9月4日-6日,由中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、中國汽車工程學會、中國汽車工業(yè)協(xié)會以及中國汽車報社共同主辦的第十六屆中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇在天津隆重召開。其中,在9月6日舉辦的線上會議中,來自中汽研華誠認證(天津)有限公司總工程師張宇,給大家?guī)碇黝}演講《質(zhì)量大數(shù)據(jù)推動汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展》。
以下內(nèi)容為現(xiàn)場演講實錄:
尊敬的各位領(lǐng)導、各位專家:
大家好!我是中汽研華誠認證(天津)有限公司總工程師張宇,首先非常榮幸能夠在此和大家就汽車行業(yè)質(zhì)量大數(shù)據(jù)進行探討和交流,今天我分享的主題是“質(zhì)量大數(shù)據(jù)推動汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”,主要包括:質(zhì)量大數(shù)據(jù)發(fā)展趨勢、質(zhì)量大數(shù)據(jù)技術(shù)分析和質(zhì)量大數(shù)據(jù)平臺建設(shè)三部分內(nèi)容。
首先,我們先來看第一部分內(nèi)容
大家知道,當前主流汽車企業(yè)已逐步實現(xiàn)生產(chǎn)自動化和管理信息化,正加速向制造智能化邁進。大數(shù)據(jù)作為新時期汽車產(chǎn)業(yè)不可或缺的生產(chǎn)資本,支撐著汽車企業(yè)從傳統(tǒng)制造向智能制造轉(zhuǎn)型發(fā)展,為汽車質(zhì)量管理技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用革新帶來新的機遇和挑戰(zhàn)。因此,將大數(shù)據(jù)技術(shù)與質(zhì)量管理進行有機融合,建立質(zhì)量大數(shù)據(jù)是汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的必由之路。
事實上,國家早在“十三五”規(guī)劃綱要中,就已經(jīng)明確將大數(shù)據(jù)技術(shù)提升到國家戰(zhàn)略層面,通過大數(shù)據(jù)的實踐和應(yīng)用進一步帶動各行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。
另外,在國務(wù)院、工信部發(fā)布的相關(guān)政策文件中也指出:創(chuàng)新“互聯(lián)網(wǎng)+質(zhì)量服務(wù)”模式,推動云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代信息技術(shù)在質(zhì)量管理中的應(yīng)用,支持建立質(zhì)量信息數(shù)據(jù)庫,開發(fā)在線檢測、過程控制、質(zhì)量追溯等質(zhì)量管理工具,加強質(zhì)量數(shù)據(jù)分析,推動企業(yè)建立以數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化為基礎(chǔ)的全過程質(zhì)量管理體系。
全國認證認可信息公共服務(wù)平臺“認e云”于2018年正式啟動上線,不僅涵蓋了大量的質(zhì)量認證方面等相關(guān)信息數(shù)據(jù),還為公眾提供了各類查詢服務(wù),是“互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)+認證”落地實施的創(chuàng)新舉措。在國家認監(jiān)委指導下,中汽中心牽頭聯(lián)合汽車企業(yè)共同建立“中國汽車行業(yè)質(zhì)量認證數(shù)據(jù)服務(wù)平臺”,逐步開展相關(guān)工作,通過豐富細化汽車行業(yè)質(zhì)量認證信息數(shù)據(jù),使其更好地服務(wù)于認證活動的開展和企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的提升。
此頁內(nèi)容展示了2019年缺陷車輛召回整體情況,面對日益嚴峻的行業(yè)召回形勢和如此龐大的汽車召回數(shù)據(jù),汽車廠商如何精準分析產(chǎn)品質(zhì)量問題?如何提升產(chǎn)品質(zhì)量及管理能力?如何避免品牌陷入危機,對于汽車企業(yè)而言是一個巨大的挑戰(zhàn)。
隨著消費品質(zhì)量和消費結(jié)構(gòu)的升級,消費者對于高質(zhì)量消費的需求與日俱增。如何提供符合消費者真正需求的高質(zhì)量產(chǎn)品?如何讓消費者能夠買到有完備保障的高質(zhì)量產(chǎn)品?對于汽車企業(yè)而言提出了更高的要求。
