據(jù)國外媒體報道，德國零部件巨頭博世周三表示，預(yù)計今年全球汽車產(chǎn)量將至少下降20%，主要是由于新型冠狀病毒疫情導(dǎo)致工廠大范圍暫停生產(chǎn)，同時市場需求低迷。

  博世首席財務(wù)官斯蒂芬·阿森科施巴姆爾(Stefan Asenkerschbaumer)在一份聲明中稱：“我們正準(zhǔn)備迎接全球經(jīng)濟衰退，這也將對我們2020年的業(yè)績產(chǎn)生相當(dāng)大的影響。”

  “考慮到許多不可估量的因素，我們無法對博世集團今年全年的業(yè)績做出合理預(yù)測。要取得一個平衡的結(jié)果，需要付出極大的努力。”

  博世在新型冠狀病毒爆發(fā)后關(guān)閉了全球近100個生產(chǎn)基地。該公司透露，3月份銷售額下降了17%。

  為了削減成本，博世推遲了相關(guān)投資，削減了一半在德員工的工作時間，并進行減薪。同時，經(jīng)理和高管將在4月和5月減薪20%。

  博世稱：“即使中國的汽車產(chǎn)量再次增加，歐洲工業(yè)也在準(zhǔn)備復(fù)工復(fù)產(chǎn)增加產(chǎn)量，我們也必須做好心理準(zhǔn)備，以應(yīng)對整個2020年的嚴(yán)重全球衰退。”

  博世透露，在過去幾天里，其獲得了價值30億歐元的信貸額度，為其190億歐元的資產(chǎn)負(fù)債表增加了流動性。

  今年1月，在新型冠狀病毒疫情危機在全球流行病之前，博世警告稱，全球汽車產(chǎn)量可能已經(jīng)達到峰值，并發(fā)布了2019年全年初步收益報告，其中亞洲的需求減弱。

  博世2019年總銷售額777億歐元，基本與往年持平;但息稅前利潤(EBIT)下降了38%，至33億歐元，低于上年同期的54億歐元，EBIT利潤率從2018年的7%降至4.2%。其中，歐洲地區(qū)累計銷售總額410億歐，與同期基本保持一致。北美地區(qū)、南美地區(qū)同樣取得正向增長業(yè)績，分別銷售額達130 億歐元、14 億歐元，同比增長 5.3%、1.1%。但亞太市場，業(yè)績略顯槽糕，主要原因還是由于中國及印度汽車市場的疲軟與羸弱造成，最終亞太地區(qū)銷售總額225億歐，同比減少3.1%。

  中期而言，博世計劃將運營利潤率恢復(fù)到7%左右。去年，這家總部位于斯圖加特的供應(yīng)商從燃油發(fā)動機向電動汽車轉(zhuǎn)型，并進行業(yè)務(wù)重組，其移動出行部門(包括汽車零部件)的EBIT利潤率降至1.9%。博世表示，研發(fā)支出總計61億歐元，占銷售額的7.8%。

  今年第一季度，博世集團銷售持續(xù)疲軟，銷售額下降7.3%，其中移動出行板塊下降7.7%。

  博世首席執(zhí)行官沃克馬爾?丹納(Volkmar Denner)在接受記者采訪時稱，在新型冠狀病毒大流行中應(yīng)警惕“下意識”政策反應(yīng)，包括全球化的倒退。

  他表示：“某些民粹主義政客所要求的那種全面孤立主義，不可能解決問題。”他同時預(yù)測，長期封鎖造成的經(jīng)濟動蕩可能會導(dǎo)致社會動蕩。

  他表示，新的國際貿(mào)易關(guān)稅讓該公司在2019年損失近1億歐元。

  另外，為了對抗新型冠狀病毒疫情，博世已建起全新的口罩生產(chǎn)線，日產(chǎn)能達到50萬個。