7月26~27日，國家工信部部長苗圩帶隊赴海南省調(diào)研，與海南省政府共同簽署《工業(yè)和信息化部海南省人民政府推進海南全面深化改革開放戰(zhàn)略合作協(xié)議》。

根據(jù)協(xié)議，工信部將支持海南清潔汽車全域推廣應(yīng)用及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，建設(shè)“國家級新能源汽車全域應(yīng)用示范區(qū)”。一位業(yè)內(nèi)分析人士表示，“這一協(xié)議的的簽署標(biāo)志著，汽車工業(yè)并不發(fā)達的海南，將憑借自己的獨特地理優(yōu)勢和天然資源，成為國家發(fā)展新能源汽車的又一重地?！?

海南發(fā)展新能源汽車的確具有獨特優(yōu)勢。2010年，海南發(fā)展國際旅游島上升為國家戰(zhàn)略。同一時期，海南開始大力發(fā)展新能源汽車。期間，海南省依據(jù)自身特點采取了很多措施。包括，完善落實新能源汽車推廣扶持政策;對購置車輛進行補貼，除了落實國家新能源汽車推廣補貼外，還提出原則上省內(nèi)配套補助與國家同期補貼按1∶1的比例確定補助標(biāo)準;對充換電設(shè)施進行補貼;落實充電設(shè)施扶持性電價政策。海南還嘗試實施新能源汽車研發(fā)獎勵。

去年8月，海南省成立新能源汽車發(fā)展促進聯(lián)盟。由海南省政府牽頭，為破解推廣應(yīng)用難題聚集全省新能源汽車行業(yè)的力量，海南電網(wǎng)、普天新能源等海南省新能源汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)單位和企業(yè)加入其中，協(xié)同作戰(zhàn)。

在發(fā)展新能源汽車方面，海南省不遺余力。國家發(fā)展海南的戰(zhàn)略需求和海南省自身的積極主動使其在新能源汽車發(fā)展方面，再次獲得國家層面，即工信部的大力支持。

海南新能源汽車發(fā)展決心很大大。

2016年，為深入貫徹落實《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》，加快推進新能源汽車推廣應(yīng)用，促進海南生態(tài)省建設(shè)， 海南發(fā)布《海南省人民政府關(guān)于大力推廣應(yīng)用新能源汽車促進生態(tài)省建設(shè)的實施意見》。該意見提出，到2020年底，全省累計推廣應(yīng)用新能源汽車3萬輛以上，建設(shè)充電樁2.8萬個以上。新能源汽車在黨政機關(guān)、公共服務(wù)等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，基本建成布局合理、智能高效的充電設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和維修保障網(wǎng)絡(luò)，滿足新能源汽車運行需要。

今年4月9日，海南省長沈曉明在2018年博鰲亞洲論壇上表示，海南將于2030年前全島使用新能源汽車，成為全國首個明確提出禁用燃油車時間表的省份。

海南發(fā)展新能源汽車的決心和速度正在吸引大量民間資本的進入。

目前，海南正在積極克服困難，推廣新能源汽車。

海南從2010年開始推廣新能源汽車，當(dāng)時計劃到2015年投放新能源汽車1萬輛，但在實際推廣中由于基礎(chǔ)配套落后、技術(shù)水平不成熟、新能源汽車不為消費者接受等諸多原因，推廣目標(biāo)并未實現(xiàn)。

在海南從事電動車展招商的一位負責(zé)人對記者表示，“電動汽車在海南省政府的扶持和激勵下，已經(jīng)取得一定成效?！卑ê？?、三亞等城市，充電樁的建設(shè)正在如火如荼地展開，但是增長速度仍然落后于消費者的使用需求。充電樁少、充電站分布不合理、充電期間停車費貴、老舊小區(qū)安裝充電設(shè)備困難多，高速公路充電不便等問題并沒有解決，已經(jīng)購買電動汽車的消費者用車體驗還有很大的提升空間。

另外，新能源汽車可選車型少，電動汽車后市場流通服務(wù)跟不上，二手車貶值率高等問題也造成很多消費者不選擇新能源汽車。

另外，新能源汽車的快速發(fā)展對海南電網(wǎng)也提出更高要求。海南省電網(wǎng)目前面臨的問題包括，電網(wǎng)結(jié)構(gòu)仍顯薄弱、地獄自然災(zāi)害能力較差，安全穩(wěn)定運行風(fēng)險依然存在等等。

海南島地處熱帶北緣，屬熱帶季風(fēng)氣候，有明顯的多雨季和少雨季。這樣的氣候條件給電動汽車的用電安全帶來挑戰(zhàn)。《海南省“十三五”電力發(fā)展規(guī)劃》已經(jīng)針對上面所述海南電網(wǎng)所面臨的困難提出了針對措施。