近日，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，大眾汽車與韓國(guó)電池供應(yīng)商LG組成了一個(gè)特別工作組，并將保持較高的會(huì)面工作頻率，以確保LG可以穩(wěn)定的向大眾汽車供應(yīng)電池產(chǎn)品。

大眾汽車計(jì)劃在2022年前基于旗下的MEB電動(dòng)汽車平臺(tái)推出18款全新的電動(dòng)汽車，作為大眾汽車未來(lái)發(fā)展路線圖E(電氣化)的一部分。在未來(lái)即將發(fā)布的電動(dòng)汽車產(chǎn)品中，高爾夫級(jí)別的I.D.緊湊級(jí)電動(dòng)汽車將會(huì)在明年11月份率先發(fā)布。為了確保由LG供應(yīng)的電池質(zhì)量和性能穩(wěn)定，大眾汽車負(fù)責(zé)電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的主管已經(jīng)與LG方面的負(fù)責(zé)人在LG位于波蘭的工廠進(jìn)行了會(huì)面，決定組成特別工作組來(lái)解決電池供應(yīng)中的各種問(wèn)題。

大眾汽車認(rèn)為在電池供應(yīng)過(guò)程中，由于使用了新的電池技術(shù)，在電池生產(chǎn)、電池封裝等方面可能會(huì)存在問(wèn)題隱患。大眾汽車負(fù)責(zé)電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的高管托馬斯·烏爾里希表示，雖然LG生產(chǎn)的電池在消費(fèi)級(jí)電子產(chǎn)品上被廣泛應(yīng)用，但是LG在生產(chǎn)電動(dòng)汽車用電池方面的經(jīng)驗(yàn)還相對(duì)較少，電動(dòng)汽車使用的電池對(duì)制造工藝的要求更為嚴(yán)格。

烏爾里希同時(shí)表示為了確保大眾汽車2021年生產(chǎn)30萬(wàn)輛電動(dòng)汽車的目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)，與LG共同處理電池生產(chǎn)過(guò)程中遇到的問(wèn)題是很好的方案，因?yàn)殡姵厥请妱?dòng)汽車的基礎(chǔ)。大眾汽車對(duì)電池生產(chǎn)的謹(jǐn)慎態(tài)度與奔馳公司十分相近，奔馳公司的生產(chǎn)主管馬庫(kù)斯·舍費(fèi)爾也表示奔馳公司需要對(duì)由Kamenz生產(chǎn)的電池組件進(jìn)行密切的關(guān)注。