人在家中看，車在路上開?這是什么神仙操作?就在11月9日，第二屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì)期間，上汽依維柯紅巖商用車有限公司(以下簡稱“上汽紅巖”)向世界展示了中國力量、為重卡行業(yè)制造了一份“大驚喜”——上汽紅巖5G智能重卡震撼發(fā)布。在現(xiàn)場百余名嘉賓的見證下，上汽紅巖5G智能重卡處于無人駕駛的狀態(tài)下，在洋山港物流園、東海大橋、洋山一期碼頭內(nèi)，“自個(gè)兒”完成了集裝箱智能轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)，這也是國際上首次實(shí)現(xiàn)5G+自動(dòng)駕駛重卡商業(yè)化落地。

　　上汽紅巖5G智能重卡的神奇之處遠(yuǎn)不止表面所見的“無人駕駛”那么簡單。事實(shí)上，上汽紅巖5G智能重卡凝聚了包括激光雷達(dá)、機(jī)器視覺、高精地圖、5G-V2X車聯(lián)通訊等多項(xiàng)尖端技術(shù)。借助此類技術(shù)，一套完整的控制閉環(huán)將在電控底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、智能駕駛系統(tǒng)之間形成，這是上汽紅巖5G智能重卡領(lǐng)先全球的“秘密”。

　　不僅如此，上汽紅巖5G智能重卡還搭載了自主開發(fā)的智能駕駛控制系統(tǒng)，能夠采集、分析大數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)持續(xù)性的自主學(xué)習(xí)及升級(jí)。

　　AI技術(shù)加成 保障車輛操控安全可靠

　　基于自主研發(fā)的視覺感知系統(tǒng)、激光雷達(dá)系統(tǒng)、毫米波雷達(dá)系統(tǒng)以及衛(wèi)星和慣性導(dǎo)航組合系統(tǒng)，上汽紅巖5G智能重卡擁有多維度、多方位感知能力，在前后方約250米，左右各約80米范圍內(nèi)，對(duì)行人、車輛以及其他障礙物等進(jìn)行精確識(shí)別，并自行優(yōu)化行車路線，提供比人類駕駛員更安全可靠的車輛操控。

      5G-V2X技術(shù) 實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)停車 隊(duì)列行駛

　　在集裝箱如星羅棋布的碼頭里，衛(wèi)星信號(hào)并不會(huì)“橫行霸道”，很容易遭遇屏蔽丟失。此時(shí)，上汽紅巖5G智能重卡搭載的高精地圖、地面增強(qiáng)定位和視覺感知系統(tǒng)就可以“大顯神威”，通過V2X技術(shù)交互，與輪胎吊、橋吊“完美協(xié)作”，輔以車輛寸動(dòng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)精確定位及誤差在±3厘米的精準(zhǔn)停車，連“老司機(jī)”也會(huì)豎起大拇指。

　　此外，在新一代5G-V2X技術(shù)加成下，上汽紅巖5G智能重卡能在20毫秒內(nèi)建立車隊(duì)間的實(shí)時(shí)交互通訊，確保實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車、車道保持、繞道換行等隊(duì)列行駛功能，并能將隊(duì)列行駛的間距減小到15-20米以內(nèi)，從而提升道路車輛密度。此舉，也將大大提升東海大橋的運(yùn)輸效率。

　　LNG清潔能源 助力“藍(lán)天行動(dòng)”

　　除了自動(dòng)駕駛外，高環(huán)保性也是上汽紅巖5G智能重卡的一大亮點(diǎn)。該車應(yīng)用LNG清潔能源動(dòng)力系統(tǒng)，在集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)過程中將減少60%的污染物排放。

　　在動(dòng)力方面，上汽紅巖5G智能重卡搭載了首創(chuàng)的綠色天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配AMT變速箱，這也是全球首個(gè)LNG+AMT的動(dòng)力總成的開發(fā)、控制、標(biāo)定。這種搭配，不僅在動(dòng)力總成系統(tǒng)上實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定的超低車速控制(1-2kph)，還可以有效規(guī)避傳統(tǒng)卡車的污染問題，助力“藍(lán)天行動(dòng)”。

　　在物流行業(yè)里，人力成本占比極高，此次上汽紅巖5G智能重卡正式商業(yè)化落地，通過人工智能替代人工駕駛重卡，不僅提升了運(yùn)輸效率，還為用戶創(chuàng)造了更高的商業(yè)價(jià)值。未來，依托上汽集團(tuán)強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力和產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，上汽紅巖必將“創(chuàng)新造車”的研發(fā)理念貫徹到底，把大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、5G與重卡產(chǎn)品深度融合，鑄就商用車領(lǐng)域創(chuàng)新企業(yè)典范。