日前，比亞迪發(fā)布2020半年度報告，報告顯示，比亞迪營業(yè)收入為605.03億元，同比下降2.70%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為16.62億元，同比增加14.29%。

  汽車業(yè)務(wù)營收下降

  隨著疫情的緩解和控制，在今年第二季度，比亞迪的業(yè)績表現(xiàn)依然搶眼。數(shù)據(jù)顯示，今年第二季度，比亞迪營收環(huán)比第一季度增加107.46%，凈利潤環(huán)比第一季度增加1275.93%。

  銷量方面，數(shù)據(jù)顯示，在今年1-6月，比亞迪銷量分別為2.52萬輛、0.55萬輛、3.06萬輛、3.18萬輛、3.18萬輛、3.37萬輛。不難看出，3月份后，比亞迪銷量在逐月增長，第二季度累計銷量為9.73萬輛，環(huán)比一季度增加58.73%。

  不過，蓋世汽車從比亞迪半年報中了解到，比亞迪今年上半年營業(yè)收入降低，主要是受到汽車及相關(guān)產(chǎn)品業(yè)務(wù)的收入縮水影響，數(shù)據(jù)顯示，比亞迪今年上半年汽車及相關(guān)產(chǎn)品業(yè)務(wù)的收入為320.72億元，同比減少5.62%;手機部件及組裝業(yè)務(wù)的收入為233.80億元，同比增長0.24%;二次充電電池及光伏業(yè)務(wù)的收入為47.91億元，同比增長7.59%。

  對于汽車業(yè)務(wù)收入的下滑，比亞迪在財報中表示，2020年上半年，受新冠肺炎疫情影響，新能源汽車行業(yè)銷量同比大幅下降，比亞迪新能源汽車銷量同比亦大幅下滑，但依舊位居全球前列。

  預(yù)計1-9月凈利潤為28億元-30億元

  事實上，隨著新能源市場競爭日益激烈，比亞迪也在不斷進(jìn)行技術(shù)突破和創(chuàng)新。

  在今年3月，比亞迪發(fā)布并量產(chǎn)新一代電池產(chǎn)品刀片電池， 通過了有著動力電池安全試驗界“珠穆朗瑪峰”之稱的針刺測試，重新定義了新能源安全標(biāo)準(zhǔn)。三個月后，比亞迪推出全球超安全智能新能源旗艦車型“漢”，首次搭載了刀片電池及高性能碳化硅電機控制模塊，目前已累計大量在手訂單。不過受新冠肺炎疫情的影響，比亞迪新能源新車型將集中在下半年推出。

  圖片來源：比亞迪官網(wǎng)

  繼新車型漢之后， 全新車型宋Plus亦將于下半年亮相，進(jìn)一步完善細(xì)分領(lǐng)域產(chǎn)品。此外，比亞迪還將推出改款車型唐、e2、e3 等車型。

  隨著新車型的上市和疫情的緩解，比亞迪對第三季度的業(yè)績表示持樂觀態(tài)度，比亞迪對2020年1-9月經(jīng)營業(yè)績的預(yù)計，累計凈利潤的預(yù)計數(shù)為28億元-30億元，預(yù)計同比增加77.86%-90.56%。

  比亞迪在半年中表示，2020 年第 3 季度，國內(nèi)疫情防控形勢持續(xù)向好，汽車行業(yè)穩(wěn)步復(fù)蘇。受益于 “漢”等新車型的上市及行業(yè)恢復(fù)，預(yù)計新能源汽車銷量及收入顯著改善，帶動收入實現(xiàn)恢復(fù)性增長。