時(shí)光如梭，一轉(zhuǎn)眼還有4天就到了兩年一度的2018 bauma China。在2016年bauma展上，菲亞特動(dòng)力科技憑借先進(jìn)技術(shù)和解決方案驚艷全場(chǎng)，經(jīng)過(guò)兩年的發(fā)展與沉淀，菲亞特動(dòng)力科技不斷創(chuàng)新、引領(lǐng)科技，此次將在N5·110展臺(tái)為大家再次展示領(lǐng)先的技術(shù)應(yīng)用和卓越的產(chǎn)品性能。同時(shí)，這次在bauma展上的亮相也是菲亞特動(dòng)力科技繼10月30日在重慶舉辦技術(shù)日活動(dòng)后的再次重度出擊。

HI-eSCR

菲亞特動(dòng)力科技專利的HI-eSCR系統(tǒng)能夠降低95%以上的氮氧化物，提供同級(jí)最佳的轉(zhuǎn)換效率;此外，由于沒(méi)有DPF(柴油顆粒捕捉器)，這一解決方案是免維護(hù)的，無(wú)需再生，可通過(guò)避免過(guò)濾器清洗或更換過(guò)程中的停機(jī)而提高機(jī)器出勤率和生產(chǎn)效率。

HI-eSCR2

為了保持我們業(yè)界首創(chuàng)的HI-eSCR技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，菲亞特動(dòng)力科技將顆粒捕捉器功能集成在了SCRoF系統(tǒng)中，從而以緊湊的系統(tǒng)尺寸實(shí)現(xiàn)更嚴(yán)格顆粒物排放限制。

第二代HI-eSCR2適用于56千瓦以上和560千瓦以下的發(fā)動(dòng)機(jī)，它們使用不同的排放限值。第二代HI-eSCR2將保持當(dāng)前與Tier4 Final/Stage IV應(yīng)用相同的后處理系統(tǒng)尺寸，無(wú)需機(jī)器重新設(shè)計(jì)或布局改變，可以更輕松地升級(jí)至新的排放水平。

經(jīng)過(guò)優(yōu)化燃燒，保證了性能和油耗方面的領(lǐng)先地位，而免維護(hù)后處理系統(tǒng)和無(wú)需駐車再生確保了低運(yùn)行成本，最小化停機(jī)時(shí)間。

為符合非道路應(yīng)用國(guó)四法規(guī)，NEF系列發(fā)動(dòng)機(jī)和CURSOR系列發(fā)動(dòng)機(jī)將采用菲亞特動(dòng)力科技后處理的專利技術(shù)HI-eSCR2。通過(guò)在SCR模塊上集成顆粒捕捉系統(tǒng)，合并了所有后處理系統(tǒng)關(guān)鍵部件的功能。Hi-eSCR2設(shè)計(jì)符合非道路應(yīng)用國(guó)四和歐五的標(biāo)準(zhǔn)，為歐洲和世界高排放地區(qū)提供同一技術(shù)路線。菲亞特動(dòng)力科技所提供的后處理系統(tǒng)，確保了同級(jí)最優(yōu)的功率和扭矩密度，同時(shí)便于安裝。另外，對(duì)最終用戶來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品全生命周期的低成本也是其顯著優(yōu)勢(shì)。Hi-eSCR2采用了“終身”的后處理系統(tǒng)，這意味著在整個(gè)產(chǎn)品生命周期內(nèi)不需要額外的維護(hù)成本。

Cursor 16 非道路發(fā)動(dòng)機(jī)