9月4日-6日，由中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、中國汽車工程學會、中國汽車工業(yè)協(xié)會以及中國汽車報社共同主辦的第十六屆中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇在天津隆重召開。其中，在9月6日舉辦的線上會議中，來自中汽研華誠認證（天津）有限公司總工程師張宇，給大家?guī)碇黝}演講《質(zhì)量大數(shù)據(jù)推動汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展》。

  以下內(nèi)容為現(xiàn)場演講實錄：

  尊敬的各位領(lǐng)導、各位專家：

  大家好!我是中汽研華誠認證(天津)有限公司總工程師張宇，首先非常榮幸能夠在此和大家就汽車行業(yè)質(zhì)量大數(shù)據(jù)進行探討和交流，今天我分享的主題是“質(zhì)量大數(shù)據(jù)推動汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”，主要包括：質(zhì)量大數(shù)據(jù)發(fā)展趨勢、質(zhì)量大數(shù)據(jù)技術(shù)分析和質(zhì)量大數(shù)據(jù)平臺建設(shè)三部分內(nèi)容。

  首先，我們先來看第一部分內(nèi)容

  大家知道，當前主流汽車企業(yè)已逐步實現(xiàn)生產(chǎn)自動化和管理信息化，正加速向制造智能化邁進。大數(shù)據(jù)作為新時期汽車產(chǎn)業(yè)不可或缺的生產(chǎn)資本，支撐著汽車企業(yè)從傳統(tǒng)制造向智能制造轉(zhuǎn)型發(fā)展，為汽車質(zhì)量管理技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用革新帶來新的機遇和挑戰(zhàn)。因此，將大數(shù)據(jù)技術(shù)與質(zhì)量管理進行有機融合，建立質(zhì)量大數(shù)據(jù)是汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的必由之路。

  事實上，國家早在“十三五”規(guī)劃綱要中，就已經(jīng)明確將大數(shù)據(jù)技術(shù)提升到國家戰(zhàn)略層面，通過大數(shù)據(jù)的實踐和應(yīng)用進一步帶動各行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。

  另外，在國務(wù)院、工信部發(fā)布的相關(guān)政策文件中也指出：創(chuàng)新“互聯(lián)網(wǎng)+質(zhì)量服務(wù)”模式，推動云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代信息技術(shù)在質(zhì)量管理中的應(yīng)用，支持建立質(zhì)量信息數(shù)據(jù)庫，開發(fā)在線檢測、過程控制、質(zhì)量追溯等質(zhì)量管理工具，加強質(zhì)量數(shù)據(jù)分析，推動企業(yè)建立以數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化為基礎(chǔ)的全過程質(zhì)量管理體系。

  全國認證認可信息公共服務(wù)平臺“認e云”于2018年正式啟動上線，不僅涵蓋了大量的質(zhì)量認證方面等相關(guān)信息數(shù)據(jù)，還為公眾提供了各類查詢服務(wù)，是“互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)+認證”落地實施的創(chuàng)新舉措。在國家認監(jiān)委指導下，中汽中心牽頭聯(lián)合汽車企業(yè)共同建立“中國汽車行業(yè)質(zhì)量認證數(shù)據(jù)服務(wù)平臺”，逐步開展相關(guān)工作，通過豐富細化汽車行業(yè)質(zhì)量認證信息數(shù)據(jù)，使其更好地服務(wù)于認證活動的開展和企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的提升。

  此頁內(nèi)容展示了2019年缺陷車輛召回整體情況，面對日益嚴峻的行業(yè)召回形勢和如此龐大的汽車召回數(shù)據(jù)，汽車廠商如何精準分析產(chǎn)品質(zhì)量問題?如何提升產(chǎn)品質(zhì)量及管理能力?如何避免品牌陷入危機，對于汽車企業(yè)而言是一個巨大的挑戰(zhàn)。

  隨著消費品質(zhì)量和消費結(jié)構(gòu)的升級，消費者對于高質(zhì)量消費的需求與日俱增。如何提供符合消費者真正需求的高質(zhì)量產(chǎn)品?如何讓消費者能夠買到有完備保障的高質(zhì)量產(chǎn)品?對于汽車企業(yè)而言提出了更高的要求。