經(jīng)過我們前期調(diào)研,目前大家對于“行業(yè)整體質(zhì)量現(xiàn)狀如何量化評價?橫縱雙向?qū)朔治鋈绾螌崿F(xiàn)?產(chǎn)品實物質(zhì)量如何提升?”等問題高度關(guān)注。那么,究竟如何利用質(zhì)量大數(shù)據(jù)推動汽車行業(yè)質(zhì)量管理能力及產(chǎn)品實物質(zhì)量登上一個新臺階?讓我們帶著這些問題來看后面的內(nèi)容。
根據(jù)目前行業(yè)需求和實際情況,對于汽車行業(yè)質(zhì)量現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢的分析主要從6個方面進行展開:一是ISO9001認證數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析;二和三是IATF16949認證最新技術(shù)解讀和數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析;四是汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系問題統(tǒng)計分析,包括研發(fā)、質(zhì)量、制造和銷售等模塊問題統(tǒng)計綜述,并按照PDCA各階段和質(zhì)量管理體系標準條款進行分析;五是汽車行業(yè)質(zhì)量管理及技術(shù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析,包括研發(fā)質(zhì)量、制造質(zhì)量、銷售服務(wù)質(zhì)量以及產(chǎn)品實物質(zhì)量指標數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析;最后一部分是行業(yè)主管部門產(chǎn)品抽查或產(chǎn)品召回數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析。
ISO9001質(zhì)量管理體系標準是迄今為止世界上最成熟的質(zhì)量框架,不僅幫助了各類組織通過建立質(zhì)量管理體系(QMS)以符合客戶的質(zhì)量要求,同時持續(xù)改進運作的流程,通過更好的理解組織內(nèi)各部門或者各業(yè)務(wù)線的“水平”接口,確保所有職能都為顧客創(chuàng)造了價值。
截止2020年5月底,我國累計頒發(fā)各類有效認證證書約260,1359(260.14萬)張,同比增長20.27%;獲證組織約74,8508(74.85萬)家,同比增長12.89%。其中管理體系認證證書124,4115(124.41萬)張,同比增長19.11%。充分反映了質(zhì)量認證在整個行業(yè)上發(fā)揮的重要作用,這也說明越來越多的企業(yè)把認證作為提高管理水平、改善產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量的一條重要途徑,管理體系認證帶來的收益已日趨明顯,國內(nèi)越來越多的組織對于管理體系認證的態(tài)度由被動變?yōu)橹鲃印?
國際汽車特別工作組IATF是由世界上主要的汽車制造商及協(xié)會成立了一個專門機構(gòu)。IATF
16949認證證書數(shù)量在2019年9月已經(jīng)達到7,5294(7.53萬)張,全球各大區(qū)域證書分布情況如圖所示,可以看出全球獲證最多的是亞太地區(qū),其次是歐美地區(qū)。其中,中國獲證數(shù)量位居第一,在全球占比高達一半以上,超過其他國家證書的總和。
通過對2019-2020年期間審核發(fā)現(xiàn)問題進行數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析,發(fā)現(xiàn)研發(fā)模塊審核發(fā)現(xiàn)的問題占比較大,采購模塊包括供應(yīng)商管理位列第二。
大家知道,質(zhì)量管理對于企業(yè)的生存發(fā)展意義重大,研發(fā)過程是企業(yè)實施質(zhì)量管理的重要環(huán)節(jié),產(chǎn)品的質(zhì)量屬性,絕大部分是由研發(fā)賦予的,研發(fā)工作的質(zhì)量水平直接關(guān)系到產(chǎn)品的質(zhì)量水平。汽車整車行業(yè)中設(shè)計開發(fā)相對制造、質(zhì)量、采購、銷售等模塊,總體上在體系流程的規(guī)范性、流程策劃的系統(tǒng)性以及流程執(zhí)行的嚴謹程度等方面較薄弱,這與研發(fā)活動本身的性質(zhì)有關(guān)。
另外,質(zhì)量管理體系中組織、顧客和供應(yīng)商之間的關(guān)系也尤為重要,在汽車行業(yè)中由于供應(yīng)商提供的產(chǎn)品,而引發(fā)的質(zhì)量問題往往也是不少的,因此認識和解決質(zhì)量管理體系中采購過程的問題,對于提升企業(yè)質(zhì)量管理水平是非常有幫助的??偟膩碚f,我們可以
