攤薄不變成本,降低可變成本”,這是所有物流運(yùn)輸公司的終極追求。但在實(shí)際執(zhí)行過程中,可謂是“家家有本難念的經(jīng)”,因?yàn)橛绊戇\(yùn)輸收益的因素太多,包括人、車、貨、路等。而同樣的難題,四川楓茂物流有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱“四川楓茂”)找到了符合自己需求的“福將”,并已經(jīng)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸安全又降本。

四川楓茂集中采購(gòu)歐曼超級(jí)重卡

提到四川楓茂,想必許多西南的卡友都會(huì)說(shuō)熟悉,這家成立于2000年的?；愤\(yùn)輸企業(yè)是名副其實(shí)的行業(yè)“老兵”,作為四川最大化工運(yùn)輸企業(yè)沿森投資集團(tuán)有限公司旗下的全資子公司,樂山市?；瘜W(xué)品物流行業(yè)的標(biāo)桿企業(yè),四川楓茂在川內(nèi)乃至全國(guó)都鼎鼎有名。而卡友們口中的熟悉則是因?yàn)樗拇髅杂械?16臺(tái)危險(xiǎn)品運(yùn)輸罐車常年行駛于云、貴、川、渝、青、新等省區(qū),是西南大山中一道獨(dú)有的風(fēng)景線。

歐曼占比50% 與超級(jí)重卡相見恨晚

十九年的?；愤\(yùn)輸生涯,讓四川楓茂與國(guó)內(nèi)外各個(gè)裝備提供商都有過或多或少的接觸,公司200余臺(tái)車涵蓋了不下5家重卡品牌,而在談到誰(shuí)家產(chǎn)品最適合公司運(yùn)輸需求時(shí),四川楓茂車組長(zhǎng)周朝君先生直言是歐曼EST超級(jí)重車:“歐曼車占比50%,超百余臺(tái),除了早期采購(gòu)的幾臺(tái)歐曼GTL,我們?nèi)渴亲钚碌臍W曼EST超級(jí)重卡”。為何如此鐘情歐曼EST超級(jí)重卡?周朝君組長(zhǎng)也給出記者細(xì)致的回答。

歐曼超級(jí)重卡2019款安全之星

首先是?；愤\(yùn)輸?shù)膶傩院臀髂系貐^(qū)的路況,決定四川楓茂必須用好車;“出現(xiàn)安全事故,罰到傾家蕩產(chǎn)”是如今危化品運(yùn)輸企業(yè)的寫照,所以用‘談危色變’這個(gè)詞語(yǔ)來(lái)形容?；愤\(yùn)輸行業(yè)從業(yè)人員的感受是再合適不過。四川楓茂主要的業(yè)務(wù)區(qū)域都集中在云貴川渝等路況復(fù)雜的地區(qū),西南山多坡大,對(duì)車輛的安全性和動(dòng)力性要求較高。“一般車我們不會(huì)選,品質(zhì)必須要過硬,要適合西南路況,更要適合?；愤\(yùn)輸,歐曼EST危化品運(yùn)輸車很OK”。周朝君講到。

四川楓茂深度調(diào)研歐曼超級(jí)重卡

其次,四川楓茂選擇歐曼EST超級(jí)重卡不是盲目興起,而是經(jīng)過前期調(diào)研、試用、對(duì)比等一系列考察的。相比車隊(duì)其他品牌,四川楓茂與歐曼的接觸相對(duì)較晚,2012年才開始使用歐曼車,但后期在使用過程中卻直呼“相見恨晚”,特別是EST超級(jí)重卡。2017年公司因業(yè)務(wù)擴(kuò)張需要大規(guī)模采購(gòu)車輛,而此時(shí)剛上市不久的歐曼EST成為備選之一,經(jīng)過實(shí)地去福田戴姆勒汽車北京超級(jí)卡車工廠和福田康明斯工廠的調(diào)研走訪,在經(jīng)過多品牌試用車的對(duì)比,四川楓茂從公司領(lǐng)導(dǎo)到駕駛員都認(rèn)準(zhǔn)了歐曼EST超級(jí)重卡,這也就出現(xiàn)了后來(lái)車隊(duì)中歐曼占比50%,絕大多數(shù)是超級(jí)重卡的現(xiàn)狀。