  經(jīng)過我們前期調(diào)研，目前大家對于“行業(yè)整體質(zhì)量現(xiàn)狀如何量化評價?橫縱雙向?qū)朔治鋈绾螌崿F(xiàn)?產(chǎn)品實物質(zhì)量如何提升?”等問題高度關(guān)注。那么，究竟如何利用質(zhì)量大數(shù)據(jù)推動汽車行業(yè)質(zhì)量管理能力及產(chǎn)品實物質(zhì)量登上一個新臺階?讓我們帶著這些問題來看后面的內(nèi)容。

  根據(jù)目前行業(yè)需求和實際情況，對于汽車行業(yè)質(zhì)量現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢的分析主要從6個方面進行展開：一是ISO9001認證數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析;二和三是IATF16949認證最新技術(shù)解讀和數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析;四是汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系問題統(tǒng)計分析，包括研發(fā)、質(zhì)量、制造和銷售等模塊問題統(tǒng)計綜述，并按照PDCA各階段和質(zhì)量管理體系標準條款進行分析;五是汽車行業(yè)質(zhì)量管理及技術(shù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，包括研發(fā)質(zhì)量、制造質(zhì)量、銷售服務(wù)質(zhì)量以及產(chǎn)品實物質(zhì)量指標數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析;最后一部分是行業(yè)主管部門產(chǎn)品抽查或產(chǎn)品召回數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析。

  ISO9001質(zhì)量管理體系標準是迄今為止世界上最成熟的質(zhì)量框架，不僅幫助了各類組織通過建立質(zhì)量管理體系(QMS)以符合客戶的質(zhì)量要求，同時持續(xù)改進運作的流程，通過更好的理解組織內(nèi)各部門或者各業(yè)務(wù)線的“水平”接口，確保所有職能都為顧客創(chuàng)造了價值。

  截止2020年5月底，我國累計頒發(fā)各類有效認證證書約260,1359(260.14萬)張，同比增長20.27%;獲證組織約74,8508(74.85萬)家，同比增長12.89%。其中管理體系認證證書124,4115(124.41萬)張，同比增長19.11%。充分反映了質(zhì)量認證在整個行業(yè)上發(fā)揮的重要作用，這也說明越來越多的企業(yè)把認證作為提高管理水平、改善產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量的一條重要途徑，管理體系認證帶來的收益已日趨明顯，國內(nèi)越來越多的組織對于管理體系認證的態(tài)度由被動變?yōu)橹鲃印?

  國際汽車特別工作組IATF是由世界上主要的汽車制造商及協(xié)會成立了一個專門機構(gòu)。IATF 16949認證證書數(shù)量在2019年9月已經(jīng)達到7,5294(7.53萬)張，全球各大區(qū)域證書分布情況如圖所示，可以看出全球獲證最多的是亞太地區(qū)，其次是歐美地區(qū)。其中，中國獲證數(shù)量位居第一，在全球占比高達一半以上，超過其他國家證書的總和。

  通過對2019-2020年期間審核發(fā)現(xiàn)問題進行數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，發(fā)現(xiàn)研發(fā)模塊審核發(fā)現(xiàn)的問題占比較大，采購模塊包括供應(yīng)商管理位列第二。

  大家知道，質(zhì)量管理對于企業(yè)的生存發(fā)展意義重大，研發(fā)過程是企業(yè)實施質(zhì)量管理的重要環(huán)節(jié)，產(chǎn)品的質(zhì)量屬性，絕大部分是由研發(fā)賦予的，研發(fā)工作的質(zhì)量水平直接關(guān)系到產(chǎn)品的質(zhì)量水平。汽車整車行業(yè)中設(shè)計開發(fā)相對制造、質(zhì)量、采購、銷售等模塊，總體上在體系流程的規(guī)范性、流程策劃的系統(tǒng)性以及流程執(zhí)行的嚴謹程度等方面較薄弱，這與研發(fā)活動本身的性質(zhì)有關(guān)。

  另外，質(zhì)量管理體系中組織、顧客和供應(yīng)商之間的關(guān)系也尤為重要，在汽車行業(yè)中由于供應(yīng)商提供的產(chǎn)品，而引發(fā)的質(zhì)量問題往往也是不少的，因此認識和解決質(zhì)量管理體系中采購過程的問題，對于提升企業(yè)質(zhì)量管理水平是非常有幫助的?？偟膩碚f，我們可以

