據(jù)外媒報道，當?shù)貢r間7月27日，韓國現(xiàn)代汽車集團(Hyundai Motor Group)宣布推出新技術，以改善車內(nèi)空氣質(zhì)量，為客戶創(chuàng)造一個更舒適的車內(nèi)環(huán)境。

  (圖片來源：現(xiàn)代汽車)

  意識到人們對車內(nèi)空氣質(zhì)量問題的關注日益高漲，該集團推出了三項新型空調(diào)技術——After-Blow(后期再吹風)、Multi-Air Mode(多空氣模式)以及Fine Dust Indicator(細塵指示器)。上述技術將首先出現(xiàn)在韓國市場現(xiàn)代汽車集團的特定車型上，未來再擴展至全球范圍內(nèi)的現(xiàn)代、起亞和Genesis車型上。

  After-Blow(后期再吹風)技術

  After-Blow技術會將蒸發(fā)器上的冷凝物進行干燥，抑制空調(diào)系統(tǒng)中的霉菌生長，因為在炎熱的天氣中，霉菌會產(chǎn)生氣味。

  在發(fā)動機關閉、蒸發(fā)器上的冷凝水自然排出約30分鐘后，After-Blow就會啟動，運行10分鐘，將蒸發(fā)器以及空氣通道中剩余的所有冷凝物進行干燥。在此期間，空調(diào)系統(tǒng)會自動允許外部空氣流入，以防止?jié)穸仍黾印?

  該項技術采用了一個智能電池傳感器(IBS)以監(jiān)測電池，并會在電池電量不足時停止工作，減輕對電池放電的擔憂。此外，當空調(diào)系統(tǒng)在一段時間內(nèi)都不使用時，或者當外部溫度較低時，該技術也會失效。

  Multi-Air Mode(多空氣模式)

  Multi-Air Mode采用多個通風口調(diào)節(jié)空氣和供暖，利用柔風創(chuàng)造更加舒適的車內(nèi)環(huán)境。

  當該模式被激活時，除了正常的通風口，空氣會被分散至駕駛員和乘客座位前新增的多空氣槽。整體風量保持不變，但是風被分散之后減少了與空氣的直接接觸，使得空氣變得更柔和。此外，該模式還可根據(jù)駕駛員的喜好打開與關閉。

  Fine Dust Indicator(細塵指示器技術)

  “細塵指示器”可實時測試車內(nèi)空氣，并提供數(shù)字化信息，讓駕駛員更好地管理空氣質(zhì)量。

  為了讓用戶更好地看清，該指示器可利用整數(shù)數(shù)字和顏色展示車內(nèi)的超細小顆粒((PM 2.5)：藍色指的是0至15μg/m3、綠色指的是16至35μg/m3、橙色指的是36至75 μg/m3，而紅色指的是76 μg/m3或者更高。

  當該功能處于激活狀態(tài)，如果超細小顆粒的水平超過36 μg /m3，空氣凈化模式就會啟動，以凈化車內(nèi)空氣。該空氣凈化系統(tǒng)會自動將風量設置在3檔至8檔之間，并自動切換到空氣再循環(huán)模式，并自動啟動空調(diào)系統(tǒng)以降低車內(nèi)濕度。如果在空氣凈化模式下，空氣質(zhì)量沒有得到改善，該系統(tǒng)也會提醒駕駛員更換空調(diào)過濾器或者清理被污染的座椅和墊子。