“現(xiàn)在中國23%都是屬于新能源汽車(NEV)。這個(gè)預(yù)期比我們還要快，這個(gè)增速會(huì)比其他國家市場的增速還要快?！?

基于這樣的判斷，世界第二大汽車零部件制造上大陸集團(tuán)坐不住了。

9月18日，在“全球新能源汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會(huì)”上，大陸投資(中國)有限公司高級副總裁、動(dòng)力總成中國總經(jīng)理格雷戈?duì)枴炷?Gregoire Cuny)就大陸集團(tuán)近來的一系列電動(dòng)化動(dòng)作，做了《跨界供應(yīng)鏈協(xié)作創(chuàng)新》的主題演講。

演講伊始，格雷戈?duì)柼岬讲⒄J(rèn)同，自動(dòng)化、云及互聯(lián)互通、和替代型的駕駛系統(tǒng)(電動(dòng)汽車或者是燃料電池)將是未來趨勢。其中，替代式的駕駛系統(tǒng)主要是由法律法規(guī)方面所驅(qū)動(dòng)的，并將會(huì)是一場顛覆式變革。

受這種變革影響，從企業(yè)端到供應(yīng)鏈，無一也不在發(fā)生著相應(yīng)的變革，并且這種變革速度比想象中更快。

以中國市場為例，電動(dòng)化就呈現(xiàn)加速現(xiàn)象?！艾F(xiàn)在23%都是屬于新能源汽車(NEV)。這個(gè)預(yù)期比我們還要快，這個(gè)增速會(huì)比其他國家市場的增速還要快?！备窭赘?duì)柋硎尽?

在電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)東風(fēng)的影響下，大陸集團(tuán)曾表示，到2025年將開發(fā)最后一代內(nèi)燃機(jī);2025-2030 年，將生產(chǎn)最后一代內(nèi)燃機(jī);2040 年以后，內(nèi)燃機(jī)技術(shù)將退出歷史舞臺(tái)。也是基于這樣的發(fā)展步調(diào)，大陸集團(tuán)不但加快了電動(dòng)化產(chǎn)品上市的速度，同時(shí)進(jìn)行了組織的結(jié)構(gòu)變革。

據(jù)介紹，大陸集團(tuán)從去年7月開始做了其史上最大幅度的組織結(jié)構(gòu)的變革。該公司將分為三大板塊：動(dòng)力總成、汽車和橡膠，并形成三個(gè)獨(dú)立的控股公司。

其中動(dòng)力總成板塊將成為獨(dú)立的法人，并很快計(jì)劃IPO。明年，其將會(huì)成為一個(gè)獨(dú)立上市的公司，上市部分產(chǎn)生的現(xiàn)金將用于投資電動(dòng)汽車、自動(dòng)駕駛等新興領(lǐng)域。

“我們做這樣一個(gè)組織調(diào)整，是因?yàn)閯?dòng)力總成方面的變化非常迅速，且不可預(yù)測，需要一個(gè)單獨(dú)的組織和架構(gòu)來進(jìn)行管理和治理，以便能夠離市場更近，反應(yīng)速度也更快。”格雷戈?duì)柋硎尽?

目前，在混動(dòng)和純電動(dòng)領(lǐng)域，大陸能夠提供電橋、電池管理系統(tǒng)、無線充電技術(shù)、DC/DC轉(zhuǎn)換器以及熱管理系統(tǒng)(預(yù)計(jì)2019年年底)等全方位產(chǎn)品群。

值得一提的是大陸集團(tuán)所推出的輸出功率高達(dá)30千瓦的48伏高功率驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。據(jù)介紹，該新型48伏高功率系統(tǒng)內(nèi)含與功率電子和電池高度集成的電機(jī)，與使用內(nèi)燃機(jī)的類似車型相比，這一創(chuàng)新方案可減少燃油消耗，降低約20%的二氧化碳排放。同時(shí)，新48伏技術(shù)的價(jià)格要比目前使用的高壓系統(tǒng)低得多。

另外，據(jù)透露，大陸集團(tuán)不日將會(huì)在全球發(fā)布一款電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品，它是一款逆變器、減速器和電機(jī)三合一集成化產(chǎn)品，全球量產(chǎn)將從中國開始，就在今年三季度在天津生產(chǎn)。且該產(chǎn)品可以提供1500千瓦時(shí)的功率，同時(shí)具有空間方面的優(yōu)勢和輕量化的優(yōu)勢。

“在中國我們馬上就要上市了，我們認(rèn)為中國是未來電氣化最重要的市場之一?！?格雷戈?duì)柋硎?，他同時(shí)還提到，大陸集團(tuán)還已經(jīng)在研發(fā)下一代產(chǎn)品了，下一代的產(chǎn)品將會(huì)是一個(gè)更加可規(guī)模化的設(shè)計(jì)，在功率密度方面也更強(qiáng)。