據(jù)德國(guó)汽車(chē)周刊報(bào)道,戴姆勒才剛完成內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)系列的更新不久。但根據(jù)最新的發(fā)展規(guī)劃,電動(dòng)車(chē)將成為其當(dāng)下絕對(duì)研發(fā)中心,而傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)則被暫停。
戴姆勒研發(fā)負(fù)責(zé)人馬庫(kù)斯·舍弗(Markus Sch?fer)向媒體表示,未來(lái)戴姆勒的研發(fā)重心將轉(zhuǎn)向電驅(qū)動(dòng)和電池。由于戴姆勒不久前才完成了傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)序列的一次更新,舍弗表示雖然未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)不會(huì)再繼續(xù)新的研發(fā),但應(yīng)該可以滿(mǎn)足當(dāng)下的市場(chǎng)需求。新款直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)未來(lái)幾年內(nèi)都將被用于E級(jí)、S級(jí)轎車(chē)以及SUV車(chē)型。舍弗同時(shí)表示,暫停并不代表永遠(yuǎn)放棄,未來(lái)也有可能重新啟動(dòng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)工作。
在戴姆勒之前,已經(jīng)有不少汽車(chē)制造商宣布集中火力發(fā)展電動(dòng)汽車(chē),比如大眾汽車(chē)集團(tuán)。然而,當(dāng)前電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量在德國(guó)本土占比并不高。專(zhuān)家認(rèn)為未來(lái)幾年內(nèi)這一比例很可能大幅度提升。隨著高性?xún)r(jià)比的新款電動(dòng)汽車(chē),比如大眾ID.3密集上市,充電基礎(chǔ)設(shè)施的進(jìn)一步普及,以及對(duì)傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)銷(xiāo)售的限制措施不斷增加,電動(dòng)汽車(chē)很可能成為更多消費(fèi)者的新選擇。
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