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“工程之王”發(fā)動機助力紅巖銷量逆勢而上
來源:第一專用車網   編輯:侯小南  2018-09-12 15:19:02 字號   打印  收藏

隨著基建投資的擴大,各地基建項目的廣泛開展,工程車市場自去年以來便一路高漲,成為拉動市場銷量的一大主力。這樣的大環(huán)境,無疑為工程車見長的重卡企業(yè)帶來機遇,上汽紅巖就是憑借其素有“工程之王”美譽的工程自卸車,在市場艱難的7、8月,多數企業(yè)都跟隨大趨勢出現大幅下降的環(huán)境下,繼續(xù)保持了增長態(tài)勢。如今的紅巖自卸車,憑借過硬的品質實力,已經成為國內外工程建設普遍使用的主力車型之一。

作為以軍工品質起家的重卡老牌企業(yè)和中國第一家重卡合資企業(yè),上汽紅巖自卸車給人的印象向來是動力強悍、技術先進、皮實可靠,被用戶譽為“工程之王”,屢屢登頂國內工程車銷量冠軍。這樣的出色表現,除了其同步歐洲品質的整車技術實力外,其搭載的上汽動力E系列發(fā)動機,能夠廣泛適應各種復雜工況的強悍“耐操”性能,也是其制霸工程車市場的核心競爭力所在。

據了解,上汽動力E系列發(fā)動機是上汽集團與奧地利AVL公司聯合設計,對標奔馳DD13,依照上汽乘用車開發(fā)流程及制造標準制造,研發(fā)階段經歷超過20000h的臺架可靠性、耐久試驗,完成了超過150萬公里的4輪80輛多類型整車、多工況專項考核,專為滿足重型商用車的高可靠、高效率、低油耗需求打造的強悍動力平臺,B10壽命達到130萬公里,具有安全可靠、加速響應好、拖貨能力強、燃油消耗低等優(yōu)勢。

在技術應用上,上汽動力E系列發(fā)動機采用世界主流技術,可謂“黑科技”滿滿。在燃油系統(tǒng)方面,采用BOSCH電控高壓共軌系統(tǒng),噴射壓力1800bar,燃燒更充分,在排放標準上也完全滿足國五要求,并預留國六開發(fā)空間;在燃氣系統(tǒng)方面,采用WOODWARD成熟可靠的OH5.0燃氣系統(tǒng),稀薄燃燒技術,空燃比精確控制,燃氣消耗更低;進氣方式上,每缸4氣門、并聯氣道設計,根據重型卡車工況匹配的高效廢氣渦輪增壓器,實現更高的進氣效率,使得車輛加速響應靈敏,起步、爬坡輕松,提速順暢,駕乘舒適性更優(yōu)。

在設計特點上,該發(fā)動機采用滾輪搖臂、Jacob第三代壓縮釋放式缸內制動系統(tǒng),提供340Ps的缸內制動功率,高出同類36%,進一步提升了駕駛的安全和可靠性,降低剎車片損耗;同時,采用自調節(jié)變排量機油泵,集成式機油冷卻濾清模塊,雙重機油過濾,也有利于延長機油使用壽命,減少使用成本,并降低振動噪音,減少駕駛疲勞。

與此同時,在配套適應性方面,該發(fā)動機有多種功率、多種燃料供給系統(tǒng)、多類型風扇驅動、不同規(guī)格發(fā)電機、單缸或雙缸空壓泵、多種飛輪殼、多個機油加油位置等豐富配置可選,充分滿足用戶多樣性需求和專業(yè)定制,保障用戶使用的更高效率和經濟效益最大化。

作為中國品質領先的全系列發(fā)動機供應商,上汽動力公司研發(fā)的上汽動力發(fā)動機,廣泛應用于卡車、工程機械、農業(yè)機械等領域,可靠品質一直備受用戶青睞,其搭載的上汽紅巖工程自卸車在市場上的“工程之王”美譽,就是極佳印證。憑借安全可靠的過硬品質和穩(wěn)定的高出勤率,前不久,上汽紅巖更為其自卸車所搭載的上汽動力發(fā)動機延保至18個月,在同類自卸車發(fā)動機保修期普遍為6-12個月的大環(huán)境下,上汽紅巖此舉無疑保證了用戶更大的價值收益。在工程車市場熱度不減的下半年,紅巖“工程之王”必將繼續(xù)大顯神威。

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