實(shí)現(xiàn)最優(yōu)TCO收益 安全降本兩不誤

對(duì)歐曼的認(rèn)可,對(duì)超級(jí)重卡的信任,從周朝君一言一行中都能感受到。在歐曼超級(jí)重卡2019款安全之星西南區(qū)域上市的現(xiàn)場(chǎng),周朝君代表四川楓茂與福田戴姆勒汽車簽訂了“實(shí)車”、“實(shí)貨”、“實(shí)路”TCO驗(yàn)證合作協(xié)議,決定以歐曼TCO運(yùn)盈寶為主體,從購(gòu)車、用車、養(yǎng)車、管車的全生命周期介入,全面降低公司?；愤\(yùn)輸?shù)倪\(yùn)營(yíng)成本。

周朝君(左)代表公司簽訂了“實(shí)車”、“實(shí)貨”、“實(shí)路”TCO驗(yàn)證合作協(xié)議

又是一項(xiàng)重大的決定!在記者問到為什么會(huì)選擇與福田戴姆勒汽車簽訂這項(xiàng)協(xié)議時(shí),周朝君坦言:“降本增效不是一句口號(hào),而是實(shí)際行動(dòng),是要實(shí)實(shí)在在的在實(shí)際工況下實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)再提升,目前歐曼超級(jí)重卡就是我們的“福將”,已經(jīng)給公司帶來(lái)不少額外收益,所以必須要加深合作”。

而周總口中的額外收益,主要是體現(xiàn)在節(jié)油和安全兩個(gè)方面?！霸趯?shí)際的運(yùn)輸過程中,我們發(fā)現(xiàn)歐曼EST超級(jí)重卡比其它品牌的車百公里節(jié)油最少在2L,而駕駛技術(shù)好一點(diǎn)的師傅可以跑出5L/100km的差距,按照公司每臺(tái)車月行駛2萬(wàn)公里計(jì)算,100臺(tái)歐曼車一個(gè)月最少都節(jié)省燃油費(fèi)近26萬(wàn)元(按0號(hào)柴油6.5元/升計(jì)算),一年就是超300萬(wàn)的效益,有效降低了運(yùn)營(yíng)成本。

康明斯X12動(dòng)力

在安全方面,西南路況的危險(xiǎn)性不用多說(shuō),公司針對(duì)不同區(qū)域的駕駛員、押運(yùn)員都執(zhí)行最嚴(yán)格的上崗培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn),對(duì)車輛安全也是武裝到牙齒?！安还苁桥茉瀑F、還會(huì)川渝,駕駛員都反饋歐曼EST超級(jí)重卡的福田康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)好用,制動(dòng)力相比其他車型要大,遇到普通下坡都無(wú)需腳剎。”周朝君講到。而公司目前正在試用的搭載采埃孚液力緩速器的車型,則完全可以擺脫“淋水器”的傳統(tǒng)配置,不僅輕松實(shí)現(xiàn)高效制動(dòng),并可減少磨損,整個(gè)行車過程安全又可靠。

歐曼超級(jí)重卡安全又降本

讓專業(yè)人干專業(yè)事,隨著與福田戴姆勒汽車“實(shí)車”、“實(shí)貨”、“實(shí)路”TCO驗(yàn)證合作協(xié)議的展開,四川楓茂也收到福田戴姆勒提供的一套量身定制的一體化?；愤\(yùn)輸解決方案,而接下來(lái)四川楓茂還將繼續(xù)以實(shí)際訂單認(rèn)準(zhǔn)歐曼超級(jí)重卡。