新高爾夫 GTI、全新高爾夫?嘉旅、奧迪 A3 Sportback、奧迪 A3Limousine 五款車型。二期項目于 2014 年 5 月正式奠基,截止 2020 年,將在二期項目累計投入約 100 億元。項目建成后,將形成年產(chǎn) 30 萬輛整車的能力,并生產(chǎn)大眾和奧迪品牌最新產(chǎn)品和最新技術的新能源汽車。目前,一汽-大眾旗下大眾品牌第一款 SUV T-ROC 探歌已于今年 4 月份正式下線,奧迪品牌 SUV 也將于今年 8 月份下線。截止 2018 年 5 月 31 日,佛山工廠完成109,566 臺,累計生產(chǎn)整車 1178,796 輛。預計到 2020 年,佛山工廠將成為擁有 2 條大線,10款車型,屆時整個佛山基地將具備 60 萬輛產(chǎn)能。

據(jù)介紹,在項目建設過程中,一汽-大眾華南基地整體規(guī)劃運用精益理念,以建設環(huán)境友好型企業(yè)為目標,大量采用國際頂級的生產(chǎn)設備,實現(xiàn)了高效生產(chǎn)和可持續(xù)發(fā)展的并行不悖。同時,公司秉承建設“綠色工廠,完美工廠”的理念,在環(huán)保方面實現(xiàn)生活污水、工業(yè)廢水零排放,部分回用路燈照明采用太陽能,涂裝采用水性漆,取消中涂,清漆廢氣燃燒,廠房外墻板采用保溫性能更好的三明治板??梢哉f,佛山工廠在工藝水平,生產(chǎn)能力以及節(jié)能環(huán)保等各個方面都走在了行業(yè)的前端。

另外,一汽-大眾華南基地落戶佛山的同時,與之配套的零部件生產(chǎn)企業(yè)和物流產(chǎn)業(yè)組群也落戶到零部件園區(qū),物流園區(qū),物流園區(qū)和零部件園區(qū)座落在整車廠 5 公里以內(nèi),大大縮短了物流周期,提高了運營效率。

♦數(shù)字化工廠的魅力

一汽-大眾佛山工廠擁有諸多標簽,它被稱為“完美工廠、綠色工廠”,是全球第一個完全滿足MQB平臺生產(chǎn)需求的工廠”,也是“大眾集團最先進的工廠”,更是我國首個獲得“綠色工業(yè)建筑三星級設計標識”的汽車工廠。整個走訪過程中,記者充分感受到了這座工廠的先進性,印象最為深刻的是它的數(shù)字化。

一汽-大眾佛山分公司主管IT系統(tǒng)支持工程師左志軍介紹,華南基地基礎設施領先,自動化率高,而且將新技術引入工廠工作流程中。

隨后,記者跟隨媒體團進入焊裝、總裝車間進行了參觀。整個走訪過程中,記者充分感受到了智慧工廠的魅力,認識到智能化生產(chǎn)帶來的技術革新:自動化率達到90%、100%,四款車混線生產(chǎn)、不到一分鐘就能下線一款車、智能物流大大降低時間成本和人工成本……

在焊裝車間,?將共享經(jīng)濟理念引入工廠日常管理中。對于車間各類使用頻率較低,但又必須配備的計量工具、電動工具、大型專用工具等,進行共享化,在保證滿足正常需求的前提下盡可能節(jié)約成本,提高使用率。構建大數(shù)據(jù),掌握生產(chǎn)的各方數(shù)據(jù),為管理者提供管理策略。更為重要的是,可以實現(xiàn)4 款車型混線生產(chǎn),大大節(jié)約了成本,提高了效率;總裝車間將智慧物流、智慧社區(qū)的概念引進來,大大提升了效率。據(jù)了解,在一汽-大眾佛山工廠,平均不到一分鐘就會下線一輛車,這充分體現(xiàn)了工廠的高效性,也有力證明了智慧工廠的價值所在。此外,在總裝車間返修區(qū),總裝返修車輛管理系統(tǒng)實現(xiàn)了精確的單車定位與軌跡追蹤,極大縮短了找車時間,促進返修區(qū)的區(qū)域優(yōu)化和人員調(diào)配。

