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緊湊型皮卡市場(chǎng)潛力凸顯 大眾欲加大投入
來源:第一商用車網(wǎng)   編輯:侯小南  2018-11-09 14:15:58 字號(hào)   打印  收藏

據(jù)外媒報(bào)道,大眾計(jì)劃重新進(jìn)軍利潤豐厚的緊湊型皮卡市場(chǎng),而大眾在這一領(lǐng)域似乎已經(jīng)“躲避”多年。

大眾Tarok于11月6日在圣保羅對(duì)外展示,很快將會(huì)在巴西出售。大眾在發(fā)言中表示,這款皮卡在豐富大眾全球其他市場(chǎng)的產(chǎn)品陣容上也具有潛力,但沒有透露具體細(xì)節(jié)。

Tarok將配備2.0升引擎,最大輸出功率為150馬力。大眾沒有透露計(jì)劃的價(jià)格細(xì)節(jié)。大眾一直努力在皮卡領(lǐng)域?qū)で笸黄?,而其?jìng)爭(zhēng)對(duì)手,從通用到豐田等都已經(jīng)在這細(xì)分市場(chǎng)取得利潤。大眾在SUV領(lǐng)域也在取得進(jìn)步,而這一市場(chǎng)也是其一直落后的,但卡車產(chǎn)品線僅有2010年推出的Amarok,且銷量一直較低迷。Amarok主要是在南美和歐洲出售,體積要小于福特F-150。

如果與福特的討論能達(dá)成廣泛合作,大眾離其目標(biāo)實(shí)現(xiàn)可能會(huì)更近一部,而雙方討論的合作范圍涵蓋商用車、自動(dòng)駕駛、電動(dòng)車等。在美國市場(chǎng),進(jìn)口皮卡需要上交25%的關(guān)稅。美國雖然是最大的皮卡市場(chǎng),但考慮到關(guān)稅問題,除非在北美進(jìn)行生產(chǎn),否則在美國出售皮卡可能不太現(xiàn)實(shí)。大眾首席執(zhí)行官Herbert Diess近日透露,與福特的合作或?qū)⒂袡C(jī)會(huì)獲取Ranger的技術(shù)。Ranger是福特旗下重新生產(chǎn)用來供應(yīng)北美市場(chǎng)的一款緊湊型皮卡。與福特的合作也有利于減少Tarok的研發(fā)成本,長度為5000毫米,要稍微短于Ranger。Diess表示,他看到了Tanoak概念車的潛力。Tanoak是大眾中型Atlas跨界車的皮卡版本。

除了Ranger,其他體積較小的皮卡還包括雪佛蘭Colorado和GMC Canyon、豐田塔科馬、日產(chǎn)Frontier。大眾的德國競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手戴姆勒最近幾年也開始發(fā)力皮卡業(yè)務(wù),推出了高端性X級(jí)。

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