看出目前整車廠在質(zhì)量管理方面較薄弱的地方為產(chǎn)品/過程設(shè)計、供應(yīng)商管理等。其中,產(chǎn)品/過程設(shè)計包括設(shè)計輸入輸出,設(shè)計驗證確認,項目管理等,供應(yīng)商管理包括供應(yīng)商準入管理、供應(yīng)商PPAP管理以及供應(yīng)商能力提升等。
根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計結(jié)果,針對研發(fā)、質(zhì)量、制造和銷售等模塊,分別按照PDCA階段和質(zhì)量管理體系標準條款進行分析。由于研發(fā)模塊審核發(fā)現(xiàn)的問題在所有模塊中占比最高,在這里,我重點介紹一下我們對研發(fā)模塊的分析,其他模塊由于時間的關(guān)系可能就不一一詳細展開介紹了。
對于研發(fā)模塊審核發(fā)現(xiàn)的問題,我們按照質(zhì)量管理PDCA循環(huán)的4個階段進行分析。從圖中數(shù)據(jù)統(tǒng)計情況我們可以看出,研發(fā)模塊策劃階段問題比例最高,其次為實施階段問題,而監(jiān)控監(jiān)測和改進階段的問題占比相對較少。
通過分析這些數(shù)據(jù),我們應(yīng)該清醒認識到,并不是研發(fā)模塊的測量分析和改進做的好,而是因為研發(fā)模塊的策劃相對比較薄弱,反映出目前企業(yè)設(shè)計開發(fā)流程存在不成熟、不完善的問題。事實上,很多審核發(fā)現(xiàn)問題的直接原因就是缺少相關(guān)的開發(fā)流程管控,或者已經(jīng)制定的流程可操作性也存在問題。
對于研發(fā)模塊審核發(fā)現(xiàn)的問題,我們按照ISO9001質(zhì)量管理體系標準條款進行分析。目前占比最高的是8.3.4設(shè)計和開發(fā)的控制條款,其次是8.3.5設(shè)計和開發(fā)輸出、8.3.3設(shè)計和開發(fā)輸入,從統(tǒng)計數(shù)據(jù)可以看出,設(shè)計和開發(fā)的控制仍然是主要問題,也充分反映了目前困擾整車企業(yè)的市場、索賠、召回等問題是由于開發(fā)過程中評審、驗證和確認的不充分不嚴謹造成的。具體問題又分為評審驗證策劃的不完善、評審驗證未按照策劃的要求實施、評審驗證發(fā)現(xiàn)的問題未有效關(guān)閉等。
質(zhì)量模塊是質(zhì)量管理的歸口部門,也是產(chǎn)品質(zhì)量管控的策劃者、實施者以及最終產(chǎn)品質(zhì)量不斷提升的守護者,只有不斷提升全員質(zhì)量意識、嚴把質(zhì)量關(guān)、通過預(yù)防/防錯持續(xù)提升產(chǎn)品質(zhì)量,尤其在檢驗、策劃及實施,預(yù)防性維護、質(zhì)量改進等方面需要進一步加強。
制造模塊是研發(fā)、采購、質(zhì)量的承接體、落腳點,同時也是銷售服務(wù)模塊的提供者。作為其它模塊的集大成者,制造模塊涉及人、機、料、法、環(huán)、測,環(huán)節(jié)多,情況復(fù)雜,審核發(fā)現(xiàn)問題占比較高。即使設(shè)計再嚴謹、質(zhì)量檢驗再嚴格,制造過程能力不高的話,也會造成浪費,甚至質(zhì)量水平較低,該模塊是產(chǎn)品實物質(zhì)量的直接體現(xiàn)者。因此提升制造過程能力,確保其穩(wěn)定受控,依然是制造模塊需要面對的課題。
銷售服務(wù)直接面對的是市場終端顧客,是整車企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量問題密集發(fā)生的環(huán)節(jié),其工作質(zhì)量直接影響到新車銷售目標的達成、品牌感知和產(chǎn)品忠誠度,也是企業(yè)質(zhì)量管理的重要環(huán)節(jié)。據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)綜合分析,發(fā)現(xiàn)整車銷售服務(wù)模塊在經(jīng)銷商服務(wù)運營能力策劃、實施及監(jiān)控、整車倉儲及交付管理、備件供應(yīng)及時性等方面管理較薄弱。
憑借多年來行業(yè)服務(wù)經(jīng)驗,我們計劃籌建汽車行業(yè)質(zhì)量大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺,不僅對汽車質(zhì)量管理常見問題進行大數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析,還將成立行業(yè)工作組,研究確定影響企業(yè)質(zhì)量管理水平及產(chǎn)品實物質(zhì)量相關(guān)指標,利用服務(wù)平臺實現(xiàn)數(shù)據(jù)的收集錄入、加工處理和統(tǒng)計分析,以達到行業(yè)整體質(zhì)量現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢的精準分析、定量評價以及橫縱向?qū)Ρ鹊饶康摹?