  看出目前整車廠在質(zhì)量管理方面較薄弱的地方為產(chǎn)品/過程設(shè)計、供應(yīng)商管理等。其中，產(chǎn)品/過程設(shè)計包括設(shè)計輸入輸出，設(shè)計驗證確認，項目管理等，供應(yīng)商管理包括供應(yīng)商準入管理、供應(yīng)商PPAP管理以及供應(yīng)商能力提升等。

  根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計結(jié)果，針對研發(fā)、質(zhì)量、制造和銷售等模塊，分別按照PDCA階段和質(zhì)量管理體系標準條款進行分析。由于研發(fā)模塊審核發(fā)現(xiàn)的問題在所有模塊中占比最高，在這里，我重點介紹一下我們對研發(fā)模塊的分析，其他模塊由于時間的關(guān)系可能就不一一詳細展開介紹了。

  對于研發(fā)模塊審核發(fā)現(xiàn)的問題，我們按照質(zhì)量管理PDCA循環(huán)的4個階段進行分析。從圖中數(shù)據(jù)統(tǒng)計情況我們可以看出，研發(fā)模塊策劃階段問題比例最高，其次為實施階段問題，而監(jiān)控監(jiān)測和改進階段的問題占比相對較少。

  通過分析這些數(shù)據(jù)，我們應(yīng)該清醒認識到，并不是研發(fā)模塊的測量分析和改進做的好，而是因為研發(fā)模塊的策劃相對比較薄弱，反映出目前企業(yè)設(shè)計開發(fā)流程存在不成熟、不完善的問題。事實上，很多審核發(fā)現(xiàn)問題的直接原因就是缺少相關(guān)的開發(fā)流程管控，或者已經(jīng)制定的流程可操作性也存在問題。

  對于研發(fā)模塊審核發(fā)現(xiàn)的問題，我們按照ISO9001質(zhì)量管理體系標準條款進行分析。目前占比最高的是8.3.4設(shè)計和開發(fā)的控制條款，其次是8.3.5設(shè)計和開發(fā)輸出、8.3.3設(shè)計和開發(fā)輸入，從統(tǒng)計數(shù)據(jù)可以看出，設(shè)計和開發(fā)的控制仍然是主要問題，也充分反映了目前困擾整車企業(yè)的市場、索賠、召回等問題是由于開發(fā)過程中評審、驗證和確認的不充分不嚴謹造成的。具體問題又分為評審驗證策劃的不完善、評審驗證未按照策劃的要求實施、評審驗證發(fā)現(xiàn)的問題未有效關(guān)閉等。

  質(zhì)量模塊是質(zhì)量管理的歸口部門，也是產(chǎn)品質(zhì)量管控的策劃者、實施者以及最終產(chǎn)品質(zhì)量不斷提升的守護者，只有不斷提升全員質(zhì)量意識、嚴把質(zhì)量關(guān)、通過預(yù)防/防錯持續(xù)提升產(chǎn)品質(zhì)量，尤其在檢驗、策劃及實施，預(yù)防性維護、質(zhì)量改進等方面需要進一步加強。

  制造模塊是研發(fā)、采購、質(zhì)量的承接體、落腳點，同時也是銷售服務(wù)模塊的提供者。作為其它模塊的集大成者，制造模塊涉及人、機、料、法、環(huán)、測，環(huán)節(jié)多，情況復(fù)雜，審核發(fā)現(xiàn)問題占比較高。即使設(shè)計再嚴謹、質(zhì)量檢驗再嚴格，制造過程能力不高的話，也會造成浪費，甚至質(zhì)量水平較低，該模塊是產(chǎn)品實物質(zhì)量的直接體現(xiàn)者。因此提升制造過程能力，確保其穩(wěn)定受控，依然是制造模塊需要面對的課題。

