9月24日,華為技術(shù)有限公司(以下簡稱“華為”)與長城汽車股份有限公司(以下簡稱“長城汽車”)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將在智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、出行服務等領(lǐng)域開展深度合作。
長城汽車董事長魏建軍表示:“與華為的進一步合作,將助力長城汽車‘新四化’與全球化向前推進”。同時他希望,通過跨界合作、資源互補,能助力汽車產(chǎn)業(yè)告別傳統(tǒng)功能車時代,開啟出行機器人(14.480,-0.20, -1.36%)時代。
自從華為宣布不造車,做智能網(wǎng)聯(lián)汽車的增量部件供應商后,可謂是接單接到“手軟”,而此次與長城汽車合作也并非首次。
早在去年3月,長城汽車與華為、中國移動聯(lián)合開發(fā)的基于5G的自動遠程駕駛技術(shù)在長城汽車徐水試車場通過測試,實現(xiàn)汽車響應延時達到毫秒級。
今年7月,長城汽車還與華為等8家科技、互聯(lián)網(wǎng)、通信行業(yè)巨頭簽署了生態(tài)合作協(xié)議,并與華為圍繞整車智能化、云服務和大數(shù)據(jù)等展開進一步合作。
事實上,長城汽車早在2009年就開始了自動駕駛技術(shù)的研究,并于2015年首次對外展示了L3級自動駕駛技術(shù)。2017年初正式發(fā)布了中國、美國、印度三地協(xié)同開發(fā)的“i-Pilot智慧領(lǐng)航”自動駕駛系統(tǒng)。
此次長城汽車與華為再度合作,長城汽車希望能推進企業(yè)在智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等領(lǐng)域的技術(shù)量產(chǎn)落地。
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