長(zhǎng)安汽車1月29日公布了2018年業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)2018年全年實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為5億元至7.5億元，相較2017年公司盈利約71.37億元，同比下降92.99%至89.49%。2018年每股收益0.10元至0.16元，而2017年每股收益1.49元。

長(zhǎng)安汽車在公告中表示，報(bào)告期內(nèi)，公司整體業(yè)績(jī)下滑，主要原因是來源于合營(yíng)企業(yè)的投資收益減少。根據(jù)官方披露的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，去年全年，長(zhǎng)安汽車全年整體銷量213.39萬輛，其中長(zhǎng)安系中國(guó)品牌汽車?yán)塾?jì)銷量144.86萬輛。從同比來看，分別下跌了23.9%和10.9%。

其中長(zhǎng)安福特累積銷量為377,739輛，同比2017年的827,970輛下滑了54.37%。此外，2018年長(zhǎng)安馬自達(dá)銷量也同比下滑11.29%至154,762輛，江鈴控股銷量同比下滑9.38%至303,860輛，重慶長(zhǎng)安銷量則同比下滑18.36%至653,789輛。

根據(jù)往年公告顯示，長(zhǎng)安汽車的凈利潤(rùn)主要來自合資企業(yè)的投資收益。2017年長(zhǎng)安汽車獲得收益為68.55億元，2016年為95.64億元。其中長(zhǎng)安福特占比最大，2017年長(zhǎng)安汽車從長(zhǎng)安福特獲得收益為60.39億元，2016年為90.29億元。

所以不難看出，2018年長(zhǎng)安福特的遇冷，直接導(dǎo)致長(zhǎng)安汽車的利潤(rùn)直線下降。關(guān)于長(zhǎng)安福特銷量下滑的原因，之前已做過很多分析。

而對(duì)于長(zhǎng)安汽車來說，雖然在規(guī)模和體量上的成長(zhǎng)非?？焖伲鞘冀K呈現(xiàn)出“大而不強(qiáng)”的現(xiàn)象。這也是目前國(guó)內(nèi)國(guó)有車企集團(tuán)依然沒有解決的普遍問題，重度依賴合資品牌帶來的效益。

回顧2018年整年，長(zhǎng)安汽車股價(jià)從最高點(diǎn)2018年1月22日的12.76元跌至2018年12月28日的收盤價(jià)6.59元，跌幅高達(dá)48.35%，市值蒸發(fā)約296億元，股價(jià)接近腰斬。

不過，在業(yè)績(jī)不振的情況下，長(zhǎng)安汽車正加快自身轉(zhuǎn)型新能源的步伐。早在2017年的10月份，長(zhǎng)安汽車已啟動(dòng)新能源戰(zhàn)略——“香格里拉計(jì)劃”?！跋愀窭锢?jì)劃”顯示將在2020年前，打造三大新能源車專用平臺(tái)。2025年全面停止銷售傳統(tǒng)意義的燃油車，實(shí)現(xiàn)全譜系產(chǎn)品的電氣化。

并且在去年8月，長(zhǎng)安汽車發(fā)布公告稱，為適應(yīng)長(zhǎng)安汽車新能源汽車業(yè)務(wù)發(fā)展，長(zhǎng)安汽車擬進(jìn)行內(nèi)部資產(chǎn)重組，將公司與新能源汽車業(yè)務(wù)相關(guān)的部分資產(chǎn)以及與其相關(guān)的業(yè)務(wù)、人員劃轉(zhuǎn)至公司全資子公司重慶長(zhǎng)安新能源汽車科技有限公司。

為此，長(zhǎng)安表示在2025年以前，將通過全產(chǎn)業(yè)鏈投入1000億元。所以在向新能源以及出行服務(wù)商轉(zhuǎn)型的過程中，又將是一個(gè)極度“燒錢”的開支。

一個(gè)有意思的地方是，長(zhǎng)安汽車在去年12月的批發(fā)銷量?jī)H有6萬輛左右，但是全月的零售銷量高達(dá)10萬輛，大幅削減了逾4萬輛的庫(kù)存。這種主動(dòng)調(diào)整，確保整個(gè)銷售體系健康度的舉措，將為2019年的重新出發(fā)奠定了良好的基礎(chǔ)。而長(zhǎng)安福特今年將有多款新車陸續(xù)上市，也有望給帶來業(yè)績(jī)拐點(diǎn)。