當(dāng)?shù)貢r間2月19日,福特汽車宣布作為全球業(yè)務(wù)重組的一部分,公司將退出南美商用重型卡車市場。因此,2019年起將停止在巴西圣貝爾納多杜坎普(Sao
Bernardo do Campo)工廠的生產(chǎn)工作,在庫存賣完之后,將不再出售Cargo系列、F-4000和F-350和Fiesta小型車。
福特在聲明中指出,此次行動將帶來近4.6億美元的稅前特殊項目費用。其中包括將近1億美元的加速折舊和攤銷的非現(xiàn)金費用,剩余3.6億美元的費用將以現(xiàn)金支付,主要用于支付員工、經(jīng)銷商和供應(yīng)商的離職費和終止關(guān)系的費用。
福特一名發(fā)言人表示,此次“變動”將對工作崗位造成“較大的影響”,但是拒絕提供詳細細節(jié)。據(jù)外媒報道,該工廠擁有近2,800名員工。福特也并未指出未來是關(guān)閉該工廠,還是會生產(chǎn)新的產(chǎn)品。
在首席執(zhí)行官韓愷特的領(lǐng)導(dǎo)下,福特汽車對其南美業(yè)務(wù)進行了長達數(shù)月的審核和考慮,曾考慮出售重型卡車業(yè)務(wù)或者尋找合作伙伴以減少損失,但是最終決定這些措施都不能實現(xiàn)盈利。就在作出該決定之前,福特汽車在南美采取了其它措施,其中包括減少該地區(qū)20%以上的薪資成本和行政成本;強化受市場歡迎的SUV和皮卡產(chǎn)品,同時在阿根廷停產(chǎn)??怂?利用全球范圍內(nèi)的合作關(guān)系,比如近期宣布的和大眾建立的聯(lián)盟關(guān)系。去年,福特在南美損失6.78億美元。
福特南美總裁Lyle
Watters表示,“福特希望通過強有力的產(chǎn)品供應(yīng)、卓越的消費者體驗和靈活的商業(yè)模式,為南美市場服務(wù),建立可持續(xù)且可盈利的業(yè)務(wù)。”
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