  銷售服務(wù)直接面對的是市場終端顧客，是整車企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量問題密集發(fā)生的環(huán)節(jié)，其工作質(zhì)量直接影響到新車銷售目標的達成、品牌感知和產(chǎn)品忠誠度，也是企業(yè)質(zhì)量管理的重要環(huán)節(jié)。據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)綜合分析，發(fā)現(xiàn)整車銷售服務(wù)模塊在經(jīng)銷商服務(wù)運營能力策劃、實施及監(jiān)控、整車倉儲及交付管理、備件供應(yīng)及時性等方面管理較薄弱。

  憑借多年來行業(yè)服務(wù)經(jīng)驗，我們計劃籌建汽車行業(yè)質(zhì)量大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺，不僅對汽車質(zhì)量管理常見問題進行大數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，還將成立行業(yè)工作組，研究確定影響企業(yè)質(zhì)量管理水平及產(chǎn)品實物質(zhì)量相關(guān)指標，利用服務(wù)平臺實現(xiàn)數(shù)據(jù)的收集錄入、加工處理和統(tǒng)計分析，以達到行業(yè)整體質(zhì)量現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢的精準分析、定量評價以及橫縱向?qū)Ρ鹊饶康摹?

  質(zhì)量大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺整體結(jié)構(gòu)將按照三個步驟逐步建立完善，包括基本功能設(shè)置、多功能矩陣和分析模型開發(fā)以及應(yīng)用場景建設(shè)等。平臺后期也會緊密結(jié)合行業(yè)需求，不斷升級更新，實現(xiàn)行業(yè)質(zhì)量大數(shù)據(jù)的實時分析和精準對標。

  經(jīng)過我們前期走訪和多次研討，初步構(gòu)建了汽車行業(yè)質(zhì)量大數(shù)據(jù)指標體系，其中一級指標分為研發(fā)質(zhì)量、生產(chǎn)質(zhì)量、銷售及服務(wù)質(zhì)量和產(chǎn)品實物質(zhì)量等4個大類，二級指標經(jīng)擴展、細化共計40余項，如整車開發(fā)項目平均周期、全局設(shè)備效率OEE、整車平均交付天數(shù)、售后3個月每1000臺車的故障率等。

  通過對收集上來的質(zhì)量管理績效指標數(shù)據(jù)進行橫向?qū)朔治觯蔀槠髽I(yè)提供行業(yè)整體質(zhì)量情況評價和自身差距分析。以3MIS指標為例，由左圖可看出企業(yè)A和企業(yè)B位于行業(yè)第三陣營，其同類產(chǎn)品較行業(yè)平均水平存在一定的改進提升空間。

  另外，還可實現(xiàn)組織質(zhì)量管理績效指標歷年變化的橫縱向綜合比較，以企業(yè)內(nèi)審為例，從右圖中可看出企業(yè)不同部門內(nèi)審問題關(guān)閉率在2017-2019年期間變化的整體情況，以便針對性進行質(zhì)量改進和提升。

  我們這個平臺是基于整個汽車行業(yè)質(zhì)量大數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析，將緊密跟蹤行業(yè)需求，持續(xù)更新標準法規(guī)、質(zhì)量管理技術(shù)的最新動態(tài)，并對行業(yè)整體質(zhì)量現(xiàn)狀及趨勢進行分析預(yù)判。一方面通過質(zhì)量管理體系量化評價，為組織質(zhì)量提升提供改進方向，支持組織內(nèi)外部橫縱對標，充分發(fā)揮質(zhì)量標桿引領(lǐng)作用，進一步推動先進的體系標準和管理工具應(yīng)用;另一方面汲取行業(yè)最佳實踐，精準發(fā)現(xiàn)影響產(chǎn)品實物質(zhì)量相關(guān)問題，深入挖掘分析問題根因，有針對性實現(xiàn)質(zhì)量能力改進和優(yōu)化，全面提升質(zhì)量管理水平和產(chǎn)品質(zhì)量。

  最后，我們?nèi)A誠認證憑借多年來積累的行業(yè)經(jīng)驗和資源優(yōu)勢，將積極聯(lián)合行業(yè)企業(yè)共同建立汽車行業(yè)質(zhì)量大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺，加快推進大數(shù)據(jù)和質(zhì)量管理的有機融合，以質(zhì)量大數(shù)據(jù)賦能汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，為汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和創(chuàng)新變革帶來新的機遇和挑戰(zhàn)!謝謝大家!