隨著網(wǎng)速快、延遲低的5G正式商用之后,很多以前只存在科幻電影里的畫面都將成為可能。而一場以重卡為主角的“革命”已率先到來。11月9日,正值第二屆進(jìn)博會(huì)舉辦之際,上汽集團(tuán)、上港集團(tuán)和中國移動(dòng)在上海市浦東新區(qū)上海臨港智能網(wǎng)聯(lián)汽車綜合測試示范區(qū)聯(lián)合搞起了“大動(dòng)作”——正式啟動(dòng)全球首次“5G+L4級(jí)智能駕駛重卡”示范運(yùn)營,并震撼發(fā)布了上汽紅巖5G智能重卡。來自上港集團(tuán)、中國移動(dòng)、上汽集團(tuán)、上汽紅巖、相關(guān)政府領(lǐng)導(dǎo)、新聞媒體等100余人共同見證了這一重要時(shí)刻。
此次發(fā)布的5G智能重卡是上汽紅巖依托上汽集團(tuán)強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力和產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢,將激光雷達(dá)、機(jī)器視覺、高精地圖、5G-V2X車聯(lián)通訊等先進(jìn)技術(shù)融入到上汽紅巖重卡之中,打通了從電控底盤、發(fā)動(dòng)機(jī),到智能駕駛系統(tǒng)的完整控制閉環(huán)。
在發(fā)布會(huì)上,到場嘉賓親身體驗(yàn)了上橋、避障、隧道、雨淋、交通信號(hào)燈等場景,上汽紅巖5G智能重卡像是一名“老司機(jī)”,在無人駕駛的狀態(tài)下,順利完成所有場景運(yùn)行,“聰明的大腦”獲得嘉賓的連連稱贊。
不僅如此,在深水港物流園、東海大橋、洋山碼頭的開放道路范圍內(nèi),上汽紅巖5G智能重卡完成了總長72公里的集裝箱智能轉(zhuǎn)運(yùn)工作。
在5G-V2X技術(shù)的加持下,上汽紅巖5G智能重卡成功實(shí)現(xiàn)在港區(qū)特定場景下的L4級(jí)自動(dòng)駕駛、厘米級(jí)定位、精確停車(±3厘米)、與自動(dòng)化港機(jī)設(shè)備的“完美協(xié)作”,15秒內(nèi)完成貨物裝卸,并迅速開啟自動(dòng)駕駛,自主規(guī)劃最優(yōu)路線,將貨物精準(zhǔn)運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)。
值得驕傲的是,這是國際上首次實(shí)現(xiàn)“5G+自動(dòng)駕駛重卡”示范運(yùn)營,此舉也將積極助力洋山港加快建設(shè)成為具有全球領(lǐng)先水平的智能港口,共同為上海的智慧城市建設(shè)增光添彩。
領(lǐng)先一步,往往意味著領(lǐng)跑一路。事實(shí)上,早在2017年12月,上汽紅巖就已經(jīng)推出了紅巖杰獅互聯(lián)網(wǎng)夢想卡車,正式開啟了國內(nèi)重卡智能網(wǎng)聯(lián)化的全新時(shí)代;2018年1月,上汽紅巖無人駕駛集裝箱卡車根據(jù)事先的作業(yè)計(jì)劃啟動(dòng)行駛程序,識(shí)別著周圍的集裝箱物體、機(jī)械設(shè)備、燈塔等物體,自動(dòng)精準(zhǔn)駛?cè)臊堥T吊作業(yè)指定位置,完成貨物的港區(qū)調(diào)運(yùn)業(yè)務(wù),首開全球先例;2019年8月29日,在2019世界人工智能大會(huì),上汽紅巖5G智能重卡在上海洋山深水港成功首秀,完成了全球首次5G+AI智能化港區(qū)作業(yè)任務(wù)。
所謂“紅巖開掛”,不過是厚積薄發(fā)。上汽紅巖潛心專研,率先推出5G智能重卡,不僅標(biāo)志著上汽紅巖在智能化方向又進(jìn)一步,加快了“智慧物流”的建設(shè),也令全世界再一次見證了“中國速度”、“中國力量”。
在未來,上汽紅巖將繼續(xù)積極探索科技引領(lǐng),緊扣上汽集團(tuán)“新四化”發(fā)展戰(zhàn)略,打造差異化競爭優(yōu)勢,把人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、5G與重卡產(chǎn)業(yè)進(jìn)行更廣泛、更深入的結(jié)合,為用戶提供更智能、更安全、更高效、更環(huán)保的物流方案。
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