此外,對于記者沒有走訪到的沖壓車間和涂裝車間,相關工作人員介紹,這兩個車間的智慧化程度同樣很高,沖壓車間達到90%自動化率,可實現(xiàn)工序無人化、智能生產(chǎn)和智能維修;涂裝車間接近 100%自動化率,采用噴涂打印技術,實現(xiàn)車間管理的系統(tǒng)化。

整個走訪過程中,記者充分感受到了數(shù)字化工廠的魅力:提高生產(chǎn)效率,機器人可以在車場中從事高強度重復的勞動,穩(wěn)定性強;實現(xiàn)成本控制,高度標準化、模塊化設備及系統(tǒng)的應用將大幅度節(jié)省汽車生產(chǎn)制造的中間成本和人工成本。

大眾汽車集團(中國)總裁兼CEO海茲曼說,數(shù)字化被廣泛地應用在工業(yè)工程的規(guī)劃以及工業(yè)設施規(guī)劃,和相應的流程管理中。生產(chǎn)環(huán)節(jié)中數(shù)字化能讓整個生產(chǎn)環(huán)節(jié)更靈活,互聯(lián)互通,與相應的供應商網(wǎng)絡連接。在生產(chǎn)之后,數(shù)字化同樣能夠讓與客戶的交互環(huán)節(jié)以及經(jīng)銷商的銷售環(huán)節(jié)更靈活,更準確,更好地與客戶相連接。對于大眾汽車本身而言,海茲曼強調(diào),不管在中國還是在德國,大眾都有條不紊地在整個業(yè)務流程和環(huán)節(jié)中部署相關的數(shù)字化進程。不論是在中國還是德國,數(shù)字化已經(jīng)明顯幫我們提高了生產(chǎn)力、提升了響應速度。在這一轉變提升過程中,大眾盡量多用數(shù)字化相關的技術,比如人工智能。他同時指出,大眾汽車集團生產(chǎn)體系里最先進的、生產(chǎn)力最高的工廠在中國,而不是在狼堡。

數(shù)字化車間

♦不可或缺的數(shù)字化培訓

為了讓員工快速投入到智慧工廠的工作中,佛山工廠打造了自動化集成培訓室,在員工上崗前集中進行培訓。還采用VR技術對員工進行電動汽車維修培訓,讓員工在安全的作業(yè)環(huán)境下學會電動汽車維修。

在現(xiàn)場,記者在自動化集成培訓室與“機器人”來了一次親密接觸;帶上VR眼鏡體驗了一把虛擬培訓。整個培訓下來,記者感受到了一汽-大眾對員工成長的關注,也體會到了一汽-大眾對員工安全作業(yè)的重視。

據(jù)了解,自動化集成培訓室將PLC、氣動、驅動、機器人、HMI、安全等自動化通用技術集成在一條生產(chǎn)線中,并在生產(chǎn)線中植入車間典型自動化設備,以此為切入點,介紹車間的工藝流程,各工藝所使用的設備結構和工作原理,讓員工了解公司先進的自動化、數(shù)字化設備。

在電動汽車維修領域,為了保證員工作業(yè)的安全性,佛山工廠首先對他們進行培訓,整個培訓采用VR虛擬技術,其目的也是為了員工的安全性。相關工作人員介紹,電動汽車與傳統(tǒng)能源汽車最大的技術差別點在于車輛的驅動系統(tǒng)。電動汽車使用電池和電機驅動車輛。在電動車輛維修中通常會遇到兩個問題:第一:對于電動車內(nèi)部的能量流動沒有直觀的認識;第二,電動汽車內(nèi)部存在300V以上的電壓,在車輛上直接維修和檢測比較危險。針對上述兩個問題,佛山工廠創(chuàng)造性的選擇VR虛擬技術進行培訓,以保障作業(yè)員工的安全。

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