質(zhì)量大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺整體結(jié)構(gòu)將按照三個步驟逐步建立完善,包括基本功能設(shè)置、多功能矩陣和分析模型開發(fā)以及應(yīng)用場景建設(shè)等。平臺后期也會緊密結(jié)合行業(yè)需求,不斷升級更新,實現(xiàn)行業(yè)質(zhì)量大數(shù)據(jù)的實時分析和精準對標。
經(jīng)過我們前期走訪和多次研討,初步構(gòu)建了汽車行業(yè)質(zhì)量大數(shù)據(jù)指標體系,其中一級指標分為研發(fā)質(zhì)量、生產(chǎn)質(zhì)量、銷售及服務(wù)質(zhì)量和產(chǎn)品實物質(zhì)量等4個大類,二級指標經(jīng)擴展、細化共計40余項,如整車開發(fā)項目平均周期、全局設(shè)備效率OEE、整車平均交付天數(shù)、售后3個月每1000臺車的故障率等。
通過對收集上來的質(zhì)量管理績效指標數(shù)據(jù)進行橫向?qū)朔治觯蔀槠髽I(yè)提供行業(yè)整體質(zhì)量情況評價和自身差距分析。以3MIS指標為例,由左圖可看出企業(yè)A和企業(yè)B位于行業(yè)第三陣營,其同類產(chǎn)品較行業(yè)平均水平存在一定的改進提升空間。
另外,還可實現(xiàn)組織質(zhì)量管理績效指標歷年變化的橫縱向綜合比較,以企業(yè)內(nèi)審為例,從右圖中可看出企業(yè)不同部門內(nèi)審問題關(guān)閉率在2017-2019年期間變化的整體情況,以便針對性進行質(zhì)量改進和提升。
我們這個平臺是基于整個汽車行業(yè)質(zhì)量大數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析,將緊密跟蹤行業(yè)需求,持續(xù)更新標準法規(guī)、質(zhì)量管理技術(shù)的最新動態(tài),并對行業(yè)整體質(zhì)量現(xiàn)狀及趨勢進行分析預(yù)判。一方面通過質(zhì)量管理體系量化評價,為組織質(zhì)量提升提供改進方向,支持組織內(nèi)外部橫縱對標,充分發(fā)揮質(zhì)量標桿引領(lǐng)作用,進一步推動先進的體系標準和管理工具應(yīng)用;另一方面汲取行業(yè)最佳實踐,精準發(fā)現(xiàn)影響產(chǎn)品實物質(zhì)量相關(guān)問題,深入挖掘分析問題根因,有針對性實現(xiàn)質(zhì)量能力改進和優(yōu)化,全面提升質(zhì)量管理水平和產(chǎn)品質(zhì)量。
最后,我們?nèi)A誠認證憑借多年來積累的行業(yè)經(jīng)驗和資源優(yōu)勢,將積極聯(lián)合行業(yè)企業(yè)共同建立汽車行業(yè)質(zhì)量大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺,加快推進大數(shù)據(jù)和質(zhì)量管理的有機融合,以質(zhì)量大數(shù)據(jù)賦能汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,為汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和創(chuàng)新變革帶來新的機遇和挑戰(zhàn)!謝謝大家!
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