“幸福是干出了來的!”手上剛到的數(shù)據(jù)還沒有焐熱,東風(fēng)日產(chǎn)市場銷售總部總部長辛宇就在朋友圈里興沖沖地曝光東風(fēng)日產(chǎn)4月份成績單。
他有值得高興的緣由,或者值得炫耀的底氣。
據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)官微顯示,今年4月份,東風(fēng)日產(chǎn)終端零售銷量達(dá)到了90,946輛,同比實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的高增長,達(dá)到了17.8%,強(qiáng)勁的增長勢頭一如既往,三大陣營穩(wěn)步向上。
其中,SUV陣營單月零售實(shí)現(xiàn)了34,678輛、同比28.1%的增長。沒有CR-V的干擾下,新奇駿也沒有放慢腳步,單月銷量達(dá)到了15,576輛,同比增長了32.9%,穩(wěn)穩(wěn)保持了合資SUV榜單前三的座次;新樓蘭還在延續(xù)更換大五座的驚喜,單月銷量繼續(xù)保持在2,000輛以上,實(shí)現(xiàn)了40.1%的增長中,達(dá)到2,584輛,但即使如此,與冠道這個(gè)后來者相比,新樓蘭依然存在一定的差距,如何在目前增長最為迅猛的中大型SUV市場里持續(xù)提振新樓蘭的銷量,對于東風(fēng)日產(chǎn)來說將是一個(gè)值得重視的問題,因?yàn)檫@背后關(guān)系到產(chǎn)品力與品牌力的短板補(bǔ)強(qiáng)。
值得期待的是,在途達(dá)這款越野SUV加盟后,東風(fēng)日產(chǎn)目前已經(jīng)形成6款SUV的最全矩陣,成為SUV最豐富的合資企業(yè)中也實(shí)現(xiàn)了越野與城市兩種風(fēng)格的兼顧,SUV實(shí)力進(jìn)一步增強(qiáng)。頗為好奇的是,對于此前越野車型并無太多銷售經(jīng)驗(yàn)的東風(fēng)日產(chǎn),又該如何快速掌握越野車型的銷售技巧,并實(shí)現(xiàn)1+1>2的效應(yīng)呢?
隨著4月份銷量的進(jìn)一步走熱,東風(fēng)日產(chǎn)SUV陣營前4個(gè)月累計(jì)銷量攀升至136,563輛,同比實(shí)現(xiàn)了26.8%,在整個(gè)SUV市場增幅不斷收窄中更顯優(yōu)勢。
占據(jù)銷量半壁江山的舒適陣營在軒逸的帶動(dòng)下后勁十足,4月份,軒逸單月終端銷量突破至36,471輛,同比大漲了33.9%,助推舒適陣營取得47,293輛、16.6%同比增幅的好成績。
當(dāng)然,這些良好數(shù)據(jù)的取得是東風(fēng)日產(chǎn)奮斗出的成果。從2015年樹立以“YOUNG NISSAN”年輕化為品牌戰(zhàn)略下,東風(fēng)日產(chǎn)堅(jiān)定穩(wěn)健經(jīng)營,發(fā)展節(jié)奏也從快向慢轉(zhuǎn)變,從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、技術(shù)進(jìn)步到營銷網(wǎng)絡(luò)升級苦修內(nèi)功不斷強(qiáng)化整個(gè)體系的競爭力,最終實(shí)現(xiàn)了全價(jià)值鏈的體系競爭,讓東風(fēng)日產(chǎn)可以穩(wěn)健跨入百萬行列,讓增長可以來的水到渠成。
得益于4月份的增長勢頭進(jìn)一步強(qiáng)化,東風(fēng)日產(chǎn)1至4月累計(jì)銷量已經(jīng)突破了30萬輛,達(dá)到了333,713輛(含進(jìn)口車),同比增幅擴(kuò)大至8.2%,再創(chuàng)歷史新高。
穩(wěn)健的增長也為東風(fēng)日產(chǎn)電動(dòng)車型的出擊奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。4月25日的北京車展上,以“源力覺醒 致凈未來” 為主題,東風(fēng)日產(chǎn)積極引入了日產(chǎn)EV技術(shù)引入,并帶來了全新一代聆風(fēng)以及軒逸·純電兩款純電動(dòng)車型。
“其中軒逸·純電車型將在今年內(nèi)上市,并在5月就開啟預(yù)售;新一代聆風(fēng)也將于下半年進(jìn)入中國?!毙氯螙|風(fēng)日產(chǎn)市場銷售總部副總部長張繼輝透露道,無論是引入速度還是車型數(shù)量,在合資品牌之間,東風(fēng)日產(chǎn)都做到了領(lǐng)先。
這也讓東風(fēng)日產(chǎn)半步領(lǐng)先的電動(dòng)化戰(zhàn)略得到有力推進(jìn)。東風(fēng)日產(chǎn)新任副總經(jīng)理陳昊稱,“通過堅(jiān)持領(lǐng)先半步的策略,東風(fēng)日產(chǎn)要成為合資品牌的電動(dòng)化領(lǐng)導(dǎo)者?!?
事實(shí)上,盡管實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)健增長,但面對著產(chǎn)業(yè)劇變時(shí)代的到來,無論是處于戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的東風(fēng)日產(chǎn)還是剛剛被推到舞臺(tái)中央的陳昊,都面臨著后合資時(shí)代里如何讓企業(yè)變得更為強(qiáng)大的追問。他曾說,短期內(nèi)要讓東風(fēng)日產(chǎn)穩(wěn)中求進(jìn),長期目標(biāo)則是讓東風(fēng)日產(chǎn)真正變成一個(gè)從關(guān)注車到關(guān)注人,更好為人提供服務(wù)的服務(wù)型企業(yè)。
但無論是眼前的短期目標(biāo),還是需要厘清思路的長遠(yuǎn)規(guī)劃,都是需要奮斗才能實(shí)現(xiàn)的,就如這4月的好成績一樣。
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