5月16日，安徽安凱汽車股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“安凱汽車”)轉(zhuǎn)讓安徽安凱福田曙光車橋有限公司(以下簡(jiǎn)稱“安凱車橋”)40%股權(quán)事宜終于塵埃落定，最終廣西方盛實(shí)業(yè)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“方盛實(shí)業(yè)”)以4860.32萬元的價(jià)格收購成功，雙方已于5月15日簽署了《產(chǎn)權(quán)交易合同》。

  據(jù)商用汽車新聞傳媒記者了解，早在去年12月安凱汽車便發(fā)布了轉(zhuǎn)讓所持安凱車橋40%股份的公告，但彼時(shí)掛牌價(jià)格與交易對(duì)方并未確定。直到今年3月20日，這一項(xiàng)目才又被正式掛牌，掛牌期滿日為4月17日。據(jù)當(dāng)時(shí)的正式掛牌信息顯示，此標(biāo)的總資產(chǎn)賬面值為 6.78億元(以2019年9月30日作為評(píng)估基準(zhǔn)日，下同)，總負(fù)債賬面值為 6.51億元，凈資產(chǎn)賬面值為0.27億元;總資產(chǎn)評(píng)估價(jià)值為7.72億元，總負(fù)債評(píng)估價(jià)值為 6.51億元，凈資產(chǎn)評(píng)估價(jià)值為1.22億元，凈資產(chǎn)評(píng)估值較賬面值增值 0.94億元，增值率達(dá)343.18%。

  安凱車橋原本由三方持股，分別為安凱汽車40%，遼寧曙光30%，北汽福田30%。然而，由于經(jīng)營不善加之新能源客車補(bǔ)貼退坡，安凱汽車2017年、2018年凈利潤連續(xù)兩年虧損并呈擴(kuò)大趨勢(shì);2019年安凱汽車雖實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，但其新車銷量僅為5692輛，出現(xiàn)22.42%的同比降幅。面對(duì)嚴(yán)峻的經(jīng)營形勢(shì)，安凱汽車基于戰(zhàn)略發(fā)展需要，為進(jìn)一步增強(qiáng)公司發(fā)展能力，因此選擇轉(zhuǎn)讓安凱車橋相應(yīng)股份。

  據(jù)悉，此次中標(biāo)的方盛實(shí)業(yè)成立于2007年，是一家從事專用車制造、汽車及工程機(jī)械零部件生產(chǎn)及汽車貿(mào)易與服務(wù)為主的企業(yè)集團(tuán)，擁有十家子(分)公司，具有較強(qiáng)的機(jī)械加工、模具制造、汽車飾件制造、沖壓、焊接、鍛造能力，并擁有方盛工業(yè)園、方盛汽車電子園和專用車制造研發(fā)基地三個(gè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，是廣西區(qū)最大的零部件制造企業(yè)之一。

  窺一斑而知全豹，從安凱汽車的個(gè)案事跡中不難看出整個(gè)客車行業(yè)所面臨的窘境。自2018年來新能源汽車國家補(bǔ)貼大幅退坡，加之取消地方補(bǔ)貼之后，新能源客車降幅超已七成，市場(chǎng)大幅縮水，不少企業(yè)處于停產(chǎn)甚至瀕臨破產(chǎn)的邊緣。今年4月，盡管國家四部委聯(lián)合發(fā)文，指出2020年新能源客車補(bǔ)貼不退坡，但縱觀整個(gè)客車市場(chǎng)受新冠疫情影響，前幾月銷量已經(jīng)跌入谷底，因此2020年對(duì)于客車企業(yè)而言依然任重道遠(yuǎn)。