2018年可謂是東風(fēng)悅達(dá)起亞的產(chǎn)品大年，接連上市了新一代智跑、奕跑以及K5插電混動(dòng)版等，而在汽車(chē)市場(chǎng)大環(huán)境遇冷的情況下，新產(chǎn)品的投放為品牌注入了新鮮的血液，得以保持競(jìng)爭(zhēng)力。網(wǎng)上車(chē)市從東風(fēng)悅達(dá)起亞官方獲悉，2018年11月，東風(fēng)悅達(dá)起亞實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量40,011輛，較10月環(huán)比增長(zhǎng)11%，2018年1-11月銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)3%，下半年連續(xù)5個(gè)月保持銷(xiāo)量正向增長(zhǎng)，新一代智跑的銷(xiāo)量也首次突破萬(wàn)輛。

東風(fēng)悅達(dá)起亞有能力抵御車(chē)市寒冬，得益于其不斷完善的產(chǎn)品陣容以及更加豐富的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)。2018年的首款戰(zhàn)略車(chē)型新一代智跑，上市后不僅針對(duì)配置進(jìn)行升級(jí)，相較老款最高降價(jià)5萬(wàn)元，成為了合資緊湊型SUV市場(chǎng)中一股不可忽視的力量。在今年11月，新一代智跑首次突破萬(wàn)輛。

此外，東風(fēng)悅達(dá)起亞針對(duì)SUV市場(chǎng)還投放了全新小型SUV——奕跑。目前年輕消費(fèi)者增多，國(guó)內(nèi)小型SUV市場(chǎng)前景良好，對(duì)于尋求突破東風(fēng)悅達(dá)起亞勢(shì)必要用奕跑來(lái)打破這種局面，在該市場(chǎng)中投入更多產(chǎn)品。并且奕跑延續(xù)了韓系車(chē)顏值高、售價(jià)合理以及配置豐富的產(chǎn)品路線，目前月均銷(xiāo)量在4千輛左右。

在新能源領(lǐng)域，東風(fēng)悅達(dá)起亞今年陸續(xù)推出了K5插電混動(dòng)版以及KX3純電動(dòng)版。東風(fēng)悅達(dá)起亞也成為了國(guó)內(nèi)少有的，旗下產(chǎn)品涵蓋傳統(tǒng)動(dòng)力、油電混合、插電式混合動(dòng)力以及純電動(dòng)的品牌。當(dāng)下的中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，新能源汽車(chē)正在由“政策驅(qū)動(dòng)”向“市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)”轉(zhuǎn)變。隨著補(bǔ)貼新政和雙積分政策的全面落地，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也日趨“白熱化”。根據(jù)東風(fēng)悅達(dá)起亞的“2025NTF戰(zhàn)略規(guī)劃”，到2022年為止，將計(jì)劃推出7款新能源汽車(chē)(還將新推出4款)。

從東風(fēng)悅達(dá)起亞今年推出的產(chǎn)品可看出，品牌適時(shí)投放了符合市場(chǎng)期待的新車(chē)型，堅(jiān)持轎車(chē)、SUV和新能源車(chē)型齊頭并進(jìn)的商品策略，為中國(guó)消費(fèi)者提供了多元化、品質(zhì)化的購(gòu)車(chē)選擇。有效強(qiáng)化車(chē)型陣營(yíng)的豐富性與競(jìng)爭(zhēng)力，在激烈的市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)中得以搶占先機(jī)。

除了不斷完善產(chǎn)品布局，東風(fēng)悅達(dá)起亞的品質(zhì)實(shí)力也同樣收到了多方的認(rèn)可。在2018年J.D.Power中國(guó)新車(chē)質(zhì)量研究(IQS)中蟬聯(lián)主流車(chē)品牌亞軍寶座，旗下K5、凱紳、K3、K2等多款車(chē)型在細(xì)分市場(chǎng)均名列前茅，產(chǎn)品可靠性與穩(wěn)定性得到權(quán)威認(rèn)證。K2、KX CROSS與智跑在2018年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)用戶滿意度指數(shù)(CAC-SI)測(cè)評(píng)中也位居細(xì)分市場(chǎng)第一。