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領跑客車動力 玉柴亮相內燃機展
來源:玉柴機器   編輯:韓景旭  2019-08-14 13:45:03 字號   打印  收藏

8月9日,第十八屆中國國際內燃機及零部件展覽會(以下“簡稱”內燃機展)在北京召開。作為內燃機企業(yè)中的佼佼者,玉柴在本次展會上攜多款產(chǎn)品亮相,全方位展示了玉柴的最新技術與成果。

近兩年,玉柴在排放升級、產(chǎn)品布局上動作頻頻。早在2018年初,玉柴就發(fā)布了基于S、K、Y三大技術平臺的全系國六動力產(chǎn)品,成為了國內內燃機行業(yè)首次發(fā)布全系國六產(chǎn)品的發(fā)動機企業(yè)。如今,國六市場即將全面開始,玉柴國六有了哪些新進展?

國六產(chǎn)品一馬當先

當前,行業(yè)全面開啟國六,玉柴參展的展品也全部為國六動力,包含YCK08、YCS06、以及集成發(fā)電式發(fā)動機動力總成等明星產(chǎn)品。經(jīng)過一年多的布局,目前玉柴國六產(chǎn)品蓄勢待發(fā),志在繼續(xù)領銜國六市場。

其中,YCK08柴油機是中國首臺通過國六法規(guī)認證的發(fā)動機。該機型采用特殊線型頂置凸輪軸、高效增壓器等技術,提高了燃燒效率,可達到更好的動力性和經(jīng)濟性;而高強度蠕鐵缸蓋、高效逆向冷卻技術的應用,則進一步增強了產(chǎn)品的可靠性;同時,其缸內制動功率達103kW,實現(xiàn)了更可靠的制動安全性,標定點噪聲較YC6L降低3%,更加安靜舒適。

在玉柴國六柴油機產(chǎn)品全面量產(chǎn)的基礎之上,玉柴正積極對國六產(chǎn)品進行升級。到2023年,采用國六二代發(fā)動機技術后,發(fā)動機熱效率將達到52%,與超級卡車熱效率相當。

2018年,玉柴提出“體系變革、聚力闖關、進軍新能源”的工作思路,把新能源動力放在了重要的戰(zhàn)略地位。今年5月,玉柴發(fā)布四大新能源動力系統(tǒng)和7款新能源動力產(chǎn)品。本次玉柴展出的集成式電驅動橋總成,將高轉速高功率密度電機、高效率低噪聲減速器與驅動后橋三者高度集成,去掉傳動軸,不僅甩掉200斤重量,結構緊湊,使動力和傳動系統(tǒng)的體積、重量最優(yōu)化,減少整車重量和能耗,同時增大了動力電池的安裝空間,可以解放商用車的設計思維和能力,創(chuàng)造正向研發(fā)的車輛性能;可應用于4.5噸至8噸卡車、物流車和6米至8米客車等領域。

廣西玉柴機器股份有限公司營銷黨委書記黃毅對記者表示,玉柴今年在新能源領域有幾百臺的搭載量,未來幾年的目標是實現(xiàn)30多億元的銷售額。

持續(xù)領跑客車動力

黃毅指出,玉柴在傳動客車動力上持續(xù)保持65%左右的份額。近年來,傳統(tǒng)客車動力受新能源動力、“公轉鐵”沖擊,玉柴也不可避免受到影響。但玉柴依然在中短途客運、旅游、校車市場實現(xiàn)突破。

“今年玉柴要在傳統(tǒng)客車動力實現(xiàn)5萬臺的銷量?!秉S毅表示,玉柴在客車動力領域有兩大增長點,一是海外市場,二是國六產(chǎn)品。

今年上半年,1000多輛配套玉柴國六動力機型的福田歐輝客車正式交付北京公交,成為了我國首批投入市場的國六動力客車。據(jù)介紹,截至目前,進入國家環(huán)保備案的國六客車共有40多款,其中搭載玉柴發(fā)動機的車型達30多款,玉柴國六動力在國內大部分主流整車廠基本實現(xiàn)了車型的全覆蓋。

以國內外客車動力市場的“明星”玉柴YC6L系列發(fā)動機為例,今年上半年就接連拿下多個大單。在YC6L等經(jīng)典產(chǎn)品的有力支撐下,玉柴在沙特市場取得了優(yōu)異成績。

今年,玉柴計劃實現(xiàn)41萬臺銷量。玉柴預計到2023年實現(xiàn)65萬臺銷量。玉柴五年戰(zhàn)略規(guī)劃顯示,玉柴將實現(xiàn)從以中重型動力為主到輕型動力、中型動力、重型動力與大型動力并舉的升級轉型;玉柴還將實現(xiàn)從以國內市場為主到國內市場與海外市場并舉的戰(zhàn)略轉型;同時,玉柴將實現(xiàn)從傳統(tǒng)動力到傳統(tǒng)動力與新能源動力并舉的升級轉型。

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