作為全球最大的化工市場，據(jù)統(tǒng)計，目前中國占全球生產(chǎn)總額的約40%(醫(yī)藥除外)，而到2030年，這一比例將會達到50%。而在研發(fā)投入上，2017年，化工行業(yè)全球研發(fā)投入(醫(yī)藥除外)在中國達146億美元，而世界其他地區(qū)的總量加在一起才達352億美元。由此可見，中國在全球化工行業(yè)的地位，而為此，不少化工企業(yè)在中國區(qū)的投入不斷加大。

近日，全球第二大化工企業(yè)巴斯夫在本地化研發(fā)方面再加砝碼，投資3400萬歐元新建其亞太研發(fā)中心。該研發(fā)中心位于上海創(chuàng)新園，新設(shè)施包括亞太區(qū)汽車應(yīng)用和工藝催化兩大研發(fā)中心。

巴斯夫亞太區(qū)(職能管理)總裁、大中華區(qū)總裁兼董事長柯迪文博士(Dr. Stephan Kothrade)表示，“中國諸多重要行業(yè)的快速增長均得益于化學(xué)創(chuàng)新。過去幾年我們不斷投入研發(fā)，為中國及亞太區(qū)客戶提供支持，幫助他們應(yīng)對快速發(fā)展帶來的挑戰(zhàn)，提高大眾生活質(zhì)量，并實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標。”

而作為汽車行業(yè)最大的化學(xué)品供應(yīng)商，巴斯夫此次設(shè)立亞太區(qū)汽車用用研發(fā)中心的目的，意在推動汽車相關(guān)解決方案的商業(yè)化進程，滿足中國車市新的發(fā)展需求。據(jù)了解，該研發(fā)中心擁有一個配備最先進設(shè)備的靜電噴涂室、一個物理測試實驗室和3D機器人，旨在推動以客戶為導(dǎo)向的研發(fā)。3D機器人可以模擬世界各地不同條件下的涂裝生產(chǎn)線，從而優(yōu)化噴涂工藝和產(chǎn)品。它不僅可以實現(xiàn)橫向或縱向涂裝，還可以在車門和保險杠等三維部件上噴涂。3D機器人使巴斯夫不僅能夠為汽車行業(yè)客戶開發(fā)新的產(chǎn)品，而且還能為汽車原廠漆以及汽車涂料行業(yè)潛在的新趨勢設(shè)計解決方案。新的應(yīng)用研發(fā)中心還設(shè)有專注于可持續(xù)噴涂應(yīng)用的實驗室。

“節(jié)能減排政策日益嚴苛、新能源等新技術(shù)的發(fā)展、消費者個性化需求的增加……，車市新的環(huán)境和變化給化工行業(yè)以及企業(yè)帶來新的發(fā)展空間和挑戰(zhàn)，而為了更好滿足市場和企業(yè)需求，創(chuàng)新研發(fā)是關(guān)鍵的一步。”巴斯夫亞太區(qū)涂料系統(tǒng)高級副總裁趙錚宇說道。

而為了進一步適應(yīng)汽車市場和技術(shù)方面新的發(fā)展需求，巴斯夫率先推出了諸多創(chuàng)新技術(shù)，如涂料方面，2004年水性色漆首次應(yīng)用于通用汽車;2012年推出集成工藝和雙組份清漆ProGloss，并成功應(yīng)用于大眾汽車;2012年推出GathoGuard ®800電泳漆;2017年推出汽車塑料零部件水性色漆……

而據(jù)趙錚宇介紹，到2020年30%的涂料研發(fā)人員將在亞洲。

而在新能源汽車方面，近年巴斯夫的布局亦不斷加大，據(jù)了解，早于2012年，該集團就成立了電池材料全球業(yè)務(wù)部門，整合公司內(nèi)部相關(guān)業(yè)務(wù)資源。2015年，巴斯夫與日本戶田就合資成立巴斯夫戶田電池材料公司(BTBM)，該公司主要從事NCA(鎳鈷鋁酸鋰)、NCM(鎳鈷錳酸鋰)和LMO(錳酸鋰)等正極材料的研發(fā)、制造及營銷業(yè)務(wù)。而去年，巴斯夫又宣布將在芬蘭哈爾亞瓦爾塔(Harjavalta)建設(shè)首個歐洲電池材料生產(chǎn)基地，服務(wù)于歐洲的新能源汽車市場。不僅如此，巴斯夫與新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)的接觸亦進一步加大，除了傳統(tǒng)車企外，與諸多新造車勢力亦有相關(guān)合作。

“雖然中國車市目前情況不是特別樂觀，但我們?nèi)匀豢吹竭€有近3000萬的市場銷量額，對于巴斯夫而言，還有諸多的空間和機會?！壁w錚宇表示